貿(mào)易戰(zhàn)對(duì)韓國(guó)航運(yùn)業(yè)有什么影響？
近日，韓國(guó)貿(mào)易通商部（trade ministry）已開(kāi)始將日本從其可信賴(lài)的貿(mào)易伙伴名單中除名。國(guó)之間不斷升級(jí)的貿(mào)易戰(zhàn)，以及中美之間的貿(mào)易摩擦。貿(mào)易戰(zhàn)正引起韓國(guó)航運(yùn)公司的擔(dān)憂(yōu)。
韓國(guó)政府正在創(chuàng)造一種新的貿(mào)易伙伴類(lèi)別，尤其是對(duì)于日本。此前，日本與其他近30個(gè)國(guó)家一起，一直是這一類(lèi)別的最高貿(mào)易伙伴。這些國(guó)家受益于優(yōu)惠的出口程序。
韓國(guó)航運(yùn)公司hmm本周發(fā)布了半年收益報(bào)告，指出了貿(mào)易戰(zhàn)對(duì)集裝箱處理量的不確定性：“預(yù)計(jì)在旺季貨運(yùn)量會(huì)增加，但全球貿(mào)易的不確定性將持續(xù)，這要?dú)w咎于美國(guó)。貿(mào)易沖突、中東不穩(wěn)定、英國(guó)脫歐以及最近的脫歐事件，加劇了韓國(guó)和日本之間的政治和貿(mào)易擔(dān)憂(yōu)。
與前一年相比，公司的經(jīng)營(yíng)損失有了顯著的降低，主要是通過(guò)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的合理化和運(yùn)營(yíng)效率的提高。2019年上半年總收入增長(zhǎng)15.4%，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)增長(zhǎng)40.9%中國(guó)與美國(guó)的貿(mào)易沖突和貨運(yùn)費(fèi)率恢復(fù)的延遲。
克拉克森研究服務(wù)公司（clarkson research services）表示：“從基本面來(lái)看，2019年上半年全球海運(yùn)貨箱貿(mào)易增長(zhǎng)似乎相對(duì)疲軟；包括美國(guó)在內(nèi)的世界經(jīng)濟(jì)面臨明顯的逆風(fēng)中國(guó)的“貿(mào)易戰(zhàn)”產(chǎn)生了影響，預(yù)測(cè)也被下調(diào)。按teu計(jì)算，目前箱子貿(mào)易增長(zhǎng)預(yù)計(jì)將達(dá)到3.4%（按teu-miles計(jì)算，為2.9%），盡管仍存在重大風(fēng)險(xiǎn)，而且可能進(jìn)一步下調(diào)評(píng)級(jí)。”
與此同時(shí)，韓國(guó)散貨運(yùn)輸公司panocean表示，波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)下跌導(dǎo)致第二季度銷(xiāo)售下滑，而正在進(jìn)行的中美貿(mào)易戰(zhàn)減少了對(duì)航運(yùn)的需求。由于運(yùn)費(fèi)下降，公司第二季度凈利潤(rùn)較上年同期略有下降。
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與前一年相比，公司的經(jīng)營(yíng)損失有了顯著的降低，主要是通過(guò)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的合理化和運(yùn)營(yíng)效率的提高。2019年上半年總收入增長(zhǎng)15.4%，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)增長(zhǎng)40.9%中國(guó)與美國(guó)的貿(mào)易沖突和貨運(yùn)費(fèi)率恢復(fù)的延遲。
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