09.20 | 美國海關查驗亞馬遜送倉以及港口周情況更新！
01重要事項提醒
一、西雅圖psc2倉庫爆倉嚴重，關倉拒收、改約、刪約、以及不批約的情況：
•由于亞馬遜psc2倉庫超負荷，從本周六開始將關閉接收貨物。除了ups和fedex外，所有車輛將不再允許卸貨。具體的收貨時間安排還未通知，請持續關注。
•目前，所有送倉預約已被亞馬遜取消或推遲。從周日起，所有直送柜開始被拒收。現在，無論是散箱還是托盤，所有預約均處于pending狀態。
•因此，建議暫時不要再直送此倉點。目前確認的唯一送貨方式是通過拆柜后再amazon freight 派送，最近的amazon freight預約在九月底。
以下是三個用備選方案：
•將柜子送至我們的sea倉庫進行拆柜，然后通過 amazon freight 派送。
•安排新的直送預約，由我們繼續處理直送(由于目前是pending狀態，不保證送貨時間，可能會有多余的perdiem等費用產生)。
•指定一個拆柜倉庫，由我們安排送貨到指定倉庫。
二、以下美東12個碼頭工會將于10月1日前開會，如果無法達成一致，10月1日可能會出現碼頭大罷工。
port of new york and new jersey
port of philadelphia
port of baltimore
port of norfolk
port of richmond
port of charleston
port of savannah
port of jacksonville
port of wilmington, de
port of huntington
port of morehead city
port of houston
02海關查驗狀況
• 休斯頓：隨機查驗，針對貨值、進口商問題較多。
• jacksonville：隨機查驗，針對貨值、進口商問題較多。
• savannah：查驗率上升，隨機查驗，針對貨值、進口商問題較多。
• 紐約：隨機查驗，針對貨值、cps、fda問題比較多。
• 洛杉磯：查驗數量上升，隨機查驗，針對貨值、進口商問題比較多。
• 巴爾的摩：查驗數量上升，隨機查驗，針對貨值、進口商問題比較多。
• 奧克蘭：隨機查驗，針對貨值、進口商問題比較多，檢驗時間推遲1周左右。
• 底特律：隨機查驗，針對貨值、進口商問題比較多。
• 邁阿密：針對貨值、侵權、epa、dot問題比較多。
• 芝加哥：隨機查驗，針對貨值、cps、fda問題比較多，在加拿大中轉的柜子，查驗風險會增加。
• 達拉斯：針對貨值，進口商，epa，cps問題比較多。
• 西雅圖：隨機查驗，檢驗站已爆滿，檢驗時間大概會推遲2-3周。
• 亞特蘭大/薩凡納：隨機查驗，針對貨值問題比較多。
• 諾福克：隨機查驗，針對貨值問題比較多。
03可能導致被查的原因
• 在商業發票上未列明的未申報物品可能會導致巨額罰款和重大影響。
• 價值過低。美國海關與邊境保護局最近對fba進口進行了增加的審計(cf28和cf29)。
對應要求：
• 價值過低已引起美國海關與邊境保護局的關注，進口商必須提供與供應商的銀行付款證明以及與客戶的銀行付款證明，還需提供合同和采購訂單。
• 抬高貨值，即使數量很大，每個單位的價值也不得低于0.001美分。
• 確保無侵權。收貨的時候需要確定商標侵權問題，例如sgs，ul。
04提柜還柜情況
除了下面這些城市，其余平均目前在4天左右，碼頭暫時還柜正常。
01 休斯頓
• 碼頭有時不收空，異地還柜變多。
• 碼頭嚴重缺少45尺車。
02 亞特蘭大
• 03月19日開始，亞特蘭大norfolk southern austell 火車站改制，將不再提供車架。車隊要自帶車架進火車站，等待現場裝柜子。還空柜時也只收空箱，現場排隊等卸柜子，車架帶走。遇上周六/日lfd，有可能因為沒有足夠車架，產生滯留費。目前提一個柜子預計時間增加到3-5小時。
