MSDS和空運鑒定是什么？兩者有什么區別？
生產廠家、外貿企業、貨運代理在出口產品時，時不時會接觸到msds，尤其是化工產品。msds的中文全稱為“安全數據表”，英文全稱為“material safety data sheets”.
大家使用互聯網搜索工具很容易獲得msds的科普知識，msds亦可譯為化學品安全技術說明書或化學品安全數據說明書。是化學品生產商和進口商用來闡明化學品的理化特性(如ph值，閃點，易燃度，反應活性等)以及對使用者的健康(如癌，致畸等)可能產生的危害等。
不只危品，一些普貨也要提供msds報告。承運人或貨代看了msds后，決定是否接受托運。
看懂msds的重要性
有些同學會提及在中國做化工等危險品產品的出口運輸，一般都需要上海化工研究院或北京迪捷姆(北京dgm)等出具專業危險品分析報告，另外msds在中國也有造假情況，所以能否看懂msds不是太重要。
這個理解有一定道理但也是片面的，我們如果可以看懂msds可以幫助大家更加方便的安排如下運輸：
1)針對中國的海運出口業務，各船公司規定不同，有些產品可以根據msds的信息并依據“國際海運危險貨物規則(imdg)”的規定來安排海運危險品運輸;
2)在世界大多數發達國家和地區沒有類似中國的出口危險品監測機構，當貨物從這些國家和地區發往中國，msds是航空公司和船公司評估此產品進行國際運輸的唯一標準，看懂msds可以幫助我們提前認知進口產品是否歸類為危險品，或當進口產品是危險品時可以根據msds提供的信息來判斷此產品是否可以進行空運運輸?或進行海空運危險品運輸的基本方案及價格;
3)因為海關關務問題等各種原因，中國大陸有很多產品需要轉口到香港后再發運到海外，香港采用的英美的管理方案，沒有專門的出口危險品監測機構，航空公司和船公司都是根據msds來作為出口運輸的依據;
理解以上看懂msds的必要性后，不得不提及通常國際貨運代理行業中少有學習化學專業的從業人員，很多行業內同學在遇到廠家提供的msds時會看得頭昏眼花，難于入門。
msds是什么?
msds的英文全稱為material safety data sheet——直譯為“材料安全數據表”。
由于化學品運輸基本都需要提供msds報告，msds報告基本都是針對化學品的，因此也叫做“化學品安全技術說明書”或“化學品安全說明書”或“化學品安全數據說明書”叫法不同，實質一樣。
msds和sds為什么長得像?
國外尤其是一些歐洲國家習慣叫做sds(safety data sheet)——安全技術說明書——把material去掉，感覺范圍更大，因為事實上不僅僅是材料material才需要，含有某些材料material(特別是含有化學材料的)其他產品也需要提供msds，所以叫做sds似乎更準確。
也有人說msds是以前很普遍的叫法，現在基本都改稱為sds了。
總之，無論sds還是msds，所指的都是同一種文件。
一份完整的msds都說了什么?
msds實際上是一份全面的技術性說明書，側重于危害提示和安全操作指引，主要包含如下16項內容：
section 1：chemical product and company identification——化學品及企業標識
section 2：information on hazardous ingredients——成分信息
section 3：hazard identification——危害識別信息
section 4：first aid measures——急救措施
section 5：fire fighting measures——消防措施
section 6：a ccidental release measures——意外泄露處置措施
section 7：handling and storage——操作處置與儲存
section 8：exposure control/personal protection——接觸控制與個體防護
section 9：physical and chemical properties——物理化學性質
section 10：stability and reactivity——穩定性與反應活性
section 11：toxicology information——毒理學資料
section 12：ecological information——生態學資料
section 13：disposal considerations——廢棄處置信息
section 14：transportation information——運輸資料信息
section 15：regulatory information——法規資料信息
section 16：other information——其它信息
msds在海運中常見嗎?
