之前，就已經有多家船公司就重柜加收重柜費，甚至是拒收小重柜。而現如今有更多的船公司加入到了這個“圍剿”小重柜的行列中來，6月起又將迎來一波小重柜加價潮。
據網友爆料，apl紅海航線將嚴格征收重柜費：
適用范圍：紅海航線
收費標準：貨重≧20噸的將征收150美元的超重費
生效日期：6月1日
oocl方面也將對出口東南亞的小重柜征收超重費：
適用范圍：新加坡，馬來西亞，印尼，越南，泰國，柬埔寨，緬甸
收費標準：貨重≧21噸征收超重費30美元
生效日期：6月5日(以提單obd為準)
另據網友爆料，oocl印巴線的小重柜超重費將不再減免
適用范圍：卡拉奇(karachi)/蒙德拉(mundra)/哈茲拉(hazira)
收費標準：
貨重14-21噸以下征收150美元超重費;
貨重≧21噸征收250美元超重費
生效日期：5月29日
msc地東黑海紅海超重費調整：
適用范圍：地東，黑海，紅海航線
收費標準：
貨重18-23噸，加收usd150/20(eur140/20dv);
貨重>23噸，加收usd300/20(eur280/20dv)
生效日期：6月1日
mcc也對其華東地區出口的小重柜超重費做出了調整：
適用范圍：起運港為華東的所有港口，目的港為mcc所有的目的港國家(俄羅斯，日本，韓國，菲律賓除外)
收費標準：貨重≧21噸，孟加拉征收50美元的超重費，其他國家和地區征收25美元的超重費
生效日期：6月1日
而mcc在5月8日就已經調整過一次該地區的超重費，當時孟加拉是不收取超重費的，這次是把孟加拉加入到了征收超重費的范圍里，并且其超重費高于其他國家和地區一倍為50美元。
金星輪船也將對發往印巴等地的小重柜征收超重費：
適用范圍：上海發往印度/巴基斯坦/斯里蘭卡/孟加拉/緬甸
收費標準：
18-22噸(連柜重)征收50美元超重費;
22噸以上(連柜重)征收100美元超重費
生效日期：5月27日
金星輪船4月1日也曾對上海-印度/巴基斯坦/斯里蘭卡收取50美元的超重費(連箱重超過22噸)，這次的調整把孟加拉和緬甸納入了征收范圍，超重費也改成了兩段收費，征收標準降低到了18噸，而超過22噸的超重費則翻番到了100美元。
還有一些是已經開始征收超重費的：
cma亞洲-北歐航線：
適用范圍：亞洲-北歐
收費標準：超過20噸(含柜重)征收150美元超重費
生效日期：5月1日
陽明歐地線：
適用范圍：歐地線
收費標準：
貨重+箱重：
20.4-23.399噸，加收usd150;
23.4-26.399噸 加收usd350;
26.4噸及以上，加收usd500
生效日期：5月1日
而據網友爆料，由于艙位緊張，apl去往colombo部分港口已經不接小重柜訂艙，uasc地東航線方面也不接小重柜。
最近船公司一些航線也出現了艙位緊張的情況，船公司可能會限制這些航線上的小重柜的艙位。
所以，近期有小重柜出貨計劃的貨代和外貿企業要注意了，要及時留意船公司相關政策的調整和艙位情況，以免被征收高額的超重費，甚至是訂不到艙位而影響出貨。

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