Marinfloc為韓國(guó)的大型甲醇燃料集裝箱項(xiàng)目提供支持
marinfloc已經(jīng)開(kāi)始為韓國(guó)的一個(gè)大型造船項(xiàng)目交付他們的egr泄水分離器和艙底水分離器。到目前為止，總共12批16,200 teu甲醇動(dòng)力船中的3批已經(jīng)發(fā)出。
abs, lloyds, dnv和man energy solutions已經(jīng)批準(zhǔn)了marinfloc的創(chuàng)新解決方案，該解決方案也符合mepc.107(49)和mepc.307(73)。
據(jù)marinfloc稱，所有12艘船都將使用man b&w 8g95me - c10.5 - lgimm - egtc作為甲醇燃料，并將配備marinfloc cd5.0 egr系統(tǒng)，以處理egr泄漏水和艙底水。
無(wú)論使用何種燃料，marinfloc處理裝置所采用的絮凝技術(shù)在處理效率和成本方面都是有效的。這是第一艘甲醇燃料船舶的交付，但迄今為止已經(jīng)交付了幾艘裝置，自2022年初以來(lái)第一艘船已經(jīng)投入運(yùn)營(yíng)。
正如marinfloc所說(shuō)，egr排放和艙底污水處理的資本支出(capex)和運(yùn)營(yíng)支出(opex)都具有競(jìng)爭(zhēng)力，廢氣再循環(huán)(egr)在與合規(guī)燃料一起使用時(shí)，可根據(jù)iii級(jí)要求減少氮氧化物。egr工藝將產(chǎn)生的出水必須處理到< 15ppm，這也是對(duì)艙底水的要求。
通過(guò)結(jié)合這兩種處理系統(tǒng)，資本支出顯著減少，而不會(huì)對(duì)性能產(chǎn)生任何負(fù)面影響。此外，由于只需要一臺(tái)設(shè)備的維護(hù)、備件和培訓(xùn)，業(yè)務(wù)支出也有所減少。
whitebox®作為標(biāo)準(zhǔn)，用于隔離廢物流，消除交叉污染，并記錄所有活動(dòng)。此外，whitebox?符合exxon的要求，是marinfloc對(duì)所有前往美國(guó)的船舶的建議。
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