巴爾的摩港口關閉六天后，一艘燃料駁船成為第一艘在坍塌的弗朗西斯·斯科特基橋附近使用臨時通道的船只。
這條臨時通道通往倒塌橋梁的東北側，在部分仍然屹立的橋下，水深11英尺，允許駁船等淺吃水交通。
當地時間4月1日下午3點，第一艘通過臨時通道的船只是一艘燃料駁船，由“水晶海岸”號拖船推動，載著噴氣燃料前往多佛空軍基地。
關鍵橋梁反應統一指揮部表示，臨時通道是重新開放主通道的分階段方法的一部分，過境僅限于港口船長的自由裁量權，并且只能在白天使用。
目前正在主航道西南側建立第二個臨時航道，吃水深度為15 - 16英尺，允許大型船只通行。
3月26日，基島大橋被馬士基集團旗下的集裝箱船“dali”號撞擊而坍塌。據悉，事故發生前約5分鐘，“大理”號發生了停電。橋上的六名工人在坍塌中喪生。
目前仍在繼續使用兩艘起重駁船、一艘650噸起重機和一輛350噸起重機清理倒塌橋梁的殘骸。
由于該港口預計將關閉大規模商業交通至少六周，出口貨物仍滯留在碼頭上，而主要集裝箱航運公司正將進口箱子轉移到紐瓦克和紐約等美國東海岸的其他港口。
世界第三大集裝箱航運公司達飛輪船宣布，往返巴爾的摩的貨物遭遇不可抗力。

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