美森輪船董事長兼首席執(zhí)行官matt cox表示，2023年業(yè)績下降的主要原因是貨量和運(yùn)價(jià)的下降。
2月20日，美森輪船公布了2023年全年業(yè)績。
2023年，該公司實(shí)現(xiàn)合并營收(total operating revenue)30.95億美元，2022年為43.43億美元，同比下降約29%。
同期，實(shí)現(xiàn)凈利潤(net income)2.97億美元，2022年為10.64億美元，同比下降約72%。息稅折舊攤銷前利潤(ebitda)5.17億美元，2022年為15.26億美元，同比下降約66%。
分板塊看，海運(yùn)板塊實(shí)現(xiàn)營業(yè)利潤(operating income)約2.95億美元，同比下降約77%。物流板塊實(shí)現(xiàn)營業(yè)利潤4800萬美元，同比下降約34%。
業(yè)績報(bào)告還顯示，2023年，美森中國航線貨量為14.07萬feu，同比下降約14%。
美森輪船董事長兼首席執(zhí)行官matt cox表示，2023年業(yè)績下降的主要原因是貨量和運(yùn)價(jià)的下降。
展望市場前景，matt cox認(rèn)為，目前在跨太平洋市場，消費(fèi)者需求保持穩(wěn)定，預(yù)計(jì)2024年美森兩條中美快航的運(yùn)輸需求將與2023年相近。同時(shí)，2024年的平均運(yùn)費(fèi)將略高于2023年的水平。
此外，美森本周剛剛宣布，根據(jù)客戶和市場的反饋建議，決定將clx+航線更名為美森max快航，并在max快航船隊(duì)中增加了一艘運(yùn)力至6艘。

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