近期有不少外貿朋友和跨境電商新手賣家在咨詢國際海運的計費方法，為了解決大家的這個疑惑，今天，特邀國際海運中心的劉經理為大家詳細解答，希望對大家有參考價值!
海運費怎么算?海運貨物是不是越重越便宜?答案很顯然，重量高與重量低都屬于同一批貨，一樣的流程，一樣的手續，一樣的操作步驟，收一樣的費用，您說哪個更劃算?
物品越重在單價上面會便宜點，跟買東西一樣，你買的多也會給你打折的。因為不管貨物多少都是操作，一次的操作費是那么多，貨少了的話操作費分到了每公斤就貴，貨多了分攤到每公斤費用就少。
在核算海運費時,出口商首先要根據報價數量算出產品體積,然后查找到對應該批貨物目的港的運價。如果報價數量正好夠裝整箱(20集裝箱或40'集裝箱),則直接取其運價為基本運費;如果不夠裝整箱,則用產品總體積(或總重量,取運費較多者)×拼箱的價格來算出海運費。
海運費用收取還要看是重活還是輕貨,比如說你一個立方貨物重100公斤, 按體積算是300塊人民幣,按重量算是350塊人民幣,那就是重貨,按350塊收。
那肯定會有人以為海運距離是不是越遠越便宜?并不是這樣的，這要看航線。對于那些已經操作得比較成熟，有很多貨輪公司會去的航線，報價就會低一些，因為那里競爭比較大。如果是比較生辟的路線，去的船就只有那么幾家，那就會貴很多了。例如深圳到美國紐約海運29天左右到港，運費大約1千多美元，而深圳到美國夏威夷28天左右到港，運費大概是3千多美元，就相差一點距離，價格卻差那么多。
很多貨代的產品上都會寫明首重多少錢?續重每公斤多少錢?之所以有首重越續重的區別，就是想說明貨物越多價格上就越優惠。國內快遞首重是按1kg收費，續重也是按1kg計費。國際快遞首重指的是0.5kg ，續重也是指0.5kg，收費都是按0.5kg為一個單位。
國際海運最低多少斤才接?散貨拼箱的話是最低消費1立方，有些船公司要求是2立方，按重量算，首重1000kg=1立方，美國續重363kg=1立方，其他地方一般都是1000kg=1立方!

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