世界十大造船廠——韓進蘇比克船廠又發生事故，2人死亡
近期，韓進重工菲律賓蘇比克船廠（hhic-phil）又發生事故，事件導致2名工人死亡，2名工人重傷。
據媒體報道，5月12日，4名工人從腳手架上墜落，其中一名工人因體內損傷而死亡，另外3名工人則被送往蘇比克當地醫院接受治療。這4名工人來自韓進蘇比克的轉包公司binictican i-tech corp。
媒體后續消息稱，5月20日，在傷亡事故中受傷的一名工人由于顱腦損傷被宣布死亡。另外一名受傷工人在baypointe醫院去世。事發當時，他與其他8名工人正在休息，這9名工人從事韓進蘇比克的一個船舶項目。
據悉，目前還有兩名受傷工人依然在醫院的重癥監護室，一名工人遭受顱腦損傷，另外一名在事故后腰部骨折。
在事故發生后，菲律賓勞工部（dole）以及蘇比克灣大都會管理局（sbma）均已經要求binictican i-tech corp暫時停工。
菲律賓勞工部的調查人員了解到，在事發當時，只有兩名工人獲批在事發區域工作，腳手架支架的螺栓也被切斷。
菲律賓勞工部指出，轉包公司binictican i-tech未能嚴格執行和監控安全程序，因此導致了此次事故。
分包商binictican i-tech corp的董事長song suk bae對這起事故表示遺憾，并稱公司已經采取糾正措施以防止類似事故再次發生。
韓進重工蘇比克船廠于2006年在菲律賓蘇比克成立，是菲律賓最大規模造船廠，其規模也位居全球十大船廠前列。
據了解，韓進重工蘇比克船廠成立11年死亡40人，死亡率居高不下，一度被稱為“奪命船廠”。作為全球十大船廠之一，韓進重工蘇比克船廠的經營業績無疑是韓國在海外最成功的船廠，但是在安全管理上似乎依然存在很大的漏洞。
韓進重工釜山影島造船廠因占地面積狹小、設備局限問題，無法建造大型高附加值船舶，為了克服這樣的限制，韓進重工在菲律并成立了hhic-phil。
由于未受海工裝備市場不利因素的影響，韓進重工蘇比克船廠的業績表現一直良好。與韓進重工影島船廠相比，韓進重工蘇比克船廠優勢在于船廠面積比影島船廠大9倍，與中國船廠相比，勞動力成本更低，因而接單更具成本競爭力。
但是由于大量使用當地員工和分包商合作，在安全管理上始終存在很大的疏漏。
據了解，此次事故中的兩名工人已經成為韓進蘇比克自2006年5月開工運營以來死亡的第39名和第40名工人。
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據悉，目前還有兩名受傷工人依然在醫院的重癥監護室，一名工人遭受顱腦損傷，另外一名在事故后腰部骨折。
在事故發生后，菲律賓勞工部（dole）以及蘇比克灣大都會管理局（sbma）均已經要求binictican i-tech corp暫時停工。
菲律賓勞工部的調查人員了解到，在事發當時，只有兩名工人獲批在事發區域工作，腳手架支架的螺栓也被切斷。
菲律賓勞工部指出，轉包公司binictican i-tech未能嚴格執行和監控安全程序，因此導致了此次事故。
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韓進重工蘇比克船廠于2006年在菲律賓蘇比克成立，是菲律賓最大規模造船廠，其規模也位居全球十大船廠前列。
據了解，韓進重工蘇比克船廠成立11年死亡40人，死亡率居高不下，一度被稱為“奪命船廠”。作為全球十大船廠之一，韓進重工蘇比克船廠的經營業績無疑是韓國在海外最成功的船廠，但是在安全管理上似乎依然存在很大的漏洞。
韓進重工釜山影島造船廠因占地面積狹小、設備局限問題，無法建造大型高附加值船舶，為了克服這樣的限制，韓進重工在菲律并成立了hhic-phil。
由于未受海工裝備市場不利因素的影響，韓進重工蘇比克船廠的業績表現一直良好。與韓進重工影島船廠相比，韓進重工蘇比克船廠優勢在于船廠面積比影島船廠大9倍，與中國船廠相比，勞動力成本更低，因而接單更具成本競爭力。
但是由于大量使用當地員工和分包商合作，在安全管理上始終存在很大的疏漏。
據了解，此次事故中的兩名工人已經成為韓進蘇比克自2006年5月開工運營以來死亡的第39名和第40名工人。
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