也許是因為化工品等空運時都需要提供《航空運輸條件鑒別報告書》identification and classification report for air transport of goods，俗稱空運鑒定或鑒定，但是海運沒有類似這種鑒定，所以就要通過msds來判斷是否適合海運和采用何種適當的方式，以確保運輸安全。而航空貨物運輸因為有《航空運輸條件鑒別報告書》，就沒必要再提供msds了。
msds干什么用的?
對于特定貨物出口訂艙時，承運人(船公司)會要求提供msds，清關時可能也需要提供，國外客戶可能也會要求提供。
其實，所有接觸到或可能接觸到此貨物的人(包括場站/倉庫人員，裝卸搬運的人等)都需要msds。因為必須根據msds的指引和指示，做出正確的操作和處置，尤其是發生包裝破損、泄露等緊急情況時(沒有msds就很難摸清情況，延誤救援，如果盲目行動將會導致嚴重后果。)天津港爆炸事件，消防處置不當導致更加嚴重的傷亡就是一個深刻的教訓!
注意：msds不是檢測報告或鑒定報告，也不是認證項目，只是一份技術性說明書，和《航空運輸條件鑒別報告書》(空運鑒定)有根本的區別。
msds和空運鑒定有什么區別?
第一，廠家可以根據產品信息和相關法律法規自己編制msds，如果廠家沒有這方面的人才和能力，可以委托專業公司編制。
(而空運鑒定必須由民航局認可的專業鑒定公司出具。)
第二，一個msds對應一種產品，沒有有效期之說，只要是這種產品，這個msds就可以一直使用，除非法律法規發生了變化，或者發現了產品的新危險性，則需要根據新規定或新危險性重新編制。
(而空運鑒定有有效期，通常不能跨年使用。)
第三，空運鑒定一般只能由本國民航管理當局認可的有資質的專業鑒定公司出具，而且一般需要寄送樣品給鑒定公司進行專業檢測，然后出具鑒定報告。不方便寄送樣品的，由鑒定公司的專業人員進行現場檢測，然后出具鑒定報告。鑒定報告的有效期一般本年度使用，跨年之后，一般要重新做。
在這里列舉一些msds的“第十四部分：
運輸信息(transport information)”
供大家參閱：
案例一
化學品中文名稱：epdm 基層膠
化學品英文名稱：epdm bonding adhesive
中文別名：聚氯丁二烯基粘合劑
英文別名：polychloroprene adhesive
第十四部分：運輸信息(transport information)
管理機構：美國，運輸部，國際海事組織
送品名(nature of goods)：粘接劑
危險等級(dg degree)：3
un識別號(un no.)：un1133
包裝類別(packing group)：ⅱ
所需單據：易燃液體
其他要求：無
從以上運輸信息中我們可以獲得明確的品名，危險等級，危險品un no.，包裝等級(類別)。如果我們安排空運運輸，可以根據以上信息查詢“iata dg rules(空運危規)”來獲得空運運輸此危險品的相關規定;如果我們安排海運運輸，可以根據以上信息查詢“國際海運危險貨物規則(imdg)”來獲得海運運輸此危險品的相關規定;
案例二
產品信息：
product name: bis(2,4,6-trimethylbenzoyl) phenylphosphine oxide
cas number: 162881-26-7
einecs number: 423-340-5
product code: iht-pi 920
synonyms: phenylbis(2,4,6-trimethylbenzoyl)phosphine oxide
14. transport information(運輸信息)
this substance is considered to be non-hazardous for transport. (此物質在運輸中不具有危害性。)
以上msds為全英文，非化學專業英語人員都很難理解。面對此類專業文獻，國際貨運代理從業人員僅需要理解第14部分的運輸信息，作為結論，此貨物在國際物流運輸中不被視為危險品，而問題可以迎刃而解。
專業的msds提供的第14部分運輸信息會分類告知msds所指產品在陸路運輸，空運運輸和海運運輸是否是危險品，如果是危險品會告知dg degree(危險品分類), un no.(危險品聯合國編號), packing group(包裝等級)等核心信息便于國際物流運輸商依照相關的陸運和海空運相關規定來安排相關運輸。
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不只危品，一些普貨也要提供msds報告。承運人或貨代看了msds后，決定是否接受托運。
