美國這家船司第三季度虧了3186萬美元！（國際海運資訊）
美國干散貨船東genco shipping trading公司(以下簡稱“genco”或該公司)公布2023年第三季度未經審計的財報。
今年前三季度，genco 實現營業收入2.68億美元，同比下降35%;營業利潤為虧損1288.4萬美元，而去年同期為盈利1.36億美元;調整后息稅折舊攤銷前利潤(ebitda)為6443.2萬美元，同比下降64%;凈利潤為虧損1746.3萬美元，而去年同期為盈利1.31億美元。
財報披露，其船隊今年前三季度日平均tce為13855美元，同比下降46%，日均管理成本5971美元，同比下降9%。其中海岬型船隊日平均tce為16954美元，同比下降28%;極靈便型船隊日平均tce為12962美元，同比下降53%;超靈便型船隊日平均tce為10412美元，同比下降59%。
今年第三季度，genco實現營業收入8336.1萬美元，同比下降39%;營業利潤為虧損3035.3萬美元，而去年同期為盈利4517.8萬美元;調整后ebitda為1455.0萬美元，同比下降76%;凈利潤為虧損3186.4萬美元，而去年同期為盈利4082.8萬美元。同時該公司宣布今年第三季度每股派息0.15美元，這標志著該公司連續第17個季度派息，累計股息總額為每股4.745美元。
財報披露，其船隊三季度日平均tce達到12082美元，同比下降49%;日均管理成本6113美元，同比上升12%。其中海岬型船隊日平均tce為15424美元，同比下降20%;極靈便型船隊日平均tce為10317美元，同比下降62%;超靈便型船隊日平均tce為9251美元，同比下降62%。
截至目前，genco已經鎖定今年第四季度約69%營運日收入，預計日平均tce達到16665美元。其中海岬型船已經以日均tce20831美元鎖定今年第四季度約58%的營運日收入;極/超靈便船則已經以約14634美元鎖定今年第四季度約77%營運日收入。
genco首席執行官john c. wobensmith表示，genco在第三季度繼續推進其價值戰略，兌現了對分紅、去杠桿化和增長的承諾。除了宣布連續第17次分紅外，還利用了一個有吸引力的機會，收購了一艘2016年建造的安裝脫硫塔的海岬型散貨船。在強勁的資產負債表、可用流動性和改善的干散貨市場的支持下，加上積極主動償還債務，較低盈虧平衡水平將繼續成為genco的核心優勢，genco公司仍然能夠為股東提供長期可觀的分紅。
john c. wobensmith總結道，從9月開始，干散貨運費大幅上漲，主要是鐵礦石、煤炭和鋁土礦的出貨量，這反映在公司穩健的第四季度tce中。展望未來，雖然genco預計波動將持續，但中國和亞洲發展中國家的大宗商品需求增長，加上造船廠產能限制，導致訂單量處于歷史低位，將支持干散貨市場。
包括上述新購買的1艘海岬型散貨船在內，genco擁有45艘散貨船，包括18艘海岬型船、15艘極靈便型船和12艘超靈便型船，總計463.6萬載重噸，平均船齡為11.7年。
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今年第三季度，genco實現營業收入8336.1萬美元，同比下降39%;營業利潤為虧損3035.3萬美元，而去年同期為盈利4517.8萬美元;調整后ebitda為1455.0萬美元，同比下降76%;凈利潤為虧損3186.4萬美元，而去年同期為盈利4082.8萬美元。同時該公司宣布今年第三季度每股派息0.15美元，這標志著該公司連續第17個季度派息，累計股息總額為每股4.745美元。
財報披露，其船隊三季度日平均tce達到12082美元，同比下降49%;日均管理成本6113美元，同比上升12%。其中海岬型船隊日平均tce為15424美元，同比下降20%;極靈便型船隊日平均tce為10317美元，同比下降62%;超靈便型船隊日平均tce為9251美元，同比下降62%。
截至目前，genco已經鎖定今年第四季度約69%營運日收入，預計日平均tce達到16665美元。其中海岬型船已經以日均tce20831美元鎖定今年第四季度約58%的營運日收入;極/超靈便船則已經以約14634美元鎖定今年第四季度約77%營運日收入。
genco首席執行官john c. wobensmith表示，genco在第三季度繼續推進其價值戰略，兌現了對分紅、去杠桿化和增長的承諾。除了宣布連續第17次分紅外，還利用了一個有吸引力的機會，收購了一艘2016年建造的安裝脫硫塔的海岬型散貨船。在強勁的資產負債表、可用流動性和改善的干散貨市場的支持下，加上積極主動償還債務，較低盈虧平衡水平將繼續成為genco的核心優勢，genco公司仍然能夠為股東提供長期可觀的分紅。
john c. wobensmith總結道，從9月開始，干散貨運費大幅上漲，主要是鐵礦石、煤炭和鋁土礦的出貨量，這反映在公司穩健的第四季度tce中。展望未來，雖然genco預計波動將持續，但中國和亞洲發展中國家的大宗商品需求增長，加上造船廠產能限制，導致訂單量處于歷史低位，將支持干散貨市場。
包括上述新購買的1艘海岬型散貨船在內，genco擁有45艘散貨船，包括18艘海岬型船、15艘極靈便型船和12艘超靈便型船，總計463.6萬載重噸，平均船齡為11.7年。
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