行業(yè)：全球燃油價格指數(shù)繼續(xù)保持溫和下跌
今年第30周，船用燃料交易所(mabux)全球指數(shù)保持溫和下跌趨勢。
380 hsfo指數(shù)下跌11.25美元，至541.69美元/公噸，跌破550美元關(guān)口。vlsfo指數(shù)下跌9.58美元至643.10美元/公噸，跌破650美元。mgo指數(shù)下跌12.29美元至825.51美元/公噸。
mabux的一位發(fā)言人表示:“在撰寫本文時，全球地堡指數(shù)顯示出小幅向上修正。”
衡量380 hsfo和vlsfo之間價格差異的mabux全球洗滌器價差(ss)恢復(fù)溫和增長，增加1.67美元至101.41美元，從而再次超過100美元大關(guān)(ss盈虧平衡)。周平均水平也增加了1.75美元。
在鹿特丹，ss價差收窄2美元至64美元，而周平均價差擴大3.84美元。在新加坡，380 hsfo/vlsfo價差擴大4美元，至105美元，仍高于100美元關(guān)口。
該港口的周平均收入增加了5.84美元。目前，全球ss價差和ss指數(shù)在各港口的動態(tài)變化沒有明顯的趨勢，因為指標(biāo)的方向不同。
mabux發(fā)言人表示:“我們預(yù)計下周ss spread的類似情況將繼續(xù)。”
由于持續(xù)的地緣政治緊張局勢和沖突，全球液化天然氣(lng)市場正在經(jīng)歷持續(xù)波動，導(dǎo)致整個能源部門的價格大幅波動。盡管最近液化天然氣價格有所下降，但價格仍然異常高，是過去5年平均價格的兩倍，這給這種化石燃料的凈進口國帶來了相當(dāng)大的壓力。在第30周，歐洲天然氣基準(zhǔn)ttf經(jīng)歷了1.175歐元/兆瓦時的溫和下降，從前一周的32.797歐元/兆瓦時下降到31.622歐元/兆瓦時。
7月22日，葡萄牙錫尼什港液化天然氣作為船用燃料的價格在四周內(nèi)首次上漲至741美元/噸，比前一周上漲了29美元。
與此同時，液化天然氣與常規(guī)燃料之間的價格差距縮小至75美元，低于前一周的120美元。7月22日，錫尼什港mgo ls的價格為816美元/噸。
第30周，衡量市場燃料價格(mabux mbp指數(shù))與mabux數(shù)字燃料基準(zhǔn)(mabux dbp指數(shù))之間相關(guān)性的mdi指數(shù)顯示，鹿特丹、新加坡、富查伊拉和休斯頓這四大港口的趨勢如下:
對于380 hsfo部分，所有四個端口都被低估了。鹿特丹的周平均指數(shù)上升了1個百分點，新加坡上升了3個百分點，休斯頓上升了4個百分點，而富查伊拉則下降了1個百分點。
在vlsfo段，所有四個端口都在欠充注區(qū)。鹿特丹的每周平均水平下降了5個百分點，新加坡下降了4個百分點，休斯頓下降了4個百分點。富查伊拉的mdi指數(shù)保持穩(wěn)定。
在mgo ls細(xì)分市場中，休斯頓是唯一一個估值過高的港口，周平均下跌了15點，與mabux數(shù)字基準(zhǔn)的相關(guān)性接近100%。其他三個港口的收費仍然偏低，鹿特丹港、新加坡港和富查伊拉港的周平均收費分別下降了5個點、5個點和16個點。鹿特丹和新加坡的mdi指數(shù)接近100美元關(guān)口。
“我們預(yù)計全球燃油價格指數(shù)將繼續(xù)溫和下跌
mabux董事謝爾蓋•伊萬諾夫(sergey ivanov)表示:“在市場缺乏潛在增長動力的情況下，我們將在下周推出。”
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在鹿特丹，ss價差收窄2美元至64美元，而周平均價差擴大3.84美元。在新加坡，380 hsfo/vlsfo價差擴大4美元，至105美元，仍高于100美元關(guān)口。
該港口的周平均收入增加了5.84美元。目前，全球ss價差和ss指數(shù)在各港口的動態(tài)變化沒有明顯的趨勢，因為指標(biāo)的方向不同。
mabux發(fā)言人表示:“我們預(yù)計下周ss spread的類似情況將繼續(xù)。”
由于持續(xù)的地緣政治緊張局勢和沖突，全球液化天然氣(lng)市場正在經(jīng)歷持續(xù)波動，導(dǎo)致整個能源部門的價格大幅波動。盡管最近液化天然氣價格有所下降，但價格仍然異常高，是過去5年平均價格的兩倍，這給這種化石燃料的凈進口國帶來了相當(dāng)大的壓力。在第30周，歐洲天然氣基準(zhǔn)ttf經(jīng)歷了1.175歐元/兆瓦時的溫和下降，從前一周的32.797歐元/兆瓦時下降到31.622歐元/兆瓦時。
7月22日，葡萄牙錫尼什港液化天然氣作為船用燃料的價格在四周內(nèi)首次上漲至741美元/噸，比前一周上漲了29美元。
與此同時，液化天然氣與常規(guī)燃料之間的價格差距縮小至75美元，低于前一周的120美元。7月22日，錫尼什港mgo ls的價格為816美元/噸。
第30周，衡量市場燃料價格(mabux mbp指數(shù))與mabux數(shù)字燃料基準(zhǔn)(mabux dbp指數(shù))之間相關(guān)性的mdi指數(shù)顯示，鹿特丹、新加坡、富查伊拉和休斯頓這四大港口的趨勢如下:
對于380 hsfo部分，所有四個端口都被低估了。鹿特丹的周平均指數(shù)上升了1個百分點，新加坡上升了3個百分點，休斯頓上升了4個百分點，而富查伊拉則下降了1個百分點。
在vlsfo段，所有四個端口都在欠充注區(qū)。鹿特丹的每周平均水平下降了5個百分點，新加坡下降了4個百分點，休斯頓下降了4個百分點。富查伊拉的mdi指數(shù)保持穩(wěn)定。
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