看懂msds的重要性
有些同學會提及在中國做化工等危險品產品的出口運輸，一般都需要上海化工研究院或北京迪捷姆(北京dgm)等出具專業危險品分析報告，另外msds在中國也有造假情況，所以能否看懂msds不是太重要。
這個理解有一定道理但也是片面的，我們如果可以看懂msds可以幫助大家更加方便的安排如下運輸：
1)針對中國的海運出口業務，各船公司規定不同，有些產品可以根據msds的信息并依據“國際海運危險貨物規則(imdg)”的規定來安排海運危險品運輸;
2)在世界大多數發達國家和地區沒有類似中國的出口危險品監測機構，當貨物從這些國家和地區發往中國，msds是航空公司和船公司評估此產品進行國際運輸的唯一標準，看懂msds可以幫助我們提前認知進口產品是否歸類為危險品，或當進口產品是危險品時可以根據msds提供的信息來判斷此產品是否可以進行空運運輸?或進行海空運危險品運輸的基本方案及價格;
3)因為海關關務問題等各種原因，中國大陸有很多產品需要轉口到香港后再發運到海外，香港采用的英美的管理方案，沒有專門的出口危險品監測機構，航空公司和船公司都是根據msds來作為出口運輸的依據;
理解以上看懂msds的必要性后，不得不提及通常國際貨運代理行業中少有學習化學專業的從業人員，很多行業內同學在遇到廠家提供的msds時會看得頭昏眼花，難于入門。
msds是什么?
msds的英文全稱為material safety data sheet——直譯為“材料安全數據表”。
由于化學品運輸基本都需要提供msds報告，msds報告基本都是針對化學品的，因此也叫做“化學品安全技術說明書”或“化學品安全說明書”或“化學品安全數據說明書”叫法不同，實質一樣。
msds和sds為什么長得像?
國外尤其是一些歐洲國家習慣叫做sds(safety data sheet)——安全技術說明書——把material去掉，感覺范圍更大，因為事實上不僅僅是材料material才需要，含有某些材料material(特別是含有化學材料的)其他產品也需要提供msds，所以叫做sds似乎更準確。
也有人說msds是以前很普遍的叫法，現在基本都改稱為sds了。
總之，無論sds還是msds，所指的都是同一種文件。
一份完整的msds都說了什么?
msds實際上是一份全面的技術性說明書，側重于危害提示和安全操作指引，主要包含如下16項內容：
section 1：chemical product and company identification——化學品及企業標識
section 2：information on hazardous ingredients——成分信息
section 3：hazard identification——危害識別信息
section 4：first aid measures——急救措施
section 5：fire fighting measures——消防措施
section 6：a ccidental release measures——意外泄露處置措施
section 7：handling and storage——操作處置與儲存
section 8：exposure control/personal protection——接觸控制與個體防護
section 9：physical and chemical properties——物理化學性質
section 10：stability and reactivity——穩定性與反應活性
section 11：toxicology information——毒理學資料
section 12：ecological information——生態學資料
section 13：disposal considerations——廢棄處置信息
section 14：transportation information——運輸資料信息
section 15：regulatory information——法規資料信息
section 16：other information——其它信息
msds在海運中常見嗎?
也許是因為化工品等空運時都需要提供《航空運輸條件鑒別報告書》identification and classification report for air transport of goods，俗稱空運鑒定或鑒定，但是海運沒有類似這種鑒定，所以就要通過msds來判斷是否適合海運和采用何種適當的方式，以確保運輸安全。而航空貨物運輸因為有《航空運輸條件鑒別報告書》，就沒必要再提供msds了。
msds干什么用的?
