自建海外倉的劣勢,自建海外倉優(yōu)劣勢
自建海外倉的劣勢
跨境賣家在計劃自建海外倉時，需要根據自身情況和建倉成本做一個風險評估。本文將盤點自建海外倉的弊端，供賣家參考:
首先，低效率導致額外成本飆升。
因為外籍員工的作息時間和國內員工有很大不同，所以休年假的比較多，不加班。會導致整個海外倉效率低下。為了處理員工請假的問題，每個崗位都需要多招人。再加上文化差異，語言障礙等。，整個工作流程會慢很多。在這種情況下，人工成本也會增加。而且發(fā)貨速度慢，貨物流通速度也慢，無形中增加了倉庫的壓力。面對這種情況，最好請中國團隊負責海外倉，方便溝通和調整。
第二，信息不靈通很難找到最佳渠道。
對于跨境賣家來說，很難一下子找到海外市場的出路。建倉的流程比較復雜，找到合適的渠道并不容易。賣家需要和當?shù)毓ぷ魅藛T協(xié)商，談貨架，買保險，找保障。另外，如果月銷量不大，也沒辦法達到享受運費優(yōu)惠的標準。沒有這個規(guī)模優(yōu)勢，很難在當?shù)啬玫礁偷慕桓顑r格。
第三，建倉的風險和成本很高。
賣家自建海外倉風險大，成本高，因為涉及到很多問題，比如海關事務、法務、稅務等。各國情況不同，政策也不同，需要做相當全面的調研，辦理過程比較繁瑣。以美國為例，賣家需要自己進行中介洽談、律師審核、房東溝通、設備購買。整個過程大約需要三個月。另外，70%的美國倉庫由猶太人管理。跟他們租倉庫涉及到很多復雜的事情要處理，比如環(huán)保、防爆、工會等。，還有很多合作文件需要寫。可以說海外倉的本地化過程是非常艱難的。
根據網絡資料整理，出于傳遞更多信息之目的，不代表連連國際贊同其觀點和立場）
自建海外倉現(xiàn)狀如何
作為跨境電子商務發(fā)展的重要基礎設施，中國企業(yè)在歐美等新興市場國家建設了海外倉。據不完全統(tǒng)計，僅美國市場就有2300個海外倉。這主要包括賣家搭建的海外倉和物流公司搭建的第三方海外倉。整個海外倉的快速發(fā)展是五年左右。隨著海外倉數(shù)量的增加，海外稅制的完善，電商平臺規(guī)則的變化，海外倉的環(huán)境也發(fā)生了變化。先說說自建海外倉的現(xiàn)狀。
1.不確定的稅收風險
由于電商賣家的稅務問題，德國部分海外倉儲企業(yè)被當?shù)囟悇諜C關直接查封。這對于跨境物流企業(yè)或者跨境電商賣家來說都是巨大的損失，有的企業(yè)損失在千萬元左右。稅務風險是綁在大多數(shù)海外倉儲企業(yè)身上的一顆不規(guī)則炸彈。因為跨境電商賣家在海外不交稅，海外通關倉儲物流企業(yè)要承擔整個產業(yè)鏈的稅收風險。相對于跨境直送、小包裝專線等以長途銷售為主的物流模式，海外倉配企業(yè)基本上是海外實名注冊公司的主體，對稅收合規(guī)、本地化經營的需求更為迫切。
2.面向資產的投資模型
目前能自己建海外倉的電商賣家主要是大賣家，他們有一些資金注入。很多電商的融資業(yè)務計劃都包括海外倉的布局和建設。對于自建海外倉的電商銷售來說，海外倉其實只是整個業(yè)務鏈條中的一個配套設施，海外倉本身能否盈利并不是他們首要考慮的。對于所有物流企業(yè)建立的第三方海外倉來說，盈利能力非常重要。只有持續(xù)的盈利能力和健康的現(xiàn)金流，整個商業(yè)模式才能持續(xù)下去。
物流是一種在規(guī)模、成本和效率之間尋求最優(yōu)分配的商業(yè)模式。只有合適的規(guī)模才能降低單位運營成本，只有通過不斷的投入和軟硬件設施的完善才能提高效率。目前，市場上90%以上的海外倉儲企業(yè)仍處于持續(xù)投資階段，利潤微薄。很多第三方海外倉還是缺貨。
3.局部操作困難。
