1。跨境專線物流產品持續增多
目前，專線物流服務主要是依托在發件國與收件國的業務量規模上，在此原則之下，業內使用最普遍的物流專線包括北美專線、歐洲專線、澳洲專線、俄羅斯專線等，也有不少物流公司推出了中東專線、南美專線、南非專線等。
2。跨境專線物流海外布局較為集中
我國開通的跨境專線物流較為集中，大多是歐美國家與東亞地區，面向非洲南美洲等地區的專線物流較少。截至 2016 年年底，我國面向歐美與東亞地區開通的跨境專線物流數量，已占海外跨境專線物流總數量的 70% 以上。
3。民營企業是跨境專線物流的主力軍
目前提供專線物流服務的公司有很多，賣家可以有多種專線物流服務選擇有首創專線概念的出口易，比較著名的俄速通、燕文物流、中環運，速賣通整合的專線物流，等等。針對體量大的收件目的國，賣家可能會有多種專線物流服務可供選擇，以速賣通為例，目前俄羅斯是最大的購買群體，在后臺的線上發貨系統就有多種物流專線服務可供選擇。巴西雖然也是速賣通上主要的訪客來源，但受限于當地海關容易對境外商品有各種各樣原因的扣關以及當地配送效率差，可供選擇的方案就遠不如發往俄羅斯的物流專線多。有的物流公司則在銷售形式上大膽創新，例如中外運在其旗下子公司中外運電商的官網上推出中國城市到國外城市的專線物流團購業務等。
4。跨境專線物流費用結算方式不斷完善
與其他跨境物流方式一樣，最初跨境專線物流的費用結算方式也以現金交易為主。這種收到貨物后再支付物流費用的結算方式，存在部分賣家多筆運費延期支付，甚至出現長期惡意拖欠等問題，不利于跨境物流企業的資金回籠與合法權益保護。為此，近年來，跨境專線物流企業開始不斷優化運費結算方式。以速賣通中俄專線為例，2013 年進行中俄專線的運費結算方式改革。物流企業在接收賣家貨物并稱重后，需在當天將全部運費告知賣家，賣家則需在收到付款通知的 24小時內支付所需運費，否則物流企業有權暫時扣發貨物。此種運費結算方式的變更，有效保障了跨境物流企業的合理利益。

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