國(guó)際海運(yùn)：洛杉磯、長(zhǎng)灘宣布對(duì)滯留箱收費(fèi)
美國(guó)最大的集裝箱港口洛杉磯和長(zhǎng)灘正在打擊海運(yùn)承運(yùn)人，這些承運(yùn)人的集裝箱在碼頭上徘徊，因?yàn)槊绹?guó)海港堵塞，難以跟上創(chuàng)紀(jì)錄的裝箱量。
根據(jù)與拜登-哈里斯供應(yīng)鏈中斷特別工作組、美國(guó)運(yùn)輸部和多個(gè)供應(yīng)鏈利益相關(guān)者協(xié)調(diào)制定的新政策，該政策將于11月1日生效，港口將對(duì)每個(gè)卡車(chē)裝運(yùn)集裝箱住宅收取海運(yùn)費(fèi)用9天或更長(zhǎng)時(shí)間以及可放置三天或更長(zhǎng)時(shí)間的鐵路集裝箱。費(fèi)用將從每個(gè)集裝箱100美元起，每個(gè)集裝箱每天增加100美元。
在大流行引起的進(jìn)口激增于2020年中期開(kāi)始之前，平均而言，本地交付的集裝箱在集裝箱碼頭停留的時(shí)間不到四天，而發(fā)往火車(chē)的集裝箱的停留時(shí)間不到兩天。這些數(shù)字已經(jīng)顯著增加，使得從碼頭清理貨物和將船舶停泊變得困難。
“我們必須加快貨物通過(guò)港口的流動(dòng)，以減少停泊的船只數(shù)量，”洛杉磯港執(zhí)行董事geneseroka說(shuō)。“如今，我們碼頭上大約40%的集裝箱分為兩類(lèi)。如果我們能夠清理這些閑置貨物，我們的碼頭將有更多空間來(lái)接受空箱、處理出口并為使用我們港口的廣大貨主改善流動(dòng)性。”
長(zhǎng)灘港執(zhí)行董事馬里奧·科德羅說(shuō)：“隨著沿海船舶積壓不斷增加，我們必須立即采取行動(dòng)，促使集裝箱從我們的海運(yùn)碼頭迅速運(yùn)走。”“碼頭空間不足，這將為停泊在那些船上的集裝箱騰出空間。”
“我支持洛杉磯和長(zhǎng)灘港口今天采取的行動(dòng)，向海運(yùn)承運(yùn)人收取滯留在海運(yùn)碼頭的集裝箱費(fèi)用。這些行動(dòng)旨在加快貨物流動(dòng)并減少我們港口的擁堵，”拜登-哈里斯供應(yīng)鏈中斷工作組的港口特使約翰·d·波卡里說(shuō)。“隨著我們的經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng)，大流行造成的需求增加和中斷正在考驗(yàn)我們的供應(yīng)鏈。雖然今年西海岸港口的吞吐量創(chuàng)下了新的記錄，但我們需要整個(gè)供應(yīng)鏈中的更多參與者不斷加強(qiáng)。聯(lián)邦政府將繼續(xù)將整個(gè)供應(yīng)鏈中的私營(yíng)公司和利益相關(guān)者聚集在一起，充當(dāng)誠(chéng)實(shí)的經(jīng)紀(jì)人，幫助提出此類(lèi)解決方案，以解決供應(yīng)鏈中斷問(wèn)題。”
港口表示，從住宅貨物中收取的費(fèi)用將重新投資于旨在提高效率、加快貨運(yùn)速度和解決整個(gè)圣佩德羅灣的擁堵影響的計(jì)劃。
containerxchange聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官johannesschlingmeier博士說(shuō)：“雖然這項(xiàng)措施的基本原則反映了港口的主動(dòng)性，但我們認(rèn)為這個(gè)問(wèn)題有很多層面，需要所有決策者和決策者關(guān)注。利益相關(guān)者。重要的是要反思這些港口的記錄流量和擁堵問(wèn)題，并確定誰(shuí)可能在減少擁堵方面發(fā)揮關(guān)鍵作用。卡車(chē)司機(jī)和鐵路運(yùn)輸?shù)榷嗍铰?lián)運(yùn)利益相關(guān)者在準(zhǔn)時(shí)交付箱子方面發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。盡管它們對(duì)情況很重要，但它們超出了承運(yùn)人的能力和控制范圍，向承運(yùn)人收取的這些費(fèi)用可能不會(huì)增加卡車(chē)運(yùn)輸供應(yīng)。
“我們預(yù)見(jiàn)到這一決定會(huì)導(dǎo)致作為承運(yùn)人客戶的海運(yùn)承運(yùn)人轉(zhuǎn)嫁給托運(yùn)人的額外負(fù)擔(dān)。因此，如果我們孤立地看待，這項(xiàng)措施對(duì)改善la和lb港口的貨物運(yùn)輸和擁堵的影響將是有限的。”
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“我們必須加快貨物通過(guò)港口的流動(dòng)，以減少停泊的船只數(shù)量，”洛杉磯港執(zhí)行董事geneseroka說(shuō)。“如今，我們碼頭上大約40%的集裝箱分為兩類(lèi)。如果我們能夠清理這些閑置貨物，我們的碼頭將有更多空間來(lái)接受空箱、處理出口并為使用我們港口的廣大貨主改善流動(dòng)性。”
長(zhǎng)灘港執(zhí)行董事馬里奧·科德羅說(shuō)：“隨著沿海船舶積壓不斷增加，我們必須立即采取行動(dòng)，促使集裝箱從我們的海運(yùn)碼頭迅速運(yùn)走。”“碼頭空間不足，這將為停泊在那些船上的集裝箱騰出空間。”
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