秘魯港口有哪些（秘魯五大國際海運港口簡介）
秘魯(peru)位于南美洲，是南美洲國家聯盟成員國之一，秘魯港口主要包括：利馬(lima)、卡亞俄(callao)、派塔(paita)、欽博特、伊洛、薩拉維里等港口。其中利馬既是秘魯的港口，還是秘魯的首都和交通中心，秘魯的主要公路和鐵路干線都通過利馬。
秘魯主要港口
1、卡亞俄(callao)
位于該國海岸中部，毗鄰首都利馬，是秘魯最大港口，也是南美在太平洋的主要港口之一。全港總計有23個泊位。秘魯對外貿易主要依靠該港口。近年來，因秘進出口貿易增長，其吞吐量不斷提高，2010年達3100萬噸，占全國港口吞吐總量的45%;集裝箱吞吐量達134萬標準箱，占全部港口的88%。秘魯對外貿易有70%的商品都經由該港裝卸。
2、派塔港(paita)
位于皮烏拉大區派塔省，是秘魯西北的重要綜合性商港。水深10.67米，可系泊4艘1萬噸的船只。港內有5個泊位，泊位上有些起重機，拖拉機，軌道拖車和貨物鏟車，還有拖船可使用。鋼筋混凝土防波堤，長365米，寬36米。該港以特許經營權方式交由外資企業運營管理，2010年吞吐量達127萬噸，其中集裝箱貨物吞吐量為96萬噸，12.6萬標準箱。
3、伊洛港(ilo)
秘魯南部重要港口，位于莫蓋瓜大區伊洛省。第一海上油船泊位，北距伊洛鎮0.5公里，有1根直徑6英寸海底油管，將海上油船泊位與鎮上煉油廠的貯油罐連接起來。該泊位還設有1根4英寸的輸出魚油的管道，用以出口魚油。第二海上油船泊位，距伊洛市北面，有海底油管通向銅礦公司的貯油罐。第一海上油船泊位能系泊45000載重噸的油輪。2010年該港吞吐量282萬噸，以液體散貨為主，其次是干質散貨，集裝箱吞吐量為3.1萬標準箱。
4、馬塔拉尼港(matarani)
位于該國南部阿雷基帕大區東南，秘魯重要商港，是秘魯政府通過轉讓特許經營權方式實施私營化的第一個多用途港口，現代化程度較高，港內吊機最大吊裝重量達63噸。主要用于出口礦石、羊毛、咖啡、皮革等并進口雜貨。2010年吞吐量達448萬噸，主要是散貨，集裝箱吞吐量僅為1.8萬標準箱。
5、伊基托斯港(iquitos)
位于秘魯洛雷托大區東北部，是亞馬遜河上的重要港口。從巴西的亞馬遜河河口港貝倫逆流而上，大概需要10-12天航程，因航道中有沙洲，中間可能需系泊待航兩次。遠洋輪全年可抵達，但易受到河水水位漲落的影響。
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2、派塔港(paita)
位于皮烏拉大區派塔省，是秘魯西北的重要綜合性商港。水深10.67米，可系泊4艘1萬噸的船只。港內有5個泊位，泊位上有些起重機，拖拉機，軌道拖車和貨物鏟車，還有拖船可使用。鋼筋混凝土防波堤，長365米，寬36米。該港以特許經營權方式交由外資企業運營管理，2010年吞吐量達127萬噸，其中集裝箱貨物吞吐量為96萬噸，12.6萬標準箱。
3、伊洛港(ilo)
秘魯南部重要港口，位于莫蓋瓜大區伊洛省。第一海上油船泊位，北距伊洛鎮0.5公里，有1根直徑6英寸海底油管，將海上油船泊位與鎮上煉油廠的貯油罐連接起來。該泊位還設有1根4英寸的輸出魚油的管道，用以出口魚油。第二海上油船泊位，距伊洛市北面，有海底油管通向銅礦公司的貯油罐。第一海上油船泊位能系泊45000載重噸的油輪。2010年該港吞吐量282萬噸，以液體散貨為主，其次是干質散貨，集裝箱吞吐量為3.1萬標準箱。
4、馬塔拉尼港(matarani)
位于該國南部阿雷基帕大區東南，秘魯重要商港，是秘魯政府通過轉讓特許經營權方式實施私營化的第一個多用途港口，現代化程度較高，港內吊機最大吊裝重量達63噸。主要用于出口礦石、羊毛、咖啡、皮革等并進口雜貨。2010年吞吐量達448萬噸，主要是散貨，集裝箱吞吐量僅為1.8萬標準箱。
5、伊基托斯港(iquitos)
位于秘魯洛雷托大區東北部，是亞馬遜河上的重要港口。從巴西的亞馬遜河河口港貝倫逆流而上，大概需要10-12天航程，因航道中有沙洲，中間可能需系泊待航兩次。遠洋輪全年可抵達，但易受到河水水位漲落的影響。
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