為了應對全球經濟衰退導致的造船業低迷，韓國船企在進行全面重組的同時，繼續大規模裁員自救。今年第三季度，韓國三大船企又解雇了約3000名員工。
今年5月，現代重工首次對工作年數超過20年以上之生產線人員(2000人)實行自愿退休計劃，向優退者提供40 個月基本工資及兒女學費補助。現代重集團自今年1月起對管理職人員進行優退，到4月份申請優退者已達1500多人，且5月對現代重工、現代尾浦造船、現代三湖重工、現代e&t及hyms等旗下5家造船相關公司之課長級以上管理職人員進行優退，已有700多人申請，目前將優退范圍擴大至生產線人員。
7月至9月間，現代重工通過自愿退休計劃和業務分拆解雇了約2600名員工，員工數量從26299人減少至23700人左右。現代重工還計劃通過分拆部分業務來減少約4000名員工。
三星重工在今年上半年解雇了1500名員工，第二季度員工總數降至不到12500人，第三季度又解雇了約100人。
大宇造船在第三季度解雇了約200人。截止上個月底，大宇造船的1200名員工申請了自愿退休，大宇造船在11月1日接受了這些申請。目前，大宇造船員工總數約為11300人，未來幾個月可能將降至10000人。
在今年前三個季度，韓國三大船企裁員人數超過了6000人。隨著三大船企手持訂單量的不斷減少，預計在今年剩余的時間里直至明年，三大船企都將繼續裁員。
業內人士稱，如果計算上三大船企分包公司的工人，今年造船業裁員人數將更加龐大。由于造船業持續疲軟，今年年底之前將有更多工人申請自愿退休。
去年，包括大宇造船在內的韓國三大船企營業虧損總計高達8.5萬億韓元(約合72.8億美元)。造成巨額虧損的主要原因在于海工裝備建造延期導致的成本增加和造船業整體衰退。其中，大宇造船的營業虧損高達5.5萬億韓元。

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