三菱重工旗下的下關造船廠(shimonoseki shipyard)今天向日本造船商交付了一艘新型船舶——液化二氧化碳運輸船，這艘船將作為海運貿易的示范試驗船，許多人預測未來幾年海運貿易將出現泡沫。
在政府的支持下，excool今天被命名并移交給其承租人日本天然氣公司。參與研究項目的眾多合作伙伴包括御茶水大學和川崎kisen kaisha(k line)。
這艘1450立方米的船長72米。該項目將用于驗證不同運輸條件下的液化二氧化碳儲罐運輸和處理技術，目的是在環境、安全和經濟效率方面建立最佳的二氧化碳海洋運輸技術。
excool號成為當今世界上第五艘能夠運輸液化二氧化碳的船舶，所有這些都非常小。今年早些時候，splash聯系的專家表示，到2030年，將有50多艘大型液化二氧化碳運輸船進行交易。
液化二氧化碳和氫氣等新興的海運業務給陷入困境的日本造船業注入了一劑強心劑。日本造船企業是20世紀70年代和80年代液化天然氣運輸船設計突破的先驅，隨著世界向新能源形式過渡，它們的目標是復制這一點。

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