美國(guó)港口除了擁堵，還有哪些問(wèn)題？
project44跟蹤的貨物移動(dòng)數(shù)據(jù)顯示，南加州所有四個(gè)主要港口(hueneme、los angeles、long beach和san diego)的擁堵再次加劇。
根據(jù)供應(yīng)鏈能見(jiàn)度公司收集的數(shù)據(jù)，41艘船停泊在洛杉磯和長(zhǎng)灘外等待泊位，33艘船目前停泊在兩個(gè)港口。
自2月份40艘船停泊在港口的高峰期以來(lái)，還沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)如此嚴(yán)重的擁堵。然而，盡管有積壓，洛杉磯港報(bào)告稱(chēng)，今年的生產(chǎn)率打破了記錄，每艘船可以處理超過(guò)1.1萬(wàn)個(gè)集裝箱。據(jù)洛杉磯港口執(zhí)行董事吉恩·瑟羅卡(gene seroka)稱(chēng)，這些數(shù)字是“業(yè)內(nèi)最好的”。
業(yè)內(nèi)專(zhuān)家將最新的飆升歸因于積極主動(dòng)的發(fā)貨人，他們正在為假期季節(jié)做準(zhǔn)備，增加庫(kù)存。然而，由于內(nèi)陸交通堵塞導(dǎo)致更多的延誤，在處理西海岸各港口涌入的集裝箱時(shí)，北美鐵路和公路運(yùn)輸公司面臨著運(yùn)力問(wèn)題。
盡管在洛杉磯港和長(zhǎng)灘港處理的集裝箱數(shù)量創(chuàng)下了記錄，但西海岸陳舊的鐵路和公路基礎(chǔ)設(shè)施阻礙了集裝箱有效地運(yùn)出港口。
seroka說(shuō)，洛杉磯港口目前每天有30%的卡車(chē)預(yù)約未到。seroka最近在接受cnbc采訪時(shí)表示，與東海岸和墨西哥灣沿岸的港口相比，西海岸港口“在過(guò)去十年中，聯(lián)邦政府和國(guó)會(huì)的投資比例超過(guò)了11比1，我們必須迅速糾正這一點(diǎn)”。
根據(jù)project44的數(shù)據(jù)，上周洛杉磯和長(zhǎng)灘的平均每周停泊時(shí)間下降了近3天，這表明集裝箱船的積壓情況出現(xiàn)了強(qiáng)勁反彈。
但該公司表示，盡管在這種情況下，港口基礎(chǔ)設(shè)施和人員的表現(xiàn)令人欽佩，但海上港口和陸路運(yùn)輸之間的容量/容量不匹配可能在未來(lái)幾周和幾個(gè)月變得更糟，為供應(yīng)鏈的另一個(gè)斷裂點(diǎn)創(chuàng)造條件。
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