國際物流中的幾大主要節點
國際物流系統中的主要節點一般有口岸、港口和機場、倉庫、國際物流中心等，不同的節點對應不同的通道，將國際物流體系織成網狀，使得國際物流業加速發展。
1.口岸
口岸是由國家指定的對外經貿、政治、外交、科技、文化、旅游和移民往來的，并供往來人員、貨物和交通工具出入國(邊)境的港口、機場、車站和通道。簡單地說，口岸是由國家指定對外往來的門戶，是國際貨物運輸的樞紐。從某種程度上說，它是一種特殊的國際物流節點。口岸是一個國家主權的象征，是一個國家對外開放的門戶，是國際貨運的樞紐。
口岸可以從不同的角度進行分類，常用的分類方法有以下兩種。
(1)按批準開放的權限劃分。按照批準可將口岸分為一類口岸和二類口岸。一類口岸是指國務院批準開放的口岸(包括中央管理的口岸和由省、自治區、直轄市管理的部分口岸)。二類口岸是指由省級人民政府批準開放并管理的口岸。
(2)按照出入境的國境的運輸方式劃分，可將口岸分為港口口岸、陸地口岸和航空口岸三種。
一般來說，口岸通過貨物或人都需要經過海關檢驗，海關的權力有檢查權、查閱權、查問權、查驗權等。海關的商品檢驗能有效地維護出口商品信譽和促進出口商品質量的提高；把好進口商品質量關，有效地維護國家和人民的利益；辦理公證鑒定業務，為對外貿易關系人提供方便。
另外，現在我國的電子口岸也正在興起。電子口岸是中國電子口岸執法系統的簡稱。該系統運用現代信息技術，借助國家電信公網，將各類進出口業務電子底賬數據集中存放到公共數據中心，國家職能管理部門可以進行跨部門、跨行業的聯網數據核查，企業可以在網上辦理各種進出口業務。電子口岸有利于增強管理部門的管理綜合效能，也能使管理部門在進出口環節的管理更加完整和嚴密，更可以降低貿易成本，提高貿易效率。
2.港口
港口是具有水陸聯運設備和條件，供船舶安全進出和停泊的運輸樞紐，是水陸交通的集結點和樞紐，工農業產品和外貿進出口物資的集散地，船舶停泊、裝卸貨物、上下旅客、補充給養的場所。由于港口是聯系內陸腹地和海洋運輸(或國際航空運輸)的一個天然界面，因此人們也把港口作為國際物流的一個特殊節點。按照現代綜合物流的觀點，港口在現代國際生產、貿易和物流系統處于十分重要的
國內產國外產戰略地位，并且發揮著日益重要的作用。港口不港口物流業集群業集群僅是貨物水陸空運輸的中轉地，而且提供了發展轉口貿易、自由港和自由貿易區的機會。歸納而言，港口具有運輸功能、工業功能、商業功能和物
流功能。
3.機場
在國際物流中，我們將機場這一節點稱為航空港。航空港是貨物快速周轉的重要節點，一般用于運輸和轉運需求迫切、活體、價值高昂、對時間限制嚴格的物品。由于航空港的特殊性，貨物運輸路線與航線制定密切相關，而且考慮人工成本和運輸作業成本等，航空港的建設要求非常高。
4.倉庫
倉庫，即供貯存物品之用的建筑。《詩經·小雅》有“乃求千斯倉”句，可知倉庫建筑源遠流長。倉庫具有克服生產和消費在時間間隔上的作用，并在質量上對進入市場的商品起保證作用。同時，還有加速商品周轉、加快流通的作用，進而調節商品價格，調節運輸工具載運能力不平衡。
倉庫由貯存物品的庫房、運輸傳送設施(如吊車、電梯、滑梯等)、出入庫房的輸送管道和設備以及消防設施、管理用房等組成。倉庫分類標準很多：按所貯存物品的形態可分為貯存固體物品的、液體物品的、氣體物品的和粉狀物品的倉庫；按貯存物品的性質可分為貯存原材料的、半成品的和成品的倉庫；按建筑形式可分為單層倉庫、多層倉庫、圓筒形倉庫。
5.國際物流中心
國際物流中心是物流系統的基礎設施和管理中心，是基礎設施集中、貨物配送、運輸調度、交通樞紐的中心。國際物流中心在國際物流活動中處于樞紐或重要地位的、具有較完整的物流環節，并能將物流集散、信息和控制等功能實現一體化運作的物流節點。國際物流中心多是指由政府部門和物流服務企業共同籌建的具有現代化倉庫、先進的分撥管理系統和計算機信息處理系統的外向型物流集散地。
