fba發貨最新政策!7月份將限制倉儲上限,補貨數量限制的調整已經在16日生效了,按照官方的說法,賣家在fba倉庫中平均可以保持2-3個月銷售的庫存。也就是說目前的發貨數量限制仍然和產品的銷售情況有關,訂單數量多的產品也將會有更多的發貨數量。
此前3月份的時候,歐洲站是幾個亞馬遜站點中第一個放寬入倉限制的地方,很多賣家直接從200可發數量變成了750甚至1000件。
而僅僅在放寬2個多月后,歐洲站再次收緊了發貨數量。馬上六月底就要迎來會員日了,這次收緊可以理解是為了即將到來的prime day預留出運力和倉庫處理能力。
這次亞馬遜不僅僅是直接調整了發貨數量限制,而且還稱,將會在7月1日起,歐洲站的ipi庫存績效分閾值將重新調整為500分。(此前歐洲站在12月末曾經將ipi閾值下調為450分),賣家需要在5月17日或6月21日所在的這兩周內,保持ipi分數在500以上。如果在這兩周庫存績效沒有超過ipi閾值,7月1日的時候就被限制了倉儲數量,這樣就有可能超過限制的總額需要交納超量費。
而成功保持500分或更高ipi分數的賣家可以繼續擁有標準尺寸和超大尺寸物品的無限倉儲。而月度倉儲費和長期倉儲費仍然適用,并且所有賣家無論ipi分數多少,發貨數量限制都是有效的,和去年7月那次限制政策一模一樣。
總結一下,這次歐洲站新政的內容就是兩個,一個下調可發貨的數量(已經生效),另一個就是下調ipi閾值分數(7月1日生效)。
政策的風險和賣家應對
先是這次發貨數量限制,如果是早早準備會員日的賣家,這個時候差不多會員日的貨應該已經在路上或者進倉等待上架了,這些已經創建的貨件是不用擔心的。現在具體的會員日日期還沒有出來,如果需要額外補貨的話就得考慮一下其他渠道突破發貨限制了
而且這次ipi閾值分數的回調時間放在primeday之后,其實還是比較危險的。因為為了準備會員日,賣家通常要保證fba庫存充足,加上抓取分數的時間點在活動前,銷量普遍一般,ipi很可能跌破閾值,導致會員日過后被額外收費。
所以趁現在還有操作的空間,如果ipi一直在500分左右徘徊,這次還發了不少庫存過去的賣家,一定要抓住下一個ipi分數抓取期,也就是6月21日這一周,只要在這個日期前把分數提高到500,還是可以免于倉儲總量限制的。
而ipi分數是由四個指標綜合決定的,冗余庫存比例、fba售出率、無在售信息的庫存比例和亞馬遜物流存貨率。簡單來說,保持好產品的銷量和可售狀態就能維持比較好的ipi分數。
香港有什么市和縣(一文詳解香港)
桃園機場發生鋰電池貨運包裹自燃
美國海運燃料市場(海運燃料價格)
亞馬遜賣家如何發FBA國際空運?
跨境電商進口清關全流程解析
FBA發貨最新政策!7月份將限制倉儲上限
亞馬遜品牌所有者現可處理批判性評論
美國到歐洲海運價格表(美國到歐洲海運航線)
海運到美國的窗簾推薦
歐洲海運有哪些航線(歐洲海運航線國家一覽)
國際空運到英國(英國空運港口)
配送型物流企業 配送型物流企業
國際多式聯運業務程序
包裹已出香港倉是清關
美國優先海運商(美國優先意味著什么)
TAC指數:來自中國的航空貨運價格再次上漲
跨越電商物流 跨越電商平臺
采購供應鏈協同功能
營收增長至364億美元,赫伯羅特2022年收入飆升
哪一類商品適合跨境專線物流運輸?