世界各國國際快遞清關都有哪些要求（史上最全清關知識分享）
由于物流環境的差異，掌握全球近100個國家的快遞攻略很有必要。
亞洲
日本、韓國、馬來西亞、泰國適合發fedex，時效快，而且便宜。dhl也快，但是稍貴。
日本：對價值低于1000日元的包裹免收稅，從實際操作數據看，日本較少出現包裹被查的情況。
新加坡：對申報金額大于400新加坡幣(32ousd)的包裹征收關稅，從數據上看，到新加坡的包裹很少出現問題。
印度：印度的海關氣氛不大理想，但從數據來看，包括dhl和fedex簽收狀況還不錯。
所有寄運到城市海德拉巴(hyd)的包裹，發票必須注明稅號(tin)，如隨貨發票欠缺稅號資料，貨件將被暫扣并處于罰款，為免產生不必要的延誤及費用，請發貨人寄運貨件前確保資料的完整。
接香港dhl通知，印度孟買實行新的清關規定如下：
(1)隨貨發票有以下幾點要求：
a. 發票內容描述必須使用英文，并附上發貨人或其授權代表的簽名; 發票不得申報為“proforma invoice”，形式發票將會導致清關延誤 。
b. 如果所寄物品為“樣品或禮品”，發票上必須清晰注明：“free trade sample for testing，no foreign exchange involved”或者“free trade sample， no foreign exchange involved”，或者“personal gift， no foreign exchange involved”;而不要使用“value for customs purpose only”的描述，否則會造成清關延誤。
c. 發票必須詳細描述全部所寄物品(包括樣品或禮品)的品名，數量和實際價值。
(2)商品編碼歸類為28， 29， 30，31，35， 38下的所有化學藥品或藥物的貨件需提供的文件材料和包裝要求說明如下：
a. 此類化學藥品或藥物需隨貨提供化學材料安全評估報告(coa/msds)，此報告需由生產方或者受國際普遍認可的檢測單位或監察機構出具。
b. 發貨人需在每箱貨上張貼標簽，上面需有內含貨物的詳細介紹描述;如果不按要求張貼此描述標簽，即便隨貨有化學材料安全評估報告(coa/msds)，當地海關都會重新抽樣檢測物品的類別，從而導致清關嚴重延誤。
注：印度清關比較復雜，并且可能會產生高稅金情況，煩請通知到發貨人在交寄貨件前務必確保資料有效，否則貨件到達目的地將產生的清關延誤或其他費用，均由發貨人承擔。
印度尼西亞：最好發dhl，聯邦在那邊清關不易，而且收稅重，這個客戶的親身體驗，所以他寧愿選擇相對較貴的dhl。
菲律賓：對于進口貨物沒有設定免征額度，對所有包裹都可能征收關稅，存在征稅不確定性。
馬來西亞：對木質包裝材料作出的新規定，從2010年7月1日起，馬來西亞的所有進口貨物的木制包裝必須經過加熱處理并帶有標識或經過煙熏處理并帶有證明。并且在發票及包裝清單上必須有木制包裝材料的相關說明。寄件人需在電子或手工的相關的海關申報單上說明包裝材料的類型。
任何ups收到的不符合規定的貨物，將會被擱置在目的地國。由當地海關當局管理。
美洲
美國：美國對快遞包裹通關比較快，對低于200美金的包裹免征關稅，但同時由于美國的法律體系比較健全，對涉及個人用品安全和健康問題的貨物查得很嚴。從數據來看，ems對現在的所有產品清關都是比較容易的;dhl和fedex對一些無線電類的電子產品則查得相對嚴一些。發dhl最好。fedex雖便宜，但是由于是本土公司，受限制比較多，不如dhl清關能力強。
加拿大：對產品的類別沒有什么限制，但對于申報價直管得相對嚴些，不論ems、dhl、fedex都有因低申報被征收關稅的情況，并且海關重新估價很高，但對低價值的物品，清關比較容易。
墨西哥：fedex便宜，清關能力強。很多客戶要求走聯邦。海關清關相對較易，但如果被海關查到的件退回發件人就需要很長的時間，海關檢查無異常情況。
巴西：從現在的資料和市場上的反映來看，屬于全球最難清關的國家之列，除航空小包裹外的所有包裹常被查到，尤其是逢fedex和dhl可以說必查，并且要提供收件的vat登記號。巴西最好發ems，為了避免多余的麻煩，還是走郵政吧。