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口岸是由國家指定的對外經貿、政治、外交、科技、文化、旅游和移民往來的，并供往來人員、貨物和交通工具出入國(邊)境的港口、機場、車站和通道。簡單地說，口岸是由國家指定對外往來的門戶，是國際貨物運輸的樞紐。從某種程度上說，它是一種特殊的國際物流節點。口岸是一個國家主權的象征，是一個國家對外開放的門戶，是國際貨運的樞紐。
口岸可以從不同的角度進行分類，常用的分類方法有以下兩種。
(1)按批準開放的權限劃分。按照批準可將口岸分為一類口岸和二類口岸。一類口岸是指國務院批準開放的口岸(包括中央管理的口岸和由省、自治區、直轄市管理的部分口岸)。二類口岸是指由省級人民政府批準開放并管理的口岸。
(2)按照出入境的國境的運輸方式劃分，可將口岸分為港口口岸、陸地口岸和航空口岸三種。
一般來說，口岸通過貨物或人都需要經過海關檢驗，海關的權力有檢查權、查閱權、查問權、查驗權等。海關的商品檢驗能有效地維護出口商品信譽和促進出口商品質量的提高；把好進口商品質量關，有效地維護國家和人民的利益；辦理公證鑒定業務，為對外貿易關系人提供方便。
另外，現在我國的電子口岸也正在興起。電子口岸是中國電子口岸執法系統的簡稱。該系統運用現代信息技術，借助國家電信公網，將各類進出口業務電子底賬數據集中存放到公共數據中心，國家職能管理部門可以進行跨部門、跨行業的聯網數據核查，企業可以在網上辦理各種進出口業務。電子口岸有利于增強管理部門的管理綜合效能，也能使管理部門在進出口環節的管理更加完整和嚴密，更可以降低貿易成本，提高貿易效率。
2.港口
港口是具有水陸聯運設備和條件，供船舶安全進出和停泊的運輸樞紐，是水陸交通的集結點和樞紐，工農業產品和外貿進出口物資的集散地，船舶停泊、裝卸貨物、上下旅客、補充給養的場所。由于港口是聯系內陸腹地和海洋運輸(或國際航空運輸)的一個天然界面，因此人們也把港口作為國際物流的一個特殊節點。按照現代綜合物流的觀點，港口在現代國際生產、貿易和物流系統處于十分重要的
國內產國外產戰略地位，并且發揮著日益重要的作用。港口不港口物流業集群業集群僅是貨物水陸空運輸的中轉地，而且提供了發展轉口貿易、自由港和自由貿易區的機會。歸納而言，港口具有運輸功能、工業功能、商業功能和物
流功能。
3.機場
在國際物流中，我們將機場這一節點稱為航空港。航空港是貨物快速周轉的重要節點，一般用于運輸和轉運需求迫切、活體、價值高昂、對時間限制嚴格的物品。由于航空港的特殊性，貨物運輸路線與航線制定密切相關，而且考慮人工成本和運輸作業成本等，航空港的建設要求非常高。
4.倉庫
倉庫，即供貯存物品之用的建筑。《詩經·小雅》有“乃求千斯倉”句，可知倉庫建筑源遠流長。倉庫具有克服生產和消費在時間間隔上的作用，并在質量上對進入市場的商品起保證作用。同時，還有加速商品周轉、加快流通的作用，進而調節商品價格，調節運輸工具載運能力不平衡。
倉庫由貯存物品的庫房、運輸傳送設施(如吊車、電梯、滑梯等)、出入庫房的輸送管道和設備以及消防設施、管理用房等組成。倉庫分類標準很多：按所貯存物品的形態可分為貯存固體物品的、液體物品的、氣體物品的和粉狀物品的倉庫；按貯存物品的性質可分為貯存原材料的、半成品的和成品的倉庫；按建筑形式可分為單層倉庫、多層倉庫、圓筒形倉庫。
5.國際物流中心
國際物流中心是物流系統的基礎設施和管理中心，是基礎設施集中、貨物配送、運輸調度、交通樞紐的中心。國際物流中心在國際物流活動中處于樞紐或重要地位的、具有較完整的物流環節，并能將物流集散、信息和控制等功能實現一體化運作的物流節點。國際物流中心多是指由政府部門和物流服務企業共同籌建的具有現代化倉庫、先進的分撥管理系統和計算機信息處理系統的外向型物流集散地。
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