國際物流系統方案評價的內容與要求
1.國際物流系統方案評價的內容
國際物流系統方案評價的內容，涉及技術性能、經濟、社會和環境等各個方面，既包括技術評價、經濟評價、社會環境評價等單項評價，也包括在單項評價基礎上的綜合評價。
(1)國際物流系統方案的技術性能評價
國際物流系統方案技術性能評價就是在特定的時空體系中考慮城市的、社會的、經濟的物流需求與物流系統所能提供服務之間的關系。在空間上，要考慮整個物流系統(包括運輸網絡、物流節點和信息網絡)的建設水平、布局質量、數量規模和容量大小，分析整個網絡的幾何拓撲結構、聯結質量、覆蓋密度和物流吞吐能力等等性能。進行這些性能的評價時，要結合考慮城市的規模、格局、社會經濟發展水平、人文、歷史和自然環境等因素；在結合時間因素時，不僅要考慮運輸網的運輸效率、能力及可達性等，還要分析物流節點的服務水平，包括訂單完成率、響應時間長度、庫存總時數和資金周轉等，這與物流節點的運輸、倉儲、交易展示及信息的設施配備情況有關，同時評價信息網絡的時延、響應時間、帶寬、資源利用率等等性能。最后，在對物系統的空間、時間的靜態、動態評價分析的基礎上，進行綜合分析。
國際物流系統技術評價可以分兩個層次來進行。第一個層次是物流網絡性能的評價，主要分析評價現狀或規劃物流網絡的總體建設水平、布局、容量等方面；第二層次是物流節點性能評價，主要分析評價貨運場站、批發市場、配送中心和物流中心的數量、布局、規模、容量和發展空間。
(2)國際物流系統方案的經濟評價國際物流系統方案的經濟評價是通過各比較方案的全部預計成本(費用)和全部預期效益
的現值進行比較來考察方案的經濟合理性及優劣。目前，常采用的經濟評價指標有四個：凈現值(npv)、效益費用比(bcr)、內部收益率(irr)和投資回收期(n)。經濟評價指標是在效益費用折現的基礎上計算的。
(3)國際物流系統方案的社會環境影響評價
國際物流系統規劃方案的建設和營運對城市和區域的社會經濟、自然、環境、生態系統等有著直接和間接的影響。其中如大氣質量、噪聲水平、能源消耗的變化以及征地拆遷等，是可以定量的，并且可以有效地用于方案評價過程。但是還有一些影響因素是不容易度量的，因而很難用定量的方法來評價，如規劃方案對美學的影響、對社會組織和社區活動的影響，以及因方案需要而動遷的居民在心理上的影響等等。
評價一個國際物流系統方案建設的好壞，絕不僅僅以可度量的經濟效益來衡量，而必須很慎重、很仔細地審視它將會產生的社會環境影響，當然也包括潛在的經濟影響。在一定程度上可能引起周圍自然環境的改變，或對自然資源的破壞，而帶來不利的影響；但有利的環境影響，也可能引起生態環境的改善而帶來積極的影響。另外國際物流系統網絡的建設也會對該項目周邊地區社會環境產生較大的影響，這些影響中主要是能夠促進生產力發展和人民生活水平提高的積極影響；同樣，不僅要站在建設項目目標可持續性發展的角度，還要站在社會環境可持續發展的角度來考慮國際物流網絡系統。
(4)國際物流系統方案的綜合評價
綜合評價是一項十分復雜而細致的工作。
2.國際物流系統方案評價要求
國際物流系統方案評價一般應該滿足以下幾項要求。
(1)實現投資項目的宏觀監督機制。避免重復建設、不合理布局等所造成的浪費，貫徹區域社會經濟可持續發展的戰略思想。
(2)為投資決策提供依據。通過評價物流系統項目規劃方案的綜合水平、評價物流系統方案所涉及各主要因素方面的綜合水平，從而可以為決策者提供更多的投資決策參與信息。
(3)彌補原項目方案的不足。通過評價可以發現原物流系統方案的不足，明確方案需要改進的主要方面，明確需要改進的一些主要指標。在可行性研究前就對原項目方案進行修改、完善，以達到建設成本低、效果好的目的。
(4)彌補可行性研究的不足。對已經通過可行性研究的物流系統規劃方案、初步設計方案進行評價時，兼聽各方面意見，并用相應評價方法，將不同意見融進項目的評價過程中。還要對項目規劃方案、項目設計方案中不完善的方面，提出改進意見，供調整、修正參考。
