國際空運包裹(國際空運包裹單號查詢)
國際快遞和國際空運有什么區別
國際快遞是指門到門的服務，國際快遞的費用包含了從百寄件方手上到收件方手上的運費，不包含當地產生的關稅和清關費。比如像ups／fedex／dhl／tnt／ems等這些都屬于國際快遞
國際空運是指機場度到機場服務，國際空運的費用包含了從寄件方手上到目的地機場的運費，到了目的地機場就是完成了任務，當問地海關清關費和關稅和從機場到收件方手上這一段的運輸都需要收件方自行處理。空運是由航空公司承答運，比如ca／ek／aa／eq等航空公司。
圖片來自網絡國際空運和國際快遞的區別：
1、運輸主體
首先國際空運的運輸主體是各大航空公司，比如國航，日航，新航，深航，泰航，馬來西亞航空，美國西北航空等。貨運公司是通過這些大的國際航空公司把您要托運的貨物運送到指定的目的地（也就是收貨方城市的機場）。
國際快遞的運輸主體主要是各大快遞公司，例如中國郵政ems特快專遞，dhl中外運敦豪，tnt天地物流，美國ups聯合包裹，美國fedex聯邦快遞等各大國際快遞公司。我們所要郵寄的包裹主要通過這些國際快遞公司運送到目的地。不過我們平時接觸的主要是國際貨代。
2、服務范圍
國際空運一般只能送到機場，而國際快遞一般是門到門的。
3、服務內容
快遞：包國內和目的國清關代理服務，包派送，但不包目的國關稅。
空運：不包目的國清關，客人需自行去機場提貨清關，也不包目的國關稅。
4、時效
國際空運和國際快遞的運輸時效差不多，都是幾天左右。有些地方是用國際空運快些，有些地方是用國際快遞快些。比如到日本東京，用國際空運應該是最快的了，今發明至。時效的快慢主要跟下面三個因素有關：
① 運輸公司的效率和實力
② 機場航班的時間安排
③ 目的地的清關速度
5、計費方式
國際空運是在體積重量和實際重量之中取其大者計算費用
（注：體積重量是按長*寬*高÷5000這個e79fa5e9819331333337623531公式計算的，其中長、寬、高都是按厘米來算。）體積大的貨物叫拋貨，也叫泡貨。如納米抱枕，實際重量只有5公斤，但體積重量竟然達到了28公斤。
國際快遞中的各大快遞公司，像四大快遞巨頭——dhl、ups、tnt、fedex，都是和國際空運一樣的方式來計算運費的，即體積重量和實際重量取其大者。只有ems國際快遞是個例外，按照重量來收費的（不管體積多大）。
6、追蹤貨物方式
快遞：可以用國際快遞公司提供的運單號，在快遞公司網站上跟蹤查詢。
空運：可以拿提單號在航空公司網站上查詢。
各自優勢
國際空運的優勢
國際空運的服務商是和各大航空公司直接合作，成本相對來說較低，所以運費自然要低于快遞的方式。比如體積較大和較重的貨物通過空運在計費上要占優勢。空運的運輸主體是各大國際航空公司只要是有機場的地方都可以做，幾乎不會存在盲區，和快遞不同的是他們是根據距離來收費的而快遞有時是要看和當地的貿易往來的多少計費。比如像東歐，北歐，西亞，拉美還有非洲等在快遞的服務里都是被定位為偏遠在計費上都特別的高，這種情況下我們選擇空運的方式比較合適。
國際快遞的優勢
國際快遞的主營服務是文件類和小件的包裹，所以他的起步價比空運要低，時效也較快，國際快遞公司都是自己的網絡，在貨物的追蹤和查詢上會比較方便，且會有詳細的轉運記錄。還有就是快遞服務是方式門到門的，可以代替客戶辦理報關、清關、商檢等手續。一般的快遞都是 快遞直接上門取件 和送貨到國外客戶手上。空運是到對方港口 需要需求方自己體會清關類似的 小伙快遞的費用是稍微貴點空運。相同點：都是由飛機作為運輸工具。
不同點：空運要單票報關，而快件則是很多貨物一起報大關，所以空運需要報關委托協議書，核銷單，箱單，發票，合同（有些地區不用，比如北京），而快件僅需要一張發票，從手續上簡便了。
還有就是速度問題，但是不一定快件快，舉例說明，比如天津-東京，走快件的話，要兩個工作日；但是如果走空運的話，可以周五下午交貨，而周六早晨9：00，就可以在東京成田機場提貨了，而快件要在周日才能接到貨，如果周日不上班，就只能等到周一了。
個人見解，僅供參考，歡迎同行參與討論。謝謝！
areolitel@hotmail.com
順頌商祺！我倒是認為，小貨找快遞 大貨找代理
什么是小貨，少于45kgs的你就不要找空運代理了，
當然對于危險品，鮮活貨等職能找空運代理了國際快遞和國際空運相比,國際快遞的時效知比較快，是門到門的服務，可以正式報關，也可以非正式道報關，價格較貴；空運提供的服務是場到場的服務，要提前定艙，正式報關，必須要正式報關，收件人在當地機場自行清關，提貨，空運費用便專宜，不過出口報關和屬進口清關也會產生費用；每種運輸方式都各有利弊，可根據自己的需要選擇。
