Alphaliner：集裝箱滾裝船正逐步淡出市場(chǎng)
根據(jù)alphaliner 4月26日發(fā)布的最新報(bào)告，由于近年來(lái)此類(lèi)船舶訂單的缺乏，運(yùn)輸集裝箱、車(chē)輛和其他滾動(dòng)貨物的集裝箱滾裝船正變得越來(lái)越罕見(jiàn)。
上周，grimaldi lines接收了一艘這樣的船“great antwerp”，這是韓國(guó)現(xiàn)代尾浦造船廠訂購(gòu)的六艘姊妹船之一。大安特衛(wèi)普號(hào)的容量為2000標(biāo)準(zhǔn)箱，是格里馬爾迪附屬公司大西洋集裝箱航運(yùn)公司于2017年5月接收大西洋太陽(yáng)號(hào)后，六年來(lái)建造的第一艘滾裝船。
alphaliner觀察到，“班輪船隊(duì)中最年輕的滾裝船實(shí)際上是在2018-2020年交付給美國(guó)運(yùn)營(yíng)商crowley和matson的，但它們被排除在我們的深海控制器數(shù)量之外，因?yàn)檫@四艘船是為往返夏威夷或波多黎各的瓊斯法案貿(mào)易而建造的。如果我們排除所有在國(guó)內(nèi)或短途航線上運(yùn)營(yíng)的控制和滾裝船，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)grimaldi集團(tuán)、linea messina和沙特阿拉伯國(guó)家航運(yùn)公司(bahri)是僅有的三家在長(zhǎng)途航線上運(yùn)營(yíng)控制噸位的航云公司。”
grimaldi仍然是最大的conro公司，擁有35艘船，連接歐洲和北美，西非和中非以及南美洲東海岸。
預(yù)計(jì)將于2023年7月至2024年7月交付的“大安特衛(wèi)普”號(hào)及其5艘姊妹船將取代已經(jīng)服役25年的“格里馬爾迪”號(hào)舊船。
grimaldi集團(tuán)深海商業(yè)和運(yùn)營(yíng)總監(jiān)guido grimaldi評(píng)論道:“這一系列新船更有效地滿足了對(duì)深海航線高質(zhì)量運(yùn)輸服務(wù)的需求，以及與環(huán)境保護(hù)相關(guān)的需求。因此，我們?cè)趲啄陙?lái)的發(fā)展道路上又邁出了重要的一步，目標(biāo)是在我們的主要航線上運(yùn)營(yíng)一支年輕、現(xiàn)代和生態(tài)可持續(xù)的機(jī)隊(duì)。”
由于“墨西拿”號(hào)和“bahri”號(hào)深海conro艦隊(duì)的平均年齡要小得多，因此預(yù)計(jì)它們不會(huì)接到新訂單。
alphaliner認(rèn)為，隨著“歡樂(lè)號(hào)”(jolly quarzo)離開(kāi)其在地中海、東非和南非、紅海、中東、印度和巴基斯坦之間的班輪網(wǎng)絡(luò)，“墨西拿號(hào)”的船隊(duì)可能很快就會(huì)縮減一艘船。jolly quarzo已經(jīng)搬到了諾福克，據(jù)報(bào)道已經(jīng)賣(mài)給了美國(guó)自由全球物流公司來(lái)運(yùn)輸軍用貨物。
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grimaldi仍然是最大的conro公司，擁有35艘船，連接歐洲和北美，西非和中非以及南美洲東海岸。
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