• 火車站不接收空柜 異地還柜變多。
03 洛杉磯
• 各大碼頭提柜以及還柜預約很短缺。
04 芝加哥
• 火車集中到達，車架短缺嚴重，需卡車自帶車架提柜。
• 嚴重缺少45的車架。
• 到達芝加哥堆場之后，部分柜子的封條有被剪過并且少貨的情況發生。
05 紐約
• apm碼頭沒有還空約，zim 的柜子還空延遲
05整柜直送亞馬遜送倉預約情況
iusp：爆倉嚴重，預約在3周后。
psc2：爆倉嚴重，已不再批約。
abq2：爆倉嚴重，目前已不批約。
mco2：拒收率高達90%。
sbd2：爆倉，預約在3周后，地板貨因人手不足拒收率上升。
las1：爆倉嚴重，不批約。
xlx7：嚴重爆倉，不批約。
fwa4：爆倉，預約在2周后。
mdw2：爆倉，預約在3周后。
teb9：爆倉，預約在3-4周后，頻繁推約。
gyr2/3：爆倉，預約在3周后。
clt2：爆倉，不批約。
sck4：爆倉嚴重，預約在3周后。
rfd2：爆倉，預約在3周后。
abe8：爆倉，預約在3周后。
okc2：爆倉，做約要到兩周后。
06亞馬遜整柜直送平均等待時間，僅供參考
lft1：12小時。
ftw5：16小時。
lit2：12小時。
clt2：15小時。
gyr2：12小時。
gyr3：12小時。
stl3：12小時。
swf1：12小時。
ilg1：12小時。
teb4：15小時。
sck4：15小時。
hou7：24小時。
lgb8：15小時。
07打托亞馬遜送倉預約情況
avp1：1weeks delay 拆柜預約，批約晚1周。
abe8：3weeks delay 拆柜預約，批約晚3周。
bdl6：2weeks delay 拆柜預約，批約晚2周。
clt2：2weeks delay 拆柜預約，批約晚2周。
fwa4：1weeks delay 拆柜預約，批約晚1周。
iah3：1weeks delay 拆柜預約，批約晚1周。
iusl：1weeks delay 拆柜預約，批約晚1周。
lbe1：3weeks delay 拆柜預約，批約晚3周。
mdt1：1weeks delay 拆柜預約，批約晚1周。
mge1：3weeks delay 拆柜預約，批約晚3周。
orf2：2weeks delay 拆柜預約，批約晚2周。
rmn3：1weeks delay 拆柜預約，批約晚1周。
rdu2：1weeks delay 拆柜預約，批約晚1周。
rdu4：1weeks delay 拆柜預約，批約晚1周。
ryy2：2weeks delay 拆柜預約，批約晚2周。
ric3：2weeks delay 拆柜預約，批約晚2周。
teb6：1weeks delay 拆柜預約，批約晚1周。
wbw2：1weeks delay 拆柜預約，批約晚1周。
xlx1：1weeks delay 拆柜預約，批約晚1周。
08亞馬遜打托約等待時間
abe8：等待平均時長為3.5小時。
clt2：等待平均時長為7小時。
cmh3：等待平均時長為4小時。
dca6：等待平均時長為8小時。
ftw1：等待平均時長為7小時。
fwa4：等待平均時長為7小時。
hsv2：等待平均時長為4小時。
jvl1：等待平均時長為5小時。
lft1：等待平均時長為18小時。
mco2：等待平均時長為6小時。
mdw2：等待平均時長為4小時。
mem1：等待平均時長為6小時。
orf2：等待平均時長為7小時。
rfd2：等待平均時長為4.5小時。
ric3：等待平均時長為4.5小時。
rmn3：等待平均時長為4小時。
stl3：等待平均時長為3.5小時。
tpa3：等待平均時長為3小時落地情況。
09沃爾瑪整柜直送
floor load物，沃爾瑪倉庫要求做drop。
