春節期間，中遠海運川崎近3000名員工奮戰在一線——鉚足干勁抓生產 在手訂單創新高
船塢內，全球箱量最大的2.4萬標箱超大型集裝箱船“ne336”正緊張建設；車間里，焊花四射，機器轟鳴……大年初五，記者走進南通中遠海運川崎船舶工程有限公司，眼前一派爭分奪秒快造船的繁忙景象。
“今年春節期間，現場工人加上管理、后期保障，在崗員工最多時接近3000人，創近年之最。”作為主抓生產的負責人，連日來，中遠海運川崎副總經理陸燕輝和企業員工一起奔忙在生產一線。說起企業發展，他滿是自豪，“企業在手訂單已經排到2027年，2023年企業船舶作業總量將是中遠海運川崎有史以來最高峰！”
過去一年，復雜多變的疫情讓南通中遠海運川崎接連“遇險”。上海封控帶來的物流受阻、持續高溫導致的停工停產、疫情變化引發的人員緊缺……克服一道道難題，南通中遠海運川崎完成了既定任務，但部分工序的施工進度不可避免受到影響。
把疫情耽誤的時間、工期奪回來，不僅要完成在手訂單，還要趕早搶抓更高質效的新訂單。新年以來，南通中遠海運川崎吹響了加速生產、提質增效的集結號。公司明確2023年高質量發展目標——年生產總量增長超10%！
“薪”“心”相印謀發展。春節期間，南通中遠海運川崎制定“暖心政策”：除春節“愛心餐”等標配外，根據用工性質和崗位的不同，春節前后一周，在崗員工不僅有加班工資，每天還有額外補貼；春節期間，補貼額再增加。
“忙得開心，忙才安心。”公司內業車間工段長、全國勞動模范姜寧說，只有公司這個“大家”不斷發展壯大，才有員工“小家”的幸福保障，這需要每一位員工的共同努力。“得知企業穩崗留工，大伙兒一呼百應。”姜寧負責的工段在職員工173人，目前有近160人趕回企業，遠在湖南的同事也都提前到崗。
向時間要效率，向智能化要效益，從“多造船”轉向“造好船”。陸燕輝介紹，2023年不僅是南通中遠海運川崎公司“產能提升年”，更是轉型升級、再創新高的關鍵之年。由公司自主研發設計建造、全球裝箱量最大的2.4萬標箱超大型集裝箱船，目前在手訂單近10艘，今年就將交付近半。在此基礎上，公司成功開發了具有戰略意義的“碳中和”綠色新能源船型——甲醇雙燃料動力集裝箱船，推出后，備受市場關注，有力提升了中國造船工業在中高端船型方面市場競爭力。
談發展、謀未來，陸燕輝信心滿滿，“作為中國造船業的標桿，南通中遠海運川崎將以更好質量、更高科技含量的產品，以更先進的生產組織方式，為中國造船業作出自己的貢獻。”
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