航運(yùn)巨頭們在全球范圍內(nèi)不斷推高運(yùn)價
作為運(yùn)力管理措施的一部分，各大航運(yùn)公司繼續(xù)在不同地區(qū)提高運(yùn)力。在大流行危機(jī)期間，運(yùn)力受到擠壓，從而推高了運(yùn)力。
馬士基航運(yùn)公司宣布，從巴基斯坦、阿聯(lián)酋和印度次大陸到北美（包括美國和加拿大）的運(yùn)費(fèi)將從8月1日起上調(diào)。
origins destinations cargo type 20dc 40dc / 45hdry 40high / 40hreef
pakistan, uae, and indian sub-continent
united states and canada
dry
us$300
us$400
us$400 / us$200
從8月1日起，hapago - lloyd還將對從印度次大陸和中東地區(qū)（阿聯(lián)酋、卡塔爾、巴林、阿曼、科威特、沙特阿拉伯、約旦）到美國和加拿大的所有干式、冷藏、非操作冷藏、油罐、平架和開頂集裝箱的20 '集裝箱每箱提價640美元，40 '集裝箱每箱提價800美元。
此外，msc公布了從歐洲到墨西哥和加拿大的新價格，從8月1日起生效，直到另行通知，但不超過8月31日：
除非另有說明，所有價格均以美元為單位
此外，達(dá)飛達(dá)已公布了由7月15日起由亞洲至幾個目的地的運(yùn)價。
• 目標(biāo)范圍：紅海港口
•貨物：干貨、超限貨、散裝貨和冷藏貨
•數(shù)量：+ 200美元/集裝箱
•目的地范圍：北非基本港口（以下地區(qū)）
•所有在亞洲及北非的出口港均須繳付附加費(fèi)
•目標(biāo)范圍：到所有地中海基礎(chǔ)港口（上述地區(qū)）
•所有在亞洲及地中海的出口港將須繳付附加費(fèi)
•目的地范圍：所有北歐港口（包括英國和葡萄牙至芬蘭/愛沙尼亞的全程航線）
•貨物：干貨，貨，空貨和冷藏貨
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起訴馬士基的GCT，敗訴了
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us$300
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此外，msc公布了從歐洲到墨西哥和加拿大的新價格，從8月1日起生效，直到另行通知，但不超過8月31日：
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•目的地范圍：所有北歐港口（包括英國和葡萄牙至芬蘭/愛沙尼亞的全程航線）
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