目前，大多數(shù)海外倉儲企業(yè)在本土化經營中面臨的最直接的瓶頸是用工難。在歐美、日本等發(fā)達國家，任何一個倉庫員工的工資基本都是2000-3000美元/月。國外勞動法和生活觀念與國內勞動法有很大不同。很多本地員工基本沒有加班的意識和習慣。事實上，很多海外倉儲企業(yè)都招聘了大量的中外員工。由于語言、文化、就業(yè)環(huán)境的差異，就業(yè)問題尤為突出。大多數(shù)能出國的中國人，家庭背景和經濟實力都不會差。愿意每天去倉庫搬貨打包的年輕人。目前市場上很大一部分海外倉儲企業(yè)其實都是一些海外華人創(chuàng)辦的。因為很多人投資做生意是因為移民或者綠卡，沒有物流倉儲方面的經驗。
海外倉發(fā)展差距巨大。從系統(tǒng)軟件和倉儲自動化來看，很多海外倉庫還處于比較初級的車間開發(fā)階段，是典型的勞動密集型作業(yè)。成本高，效率低。
根據網絡資料整理，出于傳遞更多信息之目的，不代表連連國際贊同其觀點和立場）
自建海外倉的優(yōu)勢
隨著國際物流業(yè)的快速發(fā)展，物流也成為跨境電商賣家必須升級的環(huán)節(jié)。在速度和服務的郵寄過程中更需要選擇可靠的物流渠道。很多跨境賣家為了方便，都想自建海外倉。那么在fba倉和很多第三方海外倉并存的情況下，自建海外倉有什么優(yōu)勢呢？
優(yōu)點:提高物流效率。賣家建海外倉，可以擁有和當?shù)刭u家一樣的物流效率，直接從當?shù)匕l(fā)貨，提升消費者的購物體驗。同時，由于省略了從家里發(fā)貨通過海關的轉運過程，可以大大降低貨物丟失或損壞的比例。
優(yōu)點:降低運輸成本。海外倉的物流模式不同于普通貨物。如果貨物運到海外倉庫，首程采用傳統(tǒng)的外貿物流，通關更方便。對運輸貨物體積、重量、總價的限制相應減少，可以大大降低賣家支付的物流成本，增加可運輸貨物的種類。
優(yōu)點:容易處理售后問題。當客戶需要退貨時，跨境電商賣家往往要支付大量郵費或進行一些艱難的談判。但如果賣家擁有自己的海外倉，可以直接回復退貨申請，安排退貨，節(jié)省時間成本和一部分資金。
自建海外倉雖然有很多優(yōu)點，但是其高投入和建倉過程中也有很多局限性。如果是中小賣家，還是不建議自建海外倉。
對于大賣家來說，建海外倉有一些注意事項:
1.要有足夠的流通資金，備貨，處理積壓商品。
2.需要成立專門的管理團隊，最好是中國團隊，方便賣家溝通。
3.必須有穩(wěn)定的資金鏈和成熟的主要商品。如果訂單量不能支撐這些投入，就沒必要花大價錢建海外倉。
根據網絡資料整理，出于傳遞更多信息之目的，不代表連連國際贊同其觀點和立場）
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跨境賣家在計劃自建海外倉時，需要根據自身情況和建倉成本做一個風險評估。本文將盤點自建海外倉的弊端，供賣家參考:
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因為外籍員工的作息時間和國內員工有很大不同，所以休年假的比較多，不加班。會導致整個海外倉效率低下。為了處理員工請假的問題，每個崗位都需要多招人。再加上文化差異，語言障礙等。，整個工作流程會慢很多。在這種情況下，人工成本也會增加。而且發(fā)貨速度慢，貨物流通速度也慢，無形中增加了倉庫的壓力。面對這種情況，最好請中國團隊負責海外倉，方便溝通和調整。
第二，信息不靈通很難找到最佳渠道。