mci1n：爆倉，drop后卸柜時間7天。
mco1s：drop后卸柜時間至少6-6天。
ind2n：drop后卸柜時間至少5天。
phl4n：drop后卸柜時間4天左右。
dfw2n：drop后卸柜時間5天左右。
lax1/2：drop后卸柜時間至少5天。
mem1s：drop后卸柜時間5天左右。
atl3： drop后卸柜時間7天左右
除去以上倉點，其他倉點等待時間均小于10小時。
10打托沃爾瑪送倉情況
mci1n：1-2weeks delay 拆柜預約，批約晚1-2周。
ind3：1-2weeks delay 拆柜預約，批約晚1-2周。
ind2：1-2weeks delay 拆柜預約，批約晚1-2周。
除去以上倉點，其他倉點均需要提前1周左右預約。
11落地情況
洛杉磯：大概擁堵2-3天。
紐約：碼頭擁堵2天，尤其e364 global碼頭提柜需排隊3-4小時,apm 碼頭提柜約緊張。
奧克蘭：大概擁堵2-3天，z985碼頭在封閉區大約2-3天。
邁阿密：大概擁堵2天。
諾福克：大概擁堵3天。
休斯頓：大概擁堵2-3天。
芝加哥：大概擁堵2-3天。
洛杉磯中轉：平均上火車的時間在10天。
加拿大中轉：平均上火車的時間在12天。
紐約中轉：平均上火車的時間在5天。
堪薩斯城：大概擁堵3-4天。
印第安納布利斯：大概擁堵7天。
el paso：大概擁堵7-10天。
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•目前，所有送倉預約已被亞馬遜取消或推遲。從周日起，所有直送柜開始被拒收。現在，無論是散箱還是托盤，所有預約均處于pending狀態。
•因此，建議暫時不要再直送此倉點。目前確認的唯一送貨方式是通過拆柜后再amazon freight 派送，最近的amazon freight預約在九月底。
以下是三個用備選方案：
•將柜子送至我們的sea倉庫進行拆柜，然后通過 amazon freight 派送。
•安排新的直送預約，由我們繼續處理直送(由于目前是pending狀態，不保證送貨時間，可能會有多余的perdiem等費用產生)。
•指定一個拆柜倉庫，由我們安排送貨到指定倉庫。
二、以下美東12個碼頭工會將于10月1日前開會，如果無法達成一致，10月1日可能會出現碼頭大罷工。
port of new york and new jersey
port of philadelphia
port of baltimore
port of norfolk
port of richmond
port of charleston
port of savannah
port of jacksonville
port of wilmington, de
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02海關查驗狀況
• 休斯頓：隨機查驗，針對貨值、進口商問題較多。
• jacksonville：隨機查驗，針對貨值、進口商問題較多。
• savannah：查驗率上升，隨機查驗，針對貨值、進口商問題較多。
• 紐約：隨機查驗，針對貨值、cps、fda問題比較多。
• 洛杉磯：查驗數量上升，隨機查驗，針對貨值、進口商問題比較多。
• 巴爾的摩：查驗數量上升，隨機查驗，針對貨值、進口商問題比較多。
• 奧克蘭：隨機查驗，針對貨值、進口商問題比較多，檢驗時間推遲1周左右。
• 底特律：隨機查驗，針對貨值、進口商問題比較多。
• 邁阿密：針對貨值、侵權、epa、dot問題比較多。
• 芝加哥：隨機查驗，針對貨值、cps、fda問題比較多，在加拿大中轉的柜子，查驗風險會增加。
• 達拉斯：針對貨值，進口商，epa，cps問題比較多。
