發(fā)國際快遞和雙清包稅專線有什么不同？（發(fā)貨到國外選擇哪個渠道好）
只負(fù)責(zé)運輸，運輸上出現(xiàn)的問題會盡最大努力去處理，但是清關(guān)的問題，就不屬于快遞的服務(wù)范圍了~
不妨先明確一些概念
清關(guān) 是指進(jìn)口貨物、出口貨物和轉(zhuǎn)運貨物進(jìn)入一國海關(guān)必須向海關(guān)申報，辦理海關(guān)規(guī)定的各項手續(xù)，出示相關(guān)的貨物資質(zhì)和證件，履行各項規(guī)定義務(wù)。
只有在履行各項義務(wù)，辦理海關(guān)申報、查驗、征稅、放行等手續(xù)后，貨物才能放行，貨主或申報人才能提貨。同樣，載運進(jìn)出口貨物的各種運輸工具進(jìn)出境或轉(zhuǎn)運，也均需向海關(guān)申報，辦理海關(guān)手續(xù)，得到海關(guān)的許可。貨物在結(jié)關(guān)期間，不論是進(jìn)口、出口或轉(zhuǎn)運，都是處在海關(guān)監(jiān)管之下，不準(zhǔn)自由流通。
那么在使用國際快遞運輸方式時誰負(fù)責(zé)清關(guān)?進(jìn)口清關(guān)是由收件人負(fù)責(zé)，但一般國際快遞公司都有代理清關(guān)的增值服務(wù)(代理清關(guān)是國際快遞運輸方式的增值服務(wù))，這也是導(dǎo)致很多人以為是由快遞公司負(fù)責(zé)清關(guān)。
dhl、tnt、ups、fedex、ems等國際快遞公司都提供門到門的國際速運服務(wù)?？爝f公司會把發(fā)往同個目的國家的貨物進(jìn)行統(tǒng)一的出口報關(guān)以及目的國進(jìn)口清關(guān)。
但是快遞公司在進(jìn)行統(tǒng)一的清關(guān)過程中，如果貨物出現(xiàn)
低申報、
敏感貨、
品名不符
等問題被海關(guān)扣留，無法順利通關(guān)的情況，快遞公司是無法處理情況的，這時快遞公司會提示發(fā)件方，要求收件方來處理清關(guān)問題(很多外貿(mào)人看到官網(wǎng)上這樣的提示都嚇得不輕，其實只是很小的問題，給客戶發(fā)封郵件讓他聯(lián)系當(dāng)?shù)氐膁hl或者ups就ok了)。
在收件人提交相關(guān)的資料以及配合清關(guān)的情況下，一般是被扣的貨物都能清關(guān)成功。
如果收件方?jīng)]有處理或者不配合清關(guān)，那么貨代公司和承運的快遞公司也是無法清關(guān)的，貨物只能申請銷毀或原路退回。產(chǎn)生的所有費用均由發(fā)件方承擔(dān)。
其實貨物的通關(guān)很簡單(針對普貨貨物的公司來說)，
影響通關(guān)的要素有哪些?
不同國家分別不同的，最常見的影響因素：
貨值，
發(fā)票品名，
是否帶電，
敏感貨危險品等。
貨值是外貿(mào)人最常操作的，為了給客戶省關(guān)稅，申報寫低，這很正常，但是不要寫的太低嘛，假如因為低申報問題導(dǎo)致貨物被扣住了，這個問題你考慮過了嗎?
發(fā)票品名，品名和實際貨物不符合，這一點現(xiàn)在還是出現(xiàn)的比較少的。
電池貨，每年都會因為這個問題嚴(yán)查幾天，或者渠道暫停接帶電產(chǎn)品。有些人故意隱瞞，在貨物中隱藏電池，當(dāng)無電產(chǎn)品出，被查到了，就等著被扣件退回吧。
敏感貨，市場上敏感貨太多了，一般針對敏感貨，貨代都會有公司的敏感渠道來運行這些貨物的，基本上走敏感渠道比較保險的，貨物也可以順利到達(dá)客戶手上。
最后希望外貿(mào)人切記，
清關(guān)流程，除雙清包稅渠道以外，任何問題由國外客戶負(fù)責(zé)，與運輸、賣家無關(guān)。當(dāng)然，有時候為了維持客戶，運輸方和賣方都會盡力去幫助客戶解決清關(guān)問題，但是不要久而久之混淆概念。
雙清包稅：
雙清包稅，其實就是貨運公司針對部分國家、線路提供的一個帶有濃郁的“中國特色”的服務(wù)。這個渠道通常適合于敏感貨或者客戶無法清關(guān)
簡單來講，雙清包稅指出口國報關(guān)+進(jìn)口國清關(guān)+完稅后交貨，也就是大家所說的ddp。
“雙清”：指出口國清關(guān)(報關(guān))與目的國清關(guān)。
“包稅”：指包目的國進(jìn)口清關(guān)及關(guān)稅等一切費用。
雙清包稅相比傳統(tǒng)渠道優(yōu)勢很大，在價格也能接受的情況下，我們都建議客戶走雙清包稅渠道，特別是歐洲國家，關(guān)稅較高，走雙清包稅渠道性價比更高。
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只有在履行各項義務(wù)，辦理海關(guān)申報、查驗、征稅、放行等手續(xù)后，貨物才能放行，貨主或申報人才能提貨。同樣，載運進(jìn)出口貨物的各種運輸工具進(jìn)出境或轉(zhuǎn)運，也均需向海關(guān)申報，辦理海關(guān)手續(xù)，得到海關(guān)的許可。貨物在結(jié)關(guān)期間，不論是進(jìn)口、出口或轉(zhuǎn)運，都是處在海關(guān)監(jiān)管之下，不準(zhǔn)自由流通。
那么在使用國際快遞運輸方式時誰負(fù)責(zé)清關(guān)?進(jìn)口清關(guān)是由收件人負(fù)責(zé)，但一般國際快遞公司都有代理清關(guān)的增值服務(wù)(代理清關(guān)是國際快遞運輸方式的增值服務(wù))，這也是導(dǎo)致很多人以為是由快遞公司負(fù)責(zé)清關(guān)。
dhl、tnt、ups、fedex、ems等國際快遞公司都提供門到門的國際速運服務(wù)?？爝f公司會把發(fā)往同個目的國家的貨物進(jìn)行統(tǒng)一的出口報關(guān)以及目的國進(jìn)口清關(guān)。
但是快遞公司在進(jìn)行統(tǒng)一的清關(guān)過程中，如果貨物出現(xiàn)
低申報、
敏感貨、
品名不符
等問題被海關(guān)扣留，無法順利通關(guān)的情況，快遞公司是無法處理情況的，這時快遞公司會提示發(fā)件方，要求收件方來處理清關(guān)問題(很多外貿(mào)人看到官網(wǎng)上這樣的提示都嚇得不輕，其實只是很小的問題，給客戶發(fā)封郵件讓他聯(lián)系當(dāng)?shù)氐膁hl或者ups就ok了)。
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雙清包稅相比傳統(tǒng)渠道優(yōu)勢很大，在價格也能接受的情況下，我們都建議客戶走雙清包稅渠道，特別是歐洲國家，關(guān)稅較高，走雙清包稅渠道性價比更高。
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