希思羅機場首席執行官：航空業的中斷可能會再持續 18 個月
希思羅機場首席執行官約翰·霍蘭德-凱伊警告說，航空業的中斷可能會再持續 18 個月。
昨天在英國《金融時報》組織的一次會議上，holland-kaye 說：“我認為航空業需要 12 到 18 個月才能完全恢復運力，因此我們必須非常謹慎地管理供需。”
根據 holland-kaye 的說法，解決方案是讓政府進一步放寬對新員工的安全背景和就業歷史檢查的規定。
本周早些時候，英國航空公司前首席商務官、現任美國運通全球商務旅行首席運營官安德魯·克勞利表示，旅行中斷的原因有很多。
“在過去的幾年里，航空公司度過了一段非常艱難的時期，所以在某些方面他們發現自己處于這種情況并不奇怪。我認為總體而言，考慮到他們處理的手牌，在半假期之外，他們對重新開始旅行的管理相對較好。”
“他們是第一個進入 covid 限制的人，也是最后一個退出的人。盡管限制一直持續到今年 3 月，但政府提供的休假計劃于 9 月停止。所以他們發現自己處于一個沒有政府支持、沒有需求、因此沒有現金的困境中，這就是為什么他們不得不重組并讓人們退出企業，因為他們付不起工資.然后他們回到了一個非常飽和的勞動力市場，這可能是幾十年來最飽和的勞動力市場，現在很難重新分配資源以滿足需求，這種需求的恢復速度比任何人預期的都要快，無論是在假期方面還是在商務方面。”
克勞利說，為了幫助這種資源，政府應該臨時開放歐盟簽證。
“一些航空公司高達 30% 的工人依賴歐洲工人，因此勞動力資源不足增加了挑戰。”
克勞利還表示，航空公司航班時刻的“使用它或失去它規則”也導致取消，因為在大流行之前，航空公司不得不在 80% 的時間內使用它。這被暫停但隨后又恢復了，英國政府表示航空公司必須在 70% 的時間內使用這些時刻，而歐盟則達到 60%。克勞利說，如果航空公司不必填補所有這些空位，那也會有所幫助。最后，背景調查也有延誤。 “大流行之前需要三到四個星期的時間，現在需要長達十二個星期，這顯然增加了很多問題。”
“復蘇的勢頭非常強勁。到 4 月中旬，我們的需求恢復到大流行前的 70%，而且這一趨勢仍在繼續——1 月份下降了 25%，因此您可以看到商務旅行的復蘇步伐。”
“實際的中斷對商務旅客的影響并不大。大多數航空公司都在商務旅客預訂的兩周窗口之外取消了大部分航班，而且確實他們傾向于乘坐頻率更高的航線，所以如果一個被取消，你可以得到另一個，這與休閑客運航線不同。”
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