關于hbl/mbl/obl
hbl---houseb/l（貨代單）
mbl---masterb/l（船東單）
obl---originalb/l（正本單）
三者的區別：
簽發的主體不一樣：mbl是船公司簽發的提單，hbl是貨代基于mbl出的提單，由貨代公司簽發。hbl不是想簽發就簽發，簽發hbl的主體起碼要在目的港有代理。
抬頭不一樣，mbl是以船公司為抬頭的，hbl是以貨代名稱為抬頭的。
目的方收貨方式不同：mbl可以直接向船公司提貨，hbl時必須先在目的港向貨代的代理換取mbl。然后再憑著mbl去提貨，俗稱換單。或者由目的港客戶憑hbl直接找貨代的代理提貨。
適用范圍不一樣：mbl適用于fcl；而lcl，貨代只能給客戶簽hbl，或者電放。因為船公司是不會幫你拼箱的，到目的港也不會幫你分貨。這種情況只能出hb/l或者電放。
雖然說船東單（mb/l）是最基本的物權憑證，但是死板，里面的許多條款你無法左右。如果你是做l/c的，但是你在規定的交貨期生產不出來，上不了船，那么你可以選擇出hb/l，并且要求貨代幫你倒簽提單。假如你做l/c的，審單的時候你沒有發現里面對船的特殊要求（如：船齡，船籍，ismcode，運費證明，掛靠港口，船證等等）而船公司又不能出具這些，怎么辦？不按要求交單，結不了匯，在l/c沒有明確規定不接受貨代單的情況下，shipper一般會選擇出貨代單。
另外就是：在發貨方沒有收到國外客戶的貨款的時候，有可能會要求簽發貨代單以便控制貨物，避免錢貨兩空。還有一種比較特殊的情況：牽涉到第三方，中間商不想讓最終的客戶知道貨物的來源等其他信息，就有可能要求簽發貨代單，以達到保護商業秘密的目的。簽發船東單對發貨人和貨代來說都是比較安全的選擇。對發貨人來講船東的信譽和安全系數肯定要比貨代強，一般情況下都會相信船東，和船東比較對貨代肯定有幾分不放心。對貨代來說也比較安全，不需要用到代理，萬一代理卷貨走人，貨代算是白干了，甚至跟著倒閉。所以整柜出口不到萬不得以貨代不是很愿意簽發貨代單。
費用問題：船東單目的港提貨一般不會產生什么費用，貨代單提貨肯定會收取目的港客戶的換單費（也有可能由發貨人支付給貨代，貨代另行和代理結算）。
擴展資料
貨代單就是貨代公司自己出具的海運提單(houseb/l)。
整箱既可以出h單又可以出m單，拼箱的話就肯定是h單。
正本提單，是指承運人或受其委托之人簽發的用以向承運人提取貨物并主張權利的“提單”。若簽發有多份正本提單，則于簽發條款中寫明，當其中一份正本提單用以提貨之后，其余各份正本提單自行失效。
主提單（又叫海運提單，船東提單）英文：masterbill（mb/l），船東提單即指船公司簽發的海運提單（masterb/l，又叫主單，海單，簡稱m單），可以簽發給直接貨主（此時貨代不出提單）。
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