• 西雅圖：隨機查驗，檢驗站已爆滿，檢驗時間大概會推遲2-3周。
• 亞特蘭大/薩凡納：隨機查驗，針對貨值問題比較多。
• 諾福克：隨機查驗，針對貨值問題比較多。
03可能導致被查的原因
• 在商業發票上未列明的未申報物品可能會導致巨額罰款和重大影響。
• 價值過低。美國海關與邊境保護局最近對fba進口進行了增加的審計(cf28和cf29)。
對應要求：
• 價值過低已引起美國海關與邊境保護局的關注，進口商必須提供與供應商的銀行付款證明以及與客戶的銀行付款證明，還需提供合同和采購訂單。
• 抬高貨值，即使數量很大，每個單位的價值也不得低于0.001美分。
• 確保無侵權。收貨的時候需要確定商標侵權問題，例如sgs，ul。
04提柜還柜情況
除了下面這些城市，其余平均目前在4天左右，碼頭暫時還柜正常。
01 休斯頓
• 碼頭有時不收空，異地還柜變多。
• 碼頭嚴重缺少45尺車。
02 亞特蘭大
• 03月19日開始，亞特蘭大norfolk southern austell 火車站改制，將不再提供車架。車隊要自帶車架進火車站，等待現場裝柜子。還空柜時也只收空箱，現場排隊等卸柜子，車架帶走。遇上周六/日lfd，有可能因為沒有足夠車架，產生滯留費。目前提一個柜子預計時間增加到3-5小時。
• 火車站不接收空柜 異地還柜變多。
03 洛杉磯
• 各大碼頭提柜以及還柜預約很短缺。
04 芝加哥
• 火車集中到達，車架短缺嚴重，需卡車自帶車架提柜。
• 嚴重缺少45的車架。
• 到達芝加哥堆場之后，部分柜子的封條有被剪過并且少貨的情況發生。
05 紐約
• apm碼頭沒有還空約，zim 的柜子還空延遲
05整柜直送亞馬遜送倉預約情況
iusp：爆倉嚴重，預約在3周后。
psc2：爆倉嚴重，已不再批約。
abq2：爆倉嚴重，目前已不批約。
mco2：拒收率高達90%。
sbd2：爆倉，預約在3周后，地板貨因人手不足拒收率上升。
las1：爆倉嚴重，不批約。
xlx7：嚴重爆倉，不批約。
fwa4：爆倉，預約在2周后。
mdw2：爆倉，預約在3周后。
teb9：爆倉，預約在3-4周后，頻繁推約。
gyr2/3：爆倉，預約在3周后。
clt2：爆倉，不批約。
sck4：爆倉嚴重，預約在3周后。
rfd2：爆倉，預約在3周后。
abe8：爆倉，預約在3周后。
okc2：爆倉，做約要到兩周后。
06亞馬遜整柜直送平均等待時間，僅供參考
lft1：12小時。
ftw5：16小時。
lit2：12小時。
clt2：15小時。
gyr2：12小時。
gyr3：12小時。
stl3：12小時。
swf1：12小時。
ilg1：12小時。
teb4：15小時。
sck4：15小時。
hou7：24小時。
lgb8：15小時。
07打托亞馬遜送倉預約情況
avp1：1weeks delay 拆柜預約，批約晚1周。
abe8：3weeks delay 拆柜預約，批約晚3周。
bdl6：2weeks delay 拆柜預約，批約晚2周。
clt2：2weeks delay 拆柜預約，批約晚2周。
fwa4：1weeks delay 拆柜預約，批約晚1周。
iah3：1weeks delay 拆柜預約，批約晚1周。
iusl：1weeks delay 拆柜預約，批約晚1周。
lbe1：3weeks delay 拆柜預約，批約晚3周。
mdt1：1weeks delay 拆柜預約，批約晚1周。
mge1：3weeks delay 拆柜預約，批約晚3周。
orf2：2weeks delay 拆柜預約，批約晚2周。
rmn3：1weeks delay 拆柜預約，批約晚1周。
rdu2：1weeks delay 拆柜預約，批約晚1周。
rdu4：1weeks delay 拆柜預約，批約晚1周。
