發國際物流散雜貨船需要注意哪些問題？
發國際物流散雜貨船需要注意哪些問題？近期有不少外貿人在咨詢散雜貨船的相關問題，今天，特別整理了這篇有關散雜貨船的注意事項，希望對大家有參考價值！
一、散雜船報價有三種條款：
1 班輪條款flt
船東負責裝貨和卸貨。如遇岸吊、船吊無法作業的重件，需要并吊的，船東還將報吊機費用。主要適用于機械、設備、車輛等
2 fio
船東不負責裝卸，裝卸費用在外的條款。一般的主要適用水泥、化肥、礦砂等大宗散雜貨。一般需要提供港口裝卸率。
3 filo
船東不負責卸貨、但負責裝貨。主要適用于 鋼材
報價組成：o/f+港雜+報關報檢訂艙
o/f：usd/計費噸 （cbm/ton取數值大者)
港雜費：rmb/計費噸
件雜貨一般要提供：品名、件數、重量、尺寸；裝卸條款、出貨時間、付款方式。以及是否能疊壓、疊幾層、可否放甲板、其他特殊要求等。
一般可以提供：綁扎 、帆布 等服務
二、簽訂合同 和 定艙
當價格和船期確認ok后，簽訂合同，可以開始定艙，走散雜船和集裝箱不一樣，在簽訂訂艙合同后是不能取消的，否則需向船東支付高額的虧艙費。
三、送貨
當合同簽定完畢后，船東會給我們一個進艙單(這個進艙單就類似于我們這邊的s/o)，上面有送貨到達時間和地點，我們拿到進艙單后客人根據貨物情況按照約定送貨；同時船東也會給我們一個配艙回單，這個配艙回單類似于一個訂艙的回執。
四、到港裝船
正常情況下，船靠港時間是一個區間，當船到了錨地后，由于港里船只較多，只有等港務局通知靠港時間，當接到港務局那邊準確的消息后，船才算是正式靠港了。
一般情況下船會在港里停三到四天，因為整個貨物裝船是根據事先的配艙，而且底貨要先上船，最后才是甲板貨。
五、付款
當船離開港口兩到三天后，費用單會正式出來，這個時候就要申請付款了，然后到帳后放單。
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三、送貨
當合同簽定完畢后，船東會給我們一個進艙單(這個進艙單就類似于我們這邊的s/o)，上面有送貨到達時間和地點，我們拿到進艙單后客人根據貨物情況按照約定送貨；同時船東也會給我們一個配艙回單，這個配艙回單類似于一個訂艙的回執。
四、到港裝船
正常情況下，船靠港時間是一個區間，當船到了錨地后，由于港里船只較多，只有等港務局通知靠港時間，當接到港務局那邊準確的消息后，船才算是正式靠港了。
一般情況下船會在港里停三到四天，因為整個貨物裝船是根據事先的配艙，而且底貨要先上船，最后才是甲板貨。
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