對于跨境賣家來說，很難一下子找到海外市場的出路。建倉的流程比較復雜，找到合適的渠道并不容易。賣家需要和當?shù)毓ぷ魅藛T協(xié)商，談貨架，買保險，找保障。另外，如果月銷量不大，也沒辦法達到享受運費優(yōu)惠的標準。沒有這個規(guī)模優(yōu)勢，很難在當?shù)啬玫礁偷慕桓顑r格。
第三，建倉的風險和成本很高。
賣家自建海外倉風險大，成本高，因為涉及到很多問題，比如海關事務、法務、稅務等。各國情況不同，政策也不同，需要做相當全面的調研，辦理過程比較繁瑣。以美國為例，賣家需要自己進行中介洽談、律師審核、房東溝通、設備購買。整個過程大約需要三個月。另外，70%的美國倉庫由猶太人管理。跟他們租倉庫涉及到很多復雜的事情要處理，比如環(huán)保、防爆、工會等。，還有很多合作文件需要寫。可以說海外倉的本地化過程是非常艱難的。
根據網絡資料整理，出于傳遞更多信息之目的，不代表連連國際贊同其觀點和立場）
自建海外倉現(xiàn)狀如何
作為跨境電子商務發(fā)展的重要基礎設施，中國企業(yè)在歐美等新興市場國家建設了海外倉。據不完全統(tǒng)計，僅美國市場就有2300個海外倉。這主要包括賣家搭建的海外倉和物流公司搭建的第三方海外倉。整個海外倉的快速發(fā)展是五年左右。隨著海外倉數(shù)量的增加，海外稅制的完善，電商平臺規(guī)則的變化，海外倉的環(huán)境也發(fā)生了變化。先說說自建海外倉的現(xiàn)狀。
1.不確定的稅收風險
由于電商賣家的稅務問題，德國部分海外倉儲企業(yè)被當?shù)囟悇諜C關直接查封。這對于跨境物流企業(yè)或者跨境電商賣家來說都是巨大的損失，有的企業(yè)損失在千萬元左右。稅務風險是綁在大多數(shù)海外倉儲企業(yè)身上的一顆不規(guī)則炸彈。因為跨境電商賣家在海外不交稅，海外通關倉儲物流企業(yè)要承擔整個產業(yè)鏈的稅收風險。相對于跨境直送、小包裝專線等以長途銷售為主的物流模式，海外倉配企業(yè)基本上是海外實名注冊公司的主體，對稅收合規(guī)、本地化經營的需求更為迫切。
2.面向資產的投資模型
目前能自己建海外倉的電商賣家主要是大賣家，他們有一些資金注入。很多電商的融資業(yè)務計劃都包括海外倉的布局和建設。對于自建海外倉的電商銷售來說，海外倉其實只是整個業(yè)務鏈條中的一個配套設施，海外倉本身能否盈利并不是他們首要考慮的。對于所有物流企業(yè)建立的第三方海外倉來說，盈利能力非常重要。只有持續(xù)的盈利能力和健康的現(xiàn)金流，整個商業(yè)模式才能持續(xù)下去。
物流是一種在規(guī)模、成本和效率之間尋求最優(yōu)分配的商業(yè)模式。只有合適的規(guī)模才能降低單位運營成本，只有通過不斷的投入和軟硬件設施的完善才能提高效率。目前，市場上90%以上的海外倉儲企業(yè)仍處于持續(xù)投資階段，利潤微薄。很多第三方海外倉還是缺貨。
3.局部操作困難。
目前，大多數(shù)海外倉儲企業(yè)在本土化經營中面臨的最直接的瓶頸是用工難。在歐美、日本等發(fā)達國家，任何一個倉庫員工的工資基本都是2000-3000美元/月。國外勞動法和生活觀念與國內勞動法有很大不同。很多本地員工基本沒有加班的意識和習慣。事實上，很多海外倉儲企業(yè)都招聘了大量的中外員工。由于語言、文化、就業(yè)環(huán)境的差異，就業(yè)問題尤為突出。大多數(shù)能出國的中國人，家庭背景和經濟實力都不會差。愿意每天去倉庫搬貨打包的年輕人。目前市場上很大一部分海外倉儲企業(yè)其實都是一些海外華人創(chuàng)辦的。因為很多人投資做生意是因為移民或者綠卡，沒有物流倉儲方面的經驗。
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