中國郵政國際包裹中航空包裹、空運水陸路包裹、水陸路包裹到達英國分別需要多少時間。 昨天剛去郵局辦過。航空小包大概在2周左右，水陸路大概要1個月了。還有一個加急的航空包裹業務，一周內就可以到，相對貴些。不著急的話寄航空小包就好。中國郵政是和ems一起做的這個空行業務，一般到la這邊的城市5天就夠了，至于水陸和空路的區別，這就是你準備寄多少東西去美國了。一般小物品小包裹建議空運，這樣快也安全，一般200到500元。貴重物品一定要買保險，丟失不在少數。水路大件要便宜但是慢，部分還得自己去美國公司拿。歡迎采納。
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圖片來自網絡國際空運和國際快遞的區別：
1、運輸主體
首先國際空運的運輸主體是各大航空公司，比如國航，日航，新航，深航，泰航，馬來西亞航空，美國西北航空等。貨運公司是通過這些大的國際航空公司把您要托運的貨物運送到指定的目的地（也就是收貨方城市的機場）。
國際快遞的運輸主體主要是各大快遞公司，例如中國郵政ems特快專遞，dhl中外運敦豪，tnt天地物流，美國ups聯合包裹，美國fedex聯邦快遞等各大國際快遞公司。我們所要郵寄的包裹主要通過這些國際快遞公司運送到目的地。不過我們平時接觸的主要是國際貨代。
2、服務范圍
國際空運一般只能送到機場，而國際快遞一般是門到門的。
3、服務內容
快遞：包國內和目的國清關代理服務，包派送，但不包目的國關稅。
空運：不包目的國清關，客人需自行去機場提貨清關，也不包目的國關稅。
4、時效
國際空運和國際快遞的運輸時效差不多，都是幾天左右。有些地方是用國際空運快些，有些地方是用國際快遞快些。比如到日本東京，用國際空運應該是最快的了，今發明至。時效的快慢主要跟下面三個因素有關：
① 運輸公司的效率和實力
② 機場航班的時間安排
③ 目的地的清關速度
5、計費方式
國際空運是在體積重量和實際重量之中取其大者計算費用
（注：體積重量是按長*寬*高÷5000這個e79fa5e9819331333337623531公式計算的，其中長、寬、高都是按厘米來算。）體積大的貨物叫拋貨，也叫泡貨。如納米抱枕，實際重量只有5公斤，但體積重量竟然達到了28公斤。
國際快遞中的各大快遞公司，像四大快遞巨頭——dhl、ups、tnt、fedex，都是和國際空運一樣的方式來計算運費的，即體積重量和實際重量取其大者。只有ems國際快遞是個例外，按照重量來收費的（不管體積多大）。
6、追蹤貨物方式
快遞：可以用國際快遞公司提供的運單號，在快遞公司網站上跟蹤查詢。
空運：可以拿提單號在航空公司網站上查詢。
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國際空運的服務商是和各大航空公司直接合作，成本相對來說較低，所以運費自然要低于快遞的方式。比如體積較大和較重的貨物通過空運在計費上要占優勢。空運的運輸主體是各大國際航空公司只要是有機場的地方都可以做，幾乎不會存在盲區，和快遞不同的是他們是根據距離來收費的而快遞有時是要看和當地的貿易往來的多少計費。比如像東歐，北歐，西亞，拉美還有非洲等在快遞的服務里都是被定位為偏遠在計費上都特別的高，這種情況下我們選擇空運的方式比較合適。
國際快遞的優勢
國際快遞的主營服務是文件類和小件的包裹，所以他的起步價比空運要低，時效也較快，國際快遞公司都是自己的網絡，在貨物的追蹤和查詢上會比較方便，且會有詳細的轉運記錄。還有就是快遞服務是方式門到門的，可以代替客戶辦理報關、清關、商檢等手續。一般的快遞都是 快遞直接上門取件 和送貨到國外客戶手上。空運是到對方港口 需要需求方自己體會清關類似的 小伙快遞的費用是稍微貴點空運。相同點：都是由飛機作為運輸工具。
不同點：空運要單票報關，而快件則是很多貨物一起報大關，所以空運需要報關委托協議書，核銷單，箱單，發票，合同（有些地區不用，比如北京），而快件僅需要一張發票，從手續上簡便了。
還有就是速度問題，但是不一定快件快，舉例說明，比如天津-東京，走快件的話，要兩個工作日；但是如果走空運的話，可以周五下午交貨，而周六早晨9：00，就可以在東京成田機場提貨了，而快件要在周日才能接到貨，如果周日不上班，就只能等到周一了。
個人見解，僅供參考，歡迎同行參與討論。謝謝！
areolitel@hotmail.com
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什么是小貨，少于45kgs的你就不要找空運代理了，
當然對于危險品，鮮活貨等職能找空運代理了國際快遞和國際空運相比,國際快遞的時效知比較快，是門到門的服務，可以正式報關，也可以非正式道報關，價格較貴；空運提供的服務是場到場的服務，要提前定艙，正式報關，必須要正式報關，收件人在當地機場自行清關，提貨，空運費用便專宜，不過出口報關和屬進口清關也會產生費用；每種運輸方式都各有利弊，可根據自己的需要選擇。
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