(5)全面考察物流系統設施建設項目，包括與環境、景觀和其它物流設施的關系，如兼容性等問題。
(6)使物流設施建設項目投資決策科學化、程序化、民主化、公正化。尤其避免在區域物流項目建設投資決策中產生“馬太效應”。
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(1)國際物流系統方案的技術性能評價
國際物流系統方案技術性能評價就是在特定的時空體系中考慮城市的、社會的、經濟的物流需求與物流系統所能提供服務之間的關系。在空間上，要考慮整個物流系統(包括運輸網絡、物流節點和信息網絡)的建設水平、布局質量、數量規模和容量大小，分析整個網絡的幾何拓撲結構、聯結質量、覆蓋密度和物流吞吐能力等等性能。進行這些性能的評價時，要結合考慮城市的規模、格局、社會經濟發展水平、人文、歷史和自然環境等因素；在結合時間因素時，不僅要考慮運輸網的運輸效率、能力及可達性等，還要分析物流節點的服務水平，包括訂單完成率、響應時間長度、庫存總時數和資金周轉等，這與物流節點的運輸、倉儲、交易展示及信息的設施配備情況有關，同時評價信息網絡的時延、響應時間、帶寬、資源利用率等等性能。最后，在對物系統的空間、時間的靜態、動態評價分析的基礎上，進行綜合分析。
國際物流系統技術評價可以分兩個層次來進行。第一個層次是物流網絡性能的評價，主要分析評價現狀或規劃物流網絡的總體建設水平、布局、容量等方面；第二層次是物流節點性能評價，主要分析評價貨運場站、批發市場、配送中心和物流中心的數量、布局、規模、容量和發展空間。
(2)國際物流系統方案的經濟評價國際物流系統方案的經濟評價是通過各比較方案的全部預計成本(費用)和全部預期效益
的現值進行比較來考察方案的經濟合理性及優劣。目前，常采用的經濟評價指標有四個：凈現值(npv)、效益費用比(bcr)、內部收益率(irr)和投資回收期(n)。經濟評價指標是在效益費用折現的基礎上計算的。
(3)國際物流系統方案的社會環境影響評價
國際物流系統規劃方案的建設和營運對城市和區域的社會經濟、自然、環境、生態系統等有著直接和間接的影響。其中如大氣質量、噪聲水平、能源消耗的變化以及征地拆遷等，是可以定量的，并且可以有效地用于方案評價過程。但是還有一些影響因素是不容易度量的，因而很難用定量的方法來評價，如規劃方案對美學的影響、對社會組織和社區活動的影響，以及因方案需要而動遷的居民在心理上的影響等等。
評價一個國際物流系統方案建設的好壞，絕不僅僅以可度量的經濟效益來衡量，而必須很慎重、很仔細地審視它將會產生的社會環境影響，當然也包括潛在的經濟影響。在一定程度上可能引起周圍自然環境的改變，或對自然資源的破壞，而帶來不利的影響；但有利的環境影響，也可能引起生態環境的改善而帶來積極的影響。另外國際物流系統網絡的建設也會對該項目周邊地區社會環境產生較大的影響，這些影響中主要是能夠促進生產力發展和人民生活水平提高的積極影響；同樣，不僅要站在建設項目目標可持續性發展的角度，還要站在社會環境可持續發展的角度來考慮國際物流網絡系統。
(4)國際物流系統方案的綜合評價
綜合評價是一項十分復雜而細致的工作。
2.國際物流系統方案評價要求
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(1)實現投資項目的宏觀監督機制。避免重復建設、不合理布局等所造成的浪費，貫徹區域社會經濟可持續發展的戰略思想。
(2)為投資決策提供依據。通過評價物流系統項目規劃方案的綜合水平、評價物流系統方案所涉及各主要因素方面的綜合水平，從而可以為決策者提供更多的投資決策參與信息。
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(5)全面考察物流系統設施建設項目，包括與環境、景觀和其它物流設施的關系，如兼容性等問題。
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