這家船公司建造的“488A船”正式出道
小編了解到，近日，廈門船舶重工股份有限公司舉行為維京客輪（viking line）建造的首制2800客郵輪型客滾船（488a船）開工儀式。儀式由廈船重工副總經理吳玉華先生主持。
11時10分，維京客輪總裁揚瀚？塞思先生與廈船重工董事長林勤先生一起按下開工點火按鈕，廈船重工首制2800客郵輪型客滾船（488a船）正式開工建造。
2017年4月5日，廈船重工與維京游輪（viking line）簽訂了1+1艘2800客郵輪型客滾建造合同，合同金額高達1.94億歐元（約14億元人民幣），該船的正式開工建造，開創了福建省承接建造該郵輪型船舶的先河，將進一步推動福建省豪華郵輪產業鏈的發展。
該船船長218米，有13層甲板，車道長1500米，航速最高達22.1節，可提供2800個床位供客人選擇，船上船員及服務人員達到200人，同時還可裝載貨車、轎車、集裝箱車等各類車輛。
可以說就像是一座漂浮在海上的微型移動城市，船上配置著世界一流的設備，再加上豪華的內部裝修和高品位的休閑、娛樂、購物中心，使其豪華程度幾乎與郵輪無異，部分處所則超過豪華郵輪。
交船后，主要運營芬蘭圖爾庫-奧蘭島-瑞典的斯托哥爾摩航線，將為乘客帶來全新的航行體驗。
該船船體線型及推進效率經過多次優化和試驗，達到了全球同類船型最優水平；該船也是目前世界最大的lng動力客船，推進系統采用國際最先進的lng雙燃料主機，這幾乎杜絕了所有氧化硫的排放，同時也將一氧化氮的排放量減少到了國際航運組織目前規定水平的80%。
這將意味著，該船的航線將不受任何硫氮排放管控區域的限制。
此外，與傳統柴油驅動引擎相比，該船的顆粒物排放也將減少超過90%，二氧化碳排放減少20%—30%，堪稱全球最為環保的高端客滾船。
為了使船舶具備更全面的性能，該船還專門設計了吊船、冷能回收、廢熱回收及轉子風帆等設備。
其中轉子風帆通過旋筒的馬格努斯效應使風力產生向前的推進，當風力足夠大時，轉子自動啟動。
第三方數據分析顯示，在合適的風力及服務航速的條件下，船舶應用旋轉風帆可以獲得5%的節能效果。
將使這艘郵輪型客滾船成為當今世界上速度最快、性能最優的大型豪華客滾船之一。
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該船船長218米，有13層甲板，車道長1500米，航速最高達22.1節，可提供2800個床位供客人選擇，船上船員及服務人員達到200人，同時還可裝載貨車、轎車、集裝箱車等各類車輛。
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其中轉子風帆通過旋筒的馬格努斯效應使風力產生向前的推進，當風力足夠大時，轉子自動啟動。
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