散貨船在直布羅陀停飛，引發重大漏油威脅
今天晚些時候，為應對在港口碰撞中受損的散貨船而成立的直布羅陀應急委員會正式宣布為“重大事件”，因為 os 35 的船體破裂并在該地區發現了泄漏。該聲明將所有資源集中在管理日益嚴重的災難上，同時向鄰近的阿爾赫西拉斯港口通報情況，并要求 salvamento maritimo 提供援助。
昨天的報告顯示，這艘散貨船在其 584 英尺長的船體右舷遭受了一道傷口，估計長度接近 33 英尺，高度為 13 英尺。船頭沉入沙質海床四英尺，而船尾保持漂浮，增加了船體的壓力。直布羅陀政府警告說，它增加了船體進一步損壞的可能性，并正在為此做準備，同時打撈隊也在調查損壞情況。
在當天早些時候報告情況保持穩定后，直布羅陀港務局在下午宣布該船開始解體。他們說：“散貨船 os 35 的船體已經破裂。船的兩個部分還沒有完全分開?！?br> 該港口有兩艘拖船和其他船只待命，并決定撤離 os 35。他們從在圖瓦盧注冊的 35,000 載重噸散貨船上撤走了 24 名船員。此外，發生破裂時，船上有六名測量員，也被疏散。
關注點集中在船上 183 噸重質燃料油、250 噸柴油和 27 噸潤滑油上。昨天，該船的前部起重機發生了少量液壓油泄漏。直布羅陀港務局的回應是在船只周圍安裝了一個圍油欄，并在起重機上安裝了另一個圍油欄。據報道，打撈隊估計至少需要 50 個小時才能將所有液體從船上抽出，而且在船體破裂之前還沒有開始。然而，打撈小組報告說，所有燃料閥在斷裂發生之前都被隔離了。
政府現在報告說：“由于破裂引起的運動，船只出現物質泄漏?！?“初步調查表明這是潤滑油。這種潤滑油目前包含在第一臂桿內，將盡一切努力使用撇油器和淤泥駁船將其從海中清除，然后才能從臂桿內泄漏?！?br> 正在部署兩艘帶有“u”形吊桿的船只，以試圖捕獲可能泄漏通過第一吊桿的石油。由于該船位于直布羅陀東側距離加泰羅尼亞灣不到 1,000 英尺的地方，所有可用的吊桿現已動員起來。
作為重大事件聲明的一部分，直布羅陀港口的所有其他日常運營都已停止，以確保所有資源的可用性。鄰近的安達盧西亞軍政府也宣布進入緊急狀態前階段，盡管到目前為止，安達盧西亞海岸還沒有任何報道。
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