海運拼箱技巧之洽談與托運,國際海運拼箱整箱居然分不清
談判和托運海事lcl技能 隨著國際貿易的快速發展和運輸服務的不斷延伸，lcl集裝箱運輸得到了廣泛的應用。然而，lcl運輸不同于全集裝箱運輸，其運輸要求有其特殊性和獨立性。現將實際操作中遇到的一些問題提出來，供大家討論。1.一般來說，指定一家特定的船運公司去lcl是不可接受的。船公司只接受lcl的訂艙，但不直接接受。lcl只有通過貨代(個別有實力的船公司通過其物流公司)組裝后才能向船公司訂艙。幾乎所有的lcl都是由貨代通過“集中托運、集中配送”的方式運輸的。華東的lcl集散港基本上是上海港。由于貨源的限制，一般貨代只能從幾家船公司訂艙位，很少能滿足指定船公司的需求。因此，在關閉lcl時，盡量不要接受指定的船公司，以免在處理托運時不符合要求。2.在與客戶洽談交易時，應特別注意相關的運輸條款，以免對方在信用證開出后辦理托運時發現無法滿足運輸條款。在日常操作中，我們經常會遇到lcl運輸不接受貨代提單的信用證規定。因為船公司不直接接受lcl的訂艙，所以船公司的海運提單簽發給貨運代理，貨運代理簽發house b/l給托運人。如果信用證規定不接受貨代的提單，實際運輸中就沒有選擇，就會導致信用證不符。另一個例子是，當我們處理運輸時，發現了一張托運單，上面寫著:貨物必須以lcl為基礎用集裝箱裝運，并以提貨單證明其相同并顯示所有lcl。卸貨港的裝卸費和交貨單費已經預付。從上述第l/c段的原文可以看出，收貨人已經將本應由他承擔的費用全部轉移給了托運人，這是由于在貿易談判中托運人和客戶沒有就運輸條款進行詳細的談判。3.lcl的計費噸應該是準確的。在包裝貨物之前，應該要求工廠盡可能準確地測量貨物的重量和尺寸。當貨物國際快遞貨代指定的倉庫存放時，倉庫一般會重新測量，重新測量的尺寸和重量就是收費標準。如果工廠改變包裝，應要求工廠及時通知。不要等貨到了再國際快遞貨代的倉庫，信息會通過貨代反饋回來。往往時間已經很緊了。如果再次更改報關單據，很容易延誤報關，或者造成加急報關費和港口加急費。4.在一些港口，由于lcl供應短缺，成本高，專門從事lcl的貨代公司對體積小的貨物采取最低的收費標準。比如最低收費是2個貨運噸，也就是不足2個貨運噸，所有的貨運費用都會以2個貨運噸為基準。所以對于體積小，偏向港口的貨物，要多考慮其中的一些因素，以免以后被動。5.對于航線和港口偏遠的lcl貨物，客戶要求發貨到內陸點的，最好在簽約前進行咨詢，確認船公司和貨代可以承擔這些偏遠港口和內陸點的發貨及相關費用后再簽約。目前，為配合中國入世，各地海關將重點檢查敏感商品和受商標保護的商品。對于涉及知識產權的貨物，應事先填寫“知識產權申報表”。有沒有品牌，是不是我們公司或者工廠的注冊商標，或者客戶的訂單，都要提前準備好相關的注冊商標信息或者客戶的授權書；貨物種類繁多，一票托運的貨物種類繁多。在做單的時候要詳細列出各種貨物名稱和貨號，不要一般用一個大類的貨物編碼來代替，這樣會引起海關在報關時的疑問。驗貨時發現貨物與實際貨物不符，會造成不放行的麻煩。

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