韓國海員工會聯(lián)合會 (fksu) 抗議韓國公平貿易委員會對班輪運營商處以巨額罰款以進行貨運。
工會領導人以韓進航運 2016 年的倒閉為由辯稱，如果班輪運營商不得不采取嚴厲措施支付罰款，那么該國航運、造船和物流行業(yè)的 100 萬個工作崗位可能會面臨風險。
11 月 17 日，fksu 總裁 chung tae-kil 在首爾 kftc 總部外發(fā)表講話說：“為什么公平貿易委員會對文在寅政府投資 8 萬億韓元（67 億美元）的韓國航運業(yè)如此無情？以克服韓進航運危機之痛后，以重建和再造海洋為目標而復興？”
韓國各地從海員到海洋工程師的200多人參加了集會。
在調查顯示兩家公司在 2003 年至 2018 年期間串通以固定韓國-東南亞航線的運費后，kftc 在 6 月處以總計約 6.72 億美元的罰款。
盡管《航運法》允許這種勾結，但《公平貿易法》并未明確允許航運業(yè)可以自由地這樣做。
雖然 10 月 5 日修訂了航運法以使船舶經營者免受公平貿易法的影響，但 kftc 主席 joh sung-wook 暗示這不能追溯取消罰款。
chung 繼續(xù)說道，“立即停止 kftc 對處理韓國 99.7% 進出口的航運公司的非法罰款 8000 億韓元（6.7 億美元）的勒索行為。由于covid-19，海外航運公司正在削減前往韓國的航班，韓國航運公司和托運人已經不堪重負”

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