按fob條件成交時(shí)，賣方要負(fù)責(zé)支付貨物裝上船之前的一切費(fèi)用。但各國對于“裝船”的概念沒有統(tǒng)一的解釋，有關(guān)裝船的各項(xiàng)費(fèi)用由誰負(fù)擔(dān)，各國的慣例或習(xí)慣做法也不完全一致。如果采用班輪運(yùn)輸，船方管裝管卸，裝卸費(fèi)計(jì)入班輪運(yùn)費(fèi)之中，自然由負(fù)責(zé)租船的買方承擔(dān);而采用租船運(yùn)輸，船方一般不負(fù)擔(dān)裝卸費(fèi)用。這就必須明確裝船的各項(xiàng)費(fèi)用應(yīng)由誰負(fù)擔(dān)。為了說明裝船費(fèi)用的負(fù)擔(dān)問題，雙方往往在fob術(shù)語后加列附加條件，這就形成了fob的變形)主要包括以下幾種:
fob 班輪條件(fob liner terms ),指賣方不負(fù)擔(dān)裝船費(fèi)。
②fob 吊鉤下交貨(fobunder tackle),指賣方僅將貨物交到船舶吊鉤所及之處，不負(fù)擔(dān)裝船和理艙費(fèi)用。
③fob包括理艙(fob stowed),指賣方負(fù)擔(dān)裝船和理艙費(fèi)用。④fob包括平艙(fob trimmed)，指賣方負(fù)擔(dān)裝船和平艙費(fèi)。
⑤fob 包括理艙和平艙(fob stowedand trimmed),指賣方負(fù)擔(dān)裝船、理艙和平艙費(fèi)用。
fob 的上述變形，只是為了表明裝船費(fèi)用由誰負(fù)擔(dān)而產(chǎn)生的，并不改變fob的交貨地點(diǎn)以及風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限。

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