注意中歐班列貨延，德國火車司機又開始罷工了！
注意中歐班列貨延，德國火車司機又開始罷工了！據悉，上周六德國火車司機工會 (gdl) 成員開始了為期四天的新一輪罷工，影響了德國鐵路公司（db）的貨運和客運服務。德國鐵路公司警告客戶，預計只有正常運力的25%，但向他們保證貨運會繼續前進。德國火車司機發動2021年第二次罷工,中歐班列貨物被迫延遲派送.
德國新一輪鐵路罷工加劇了歐洲托運人的困境，貨主們擔心供應鏈問題將導致生產線放緩。
db表示：“在第一次罷工之后，db cargo以創紀錄的時間解決了其編組站貨運列車的積壓問題，現在有能力在接下來的幾天內保持列車運行。”
該公司表示，將與其他鐵路運營商合作，以確保運輸必需品的列車能夠迅速發貨，以滿足客戶的訂單需求。
此次罷工行動發生在上次罷工的一周后，上次罷工導致德國大約300列貨運列車停駛，整個歐洲大陸都受到了影響。德國火車司機發動2021年第二次罷工,將影響整個歐洲供應鏈緊張.
gdl主席claus weselsky表示，此次為期四天的罷工是對“db方面不誠信行為”的回應，他說db繼續在大規模反對工會，而不是為談判掃清道路。
“我們的目標很簡單，可以理解也很合理：按照公共服務和保障退休職業津貼的模式增加3.2%的收入，并支付600歐元的冠狀病毒補貼，改善工作時間，以及就整個基礎設施、網絡、車站和服務以及車間達成集體協議。”claus weselsky說到。
db表示拒絕批準600歐元的補貼，這一決定激怒了工會，其宣布擴大罷工范圍到客運服務，這一行為導致鐵路運營商改變主意，為阻止事態升級，補充說考慮增加一次性補貼。
但gdl拒絕了這一“虛假提議”，并繼續采取行動。歐洲托運人理事會秘書長godfried smit表示，這次影響恐將再次波及德國以外的國家。
“我們會員面臨的問題從本周末就開始了，鐵路運輸的貨物無法在一夜之間轉換為其他運輸模式，這對于經歷過供應鏈影響的人來說是一個額外的問題，”他表示， “目前面臨的問題包括原材料和集裝箱短缺、擁堵和價格高企。”
大量中歐班列貨物將在德國停留,中歐卡派,鐵路派貨物將受此影響.派送時效延遲
smit希望各方能盡快找到解決方案，因為如果罷工持續很長時間，企業可能不得不放慢生產線。
然而，迅速解決的希望渺茫，因為即使db在談判中增加了補貼，gdl表示，db似乎對任何加薪都不妥協。
工會表示，3.2%的加薪應立即生效，然而db希望在1月份加薪1.5%，3月份加薪1.7%，理由是財政困難——6月份，其首席執行官稱其現金流失。
但是，gdl表示，db給高管們豐厚的報酬，讓他們安心在家，而拒絕給那些維持列車運行的人報酬。財務困難的說法未能奏效。
當被問及如果糾紛繼續下去，貨主能做些什么時，smit表示：“在大多數情況下，尋找鐵路替代品是不存在的，只有公路運輸能提供替代品，但即便在這種情況下，這一點也不明顯。”
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但是，gdl表示，db給高管們豐厚的報酬，讓他們安心在家，而拒絕給那些維持列車運行的人報酬。財務困難的說法未能奏效。
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