對于特定貨物出口訂艙時，承運人(船公司)會要求提供msds，清關時可能也需要提供，國外客戶可能也會要求提供。
其實，所有接觸到或可能接觸到此貨物的人(包括場站/倉庫人員，裝卸搬運的人等)都需要msds。因為必須根據msds的指引和指示，做出正確的操作和處置，尤其是發生包裝破損、泄露等緊急情況時(沒有msds就很難摸清情況，延誤救援，如果盲目行動將會導致嚴重后果。)天津港爆炸事件，消防處置不當導致更加嚴重的傷亡就是一個深刻的教訓!
注意：msds不是檢測報告或鑒定報告，也不是認證項目，只是一份技術性說明書，和《航空運輸條件鑒別報告書》(空運鑒定)有根本的區別。
msds和空運鑒定有什么區別?
第一，廠家可以根據產品信息和相關法律法規自己編制msds，如果廠家沒有這方面的人才和能力，可以委托專業公司編制。
(而空運鑒定必須由民航局認可的專業鑒定公司出具。)
第二，一個msds對應一種產品，沒有有效期之說，只要是這種產品，這個msds就可以一直使用，除非法律法規發生了變化，或者發現了產品的新危險性，則需要根據新規定或新危險性重新編制。
(而空運鑒定有有效期，通常不能跨年使用。)
第三，空運鑒定一般只能由本國民航管理當局認可的有資質的專業鑒定公司出具，而且一般需要寄送樣品給鑒定公司進行專業檢測，然后出具鑒定報告。不方便寄送樣品的，由鑒定公司的專業人員進行現場檢測，然后出具鑒定報告。鑒定報告的有效期一般本年度使用，跨年之后，一般要重新做。
在這里列舉一些msds的“第十四部分：
運輸信息(transport information)”
供大家參閱：
案例一
化學品中文名稱：epdm 基層膠
化學品英文名稱：epdm bonding adhesive
中文別名：聚氯丁二烯基粘合劑
英文別名：polychloroprene adhesive
第十四部分：運輸信息(transport information)
管理機構：美國，運輸部，國際海事組織
送品名(nature of goods)：粘接劑
危險等級(dg degree)：3
un識別號(un no.)：un1133
包裝類別(packing group)：ⅱ
所需單據：易燃液體
其他要求：無
從以上運輸信息中我們可以獲得明確的品名，危險等級，危險品un no.，包裝等級(類別)。如果我們安排空運運輸，可以根據以上信息查詢“iata dg rules(空運危規)”來獲得空運運輸此危險品的相關規定;如果我們安排海運運輸，可以根據以上信息查詢“國際海運危險貨物規則(imdg)”來獲得海運運輸此危險品的相關規定;
案例二
產品信息：
product name: bis(2,4,6-trimethylbenzoyl) phenylphosphine oxide
cas number: 162881-26-7
einecs number: 423-340-5
product code: iht-pi 920
synonyms: phenylbis(2,4,6-trimethylbenzoyl)phosphine oxide
14. transport information(運輸信息)
this substance is considered to be non-hazardous for transport. (此物質在運輸中不具有危害性。)
以上msds為全英文，非化學專業英語人員都很難理解。面對此類專業文獻，國際貨運代理從業人員僅需要理解第14部分的運輸信息，作為結論，此貨物在國際物流運輸中不被視為危險品，而問題可以迎刃而解。
專業的msds提供的第14部分運輸信息會分類告知msds所指產品在陸路運輸，空運運輸和海運運輸是否是危險品，如果是危險品會告知dg degree(危險品分類), un no.(危險品聯合國編號), packing group(包裝等級)等核心信息便于國際物流運輸商依照相關的陸運和海空運相關規定來安排相關運輸。
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