航空運輸?shù)陌l(fā)展動力 我國航空運輸業(yè)是典型的網(wǎng)絡(luò)型產(chǎn)業(yè)，航線網(wǎng)絡(luò)的質(zhì)量和運營效率是決定空運公司競爭力的重要因素，而信息化和樞紐型機場，對于行業(yè)資源的聚集，輻射效應(yīng)巨大，其發(fā)展趨勢在很大程度上將決定整個我國航空運輸產(chǎn)業(yè)鏈的競爭優(yōu)勢。
從中國民航國際競爭力的現(xiàn)狀來看，我國航空運輸這些年在國內(nèi)發(fā)展的還不錯，但在國際競爭力方面還有欠缺，在客運國際航線上，中國公司的市場份額2005年是45.3%，2010年下降至44%；在貨運國際航線上上，中國公司的市場份額2005年是23.9%，2010年升至32%，雖然有所增長，但是仍然不足國際貨運市場的1/3。
盈利水平上，以國際航線發(fā)展較好的國航為例，2009年實現(xiàn)了國際航線的扭虧為盈，2010年才歷史性的實現(xiàn)了國際各大區(qū)域的全面盈利，種種因素，就目前來看，在全球一體化的背景下，航空運輸業(yè)務(wù)與國際航線業(yè)務(wù)的增長空間樂觀，都給我國航空運輸市場拓展國際市場的中國航空公司帶來了很大的發(fā)展動力。

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