遇到缺柜，貨代該如何應對？
一想到中秋國慶即將到來，大家的心情就很美麗。但是今年的國慶節與中秋節相連，假期整整有八天，這八天長假可能會導致大批貨主集中在節前出貨，屆時港口碼頭周邊交通會出現嚴重擁堵等情況，而且過節之前還有一波缺柜潮得應付，想到這些就不開心。
距離國慶還有9天，工廠加班加點準備節前出貨，艙位緊張，爆倉，跟艙位一樣緊張的還有柜子緊缺。各大船公司都缺，又到缺柜季，作為貨代工廠應該怎么辦？
為什么會缺柜？
1、我們都知道中國是個貿易順差的國家，進出口不平衡，這就導致了進口集裝箱少，出口集裝箱多，集裝箱船經常是爆艙出去，半艙進來。如果船公司沒能及時安排將積壓的空柜運回，那流動柜子就少了，箱子就缺了。
2、因少部分船公司破產，例如韓進海運，各大聯盟航線整合，中遠收購東方海外，馬士基收購漢堡南美，赫伯羅特收購阿拉伯輪船，達飛收購美國總統等，新的收購還在進一步中……
3、部分船公司箱體破損嚴重，比如馬士基，中外運等，積壓過久。由于箱子的損壞，加上港口修箱場無法及時修理,又或者因為修理費太高，所以導致一部分本該用于流動的柜子一度壓著無法使用。
4、華南地區三大臺風接二連三襲擊深圳各大港口，積壓很多貨物，旺季效應爆發，使得出口的貨物猛增,原計劃調存的空箱量無法滿足訂艙人的要求,導致供不應求,從而導致缺箱的情況出現。
5、隨著國家一帶一路政策實施，金磚會議的召開，航運整體市場需求上升，需求大于預計，行業快速回暖，箱子供不應求。而調箱有一定滯后性，還需要一定時間才能解決。
6、國外環境嚴峻，工人罷工、港口擁堵、颶風襲擊，船期延誤等造成空箱回流速度慢，箱管部如果不能及時響應，調度不好就會出現極度缺箱的情況。
7、為了維護大客戶關系，船公司會為大客戶vip預留箱子，在箱子緊缺的情況下，部分普通客戶提不到箱。其中馬士基尤其明顯，自系統被黑客侵入以來，系統不穩定，打單時常打不出來，系統異常，嚴格控制改單，經常異地提柜，關鍵是異地提柜還沒有柜子提！
如何避免？
1、外貿工廠理應抓緊備貨，盡量提前訂艙，拿到放艙通知后第一時間通知貨代或者車行去打提柜單，這樣就可以知道需要到哪個堆場提柜，堆場何時放柜，是否缺柜，是否異地提柜等信息，提早做好應對計劃。盡量避免訂馬士基的船，赫伯羅特等缺柜的船公司，改訂其他船期其他船公司，做最好的準備及最怪的打算，以防萬一！
2、如遇缺柜，可提前跟船公司申請指定柜，即訂艙的時候就預訂柜號。等貨好之后到堆場提該柜號的柜子裝貨，但指定柜子需要付船公司指定操作費。
3、如果無柜可提，多查詢幾個堆場，對堆場內輕微破損的柜子，花點錢給堆場，讓他們幫忙修補刷新一下，也是可以提到柜子。
4、訂艙的時候跟船公司確認是否缺柜，如果缺柜可以換其他船公司再訂艙。
5、如果指定船公司不可更換的話，衡量一下貨物數量和體積，看是否可以用其他柜型代替。或者使用凍代干柜（nor）。
6、私人關系搞定。目前華南地區馬士基無法搞定，不是錢和關系能夠解決問題的！根本原因，是沒有柜子可提，一柜難求的局面隨著國慶來臨越來越明顯！
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