ryy2：2weeks delay 拆柜預約，批約晚2周。
ric3：2weeks delay 拆柜預約，批約晚2周。
teb6：1weeks delay 拆柜預約，批約晚1周。
wbw2：1weeks delay 拆柜預約，批約晚1周。
xlx1：1weeks delay 拆柜預約，批約晚1周。
08亞馬遜打托約等待時間
abe8：等待平均時長為3.5小時。
clt2：等待平均時長為7小時。
cmh3：等待平均時長為4小時。
dca6：等待平均時長為8小時。
ftw1：等待平均時長為7小時。
fwa4：等待平均時長為7小時。
hsv2：等待平均時長為4小時。
jvl1：等待平均時長為5小時。
lft1：等待平均時長為18小時。
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mdw2：等待平均時長為4小時。
mem1：等待平均時長為6小時。
orf2：等待平均時長為7小時。
rfd2：等待平均時長為4.5小時。
ric3：等待平均時長為4.5小時。
rmn3：等待平均時長為4小時。
stl3：等待平均時長為3.5小時。
tpa3：等待平均時長為3小時落地情況。
09沃爾瑪整柜直送
floor load物，沃爾瑪倉庫要求做drop。
mci1n：爆倉，drop后卸柜時間7天。
mco1s：drop后卸柜時間至少6-6天。
ind2n：drop后卸柜時間至少5天。
phl4n：drop后卸柜時間4天左右。
dfw2n：drop后卸柜時間5天左右。
lax1/2：drop后卸柜時間至少5天。
mem1s：drop后卸柜時間5天左右。
atl3： drop后卸柜時間7天左右
除去以上倉點，其他倉點等待時間均小于10小時。
10打托沃爾瑪送倉情況
mci1n：1-2weeks delay 拆柜預約，批約晚1-2周。
ind3：1-2weeks delay 拆柜預約，批約晚1-2周。
ind2：1-2weeks delay 拆柜預約，批約晚1-2周。
除去以上倉點，其他倉點均需要提前1周左右預約。
11落地情況
洛杉磯：大概擁堵2-3天。
紐約：碼頭擁堵2天，尤其e364 global碼頭提柜需排隊3-4小時,apm 碼頭提柜約緊張。
奧克蘭：大概擁堵2-3天，z985碼頭在封閉區大約2-3天。
邁阿密：大概擁堵2天。
諾福克：大概擁堵3天。
休斯頓：大概擁堵2-3天。
芝加哥：大概擁堵2-3天。
洛杉磯中轉：平均上火車的時間在10天。
加拿大中轉：平均上火車的時間在12天。
紐約中轉：平均上火車的時間在5天。
堪薩斯城：大概擁堵3-4天。
印第安納布利斯：大概擁堵7天。
el paso：大概擁堵7-10天。
電腦辦公桌檢測 QB/T4156-2010規范
越南至美國海運價格查詢
亞馬遜FBA倉庫被緊急關閉！,如何把貨發到亞馬遜fba倉庫
往香港清關
注意！印尼海關頻繁核查來自中國的貨物！
09.20 | 美國海關查驗亞馬遜送倉以及港口周情況更新！
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外貿客戶棄貨怎么辦？需要付運費嘛？
DHL國際快遞時效怎么樣？
美國對塑料裝飾絲帶作出第一次雙反日落復審終裁
如何同時分析多個DHL快遞的物流詳情，求方法,dhl國際快遞一般多久到達
美國北美海運貨代公司排名（海運貨代）
環世物流完成17億元新一輪融資，菜鳥和中遠海運
海運物流到美國多長時間
日本郵船上半年凈利潤同比大降超八成！（普通利潤為1,592.97億日元）
美國海運體積多大可以運行
海運提單正面填寫主要注意事項,海運提單收貨欄有幾種填寫方法
深圳4條高速公路將免收通行費
由于供應鏈積壓，溫哥華港鐵路服務可能于下周恢復
貨代中常見相關費用英文大全,貨代中常見相關費用英文大全