巴西海關規定，所有寄給當地私人的物品，同樣的貨物數量不能超過3pcs，否則海關將拒絕清關而直接安排貨件退回發貨地(退件前不會有任何通知)，所產生的一切運費均由發貨人承擔。
同樣的產品數量如果超過3pcs，只能寄給公司，不能寄給個人，而且須以正式清關的模式進口。如貨件需正式清關，則收件人必須在當地海關有備案登記，且需要雇傭一家清關代理公司來協助辦理清關手續。
收件人也可以使用自己的清關代理。目前巴西只有圣保羅的vcp和gru兩個口岸可以辦理正式清關手續，如收件人不在這兩個口岸城市，收件人可以到這兩個口岸辦理清關手續，也可以申請將貨物轉至就近的海關監管中心(會有額外費用產生)來處理。由于巴西dhl在當地并沒有保稅轉運貨物的權限，所以需交給第三方代理來做，由此產生的倉租和轉運費等相關費用需直接支付給代理。
(1)此國家不接受無費用棄件，目的地清關失敗，發件人選擇棄件，需要支付每票至少50歐元的棄件費，否則，國外會安排到付退回。
(2)dhl到巴西的需要收件人稅號。
(3)城市gurupi偏遠，并且不接受關稅到付，一些偏遠區或是未列明地區，稅款必須由寄件人付。貨物在運單和發票上沒有備注vat no. (收件人增值稅號)
將不做任何通知，直接退回始發地。
貨物所在地
目的國家
貨物信息
kg
獲取報價
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亞洲
日本、韓國、馬來西亞、泰國適合發fedex，時效快，而且便宜。dhl也快，但是稍貴。
日本：對價值低于1000日元的包裹免收稅，從實際操作數據看，日本較少出現包裹被查的情況。
新加坡：對申報金額大于400新加坡幣(32ousd)的包裹征收關稅，從數據上看，到新加坡的包裹很少出現問題。
印度：印度的海關氣氛不大理想，但從數據來看，包括dhl和fedex簽收狀況還不錯。
所有寄運到城市海德拉巴(hyd)的包裹，發票必須注明稅號(tin)，如隨貨發票欠缺稅號資料，貨件將被暫扣并處于罰款，為免產生不必要的延誤及費用，請發貨人寄運貨件前確保資料的完整。
接香港dhl通知，印度孟買實行新的清關規定如下：
(1)隨貨發票有以下幾點要求：
a. 發票內容描述必須使用英文，并附上發貨人或其授權代表的簽名; 發票不得申報為“proforma invoice”，形式發票將會導致清關延誤 。
b. 如果所寄物品為“樣品或禮品”，發票上必須清晰注明：“free trade sample for testing，no foreign exchange involved”或者“free trade sample， no foreign exchange involved”，或者“personal gift， no foreign exchange involved”;而不要使用“value for customs purpose only”的描述，否則會造成清關延誤。
c. 發票必須詳細描述全部所寄物品(包括樣品或禮品)的品名，數量和實際價值。
(2)商品編碼歸類為28， 29， 30，31，35， 38下的所有化學藥品或藥物的貨件需提供的文件材料和包裝要求說明如下：
a. 此類化學藥品或藥物需隨貨提供化學材料安全評估報告(coa/msds)，此報告需由生產方或者受國際普遍認可的檢測單位或監察機構出具。
b. 發貨人需在每箱貨上張貼標簽，上面需有內含貨物的詳細介紹描述;如果不按要求張貼此描述標簽，即便隨貨有化學材料安全評估報告(coa/msds)，當地海關都會重新抽樣檢測物品的類別，從而導致清關嚴重延誤。
注：印度清關比較復雜，并且可能會產生高稅金情況，煩請通知到發貨人在交寄貨件前務必確保資料有效，否則貨件到達目的地將產生的清關延誤或其他費用，均由發貨人承擔。
印度尼西亞：最好發dhl，聯邦在那邊清關不易，而且收稅重，這個客戶的親身體驗，所以他寧愿選擇相對較貴的dhl。
菲律賓：對于進口貨物沒有設定免征額度，對所有包裹都可能征收關稅，存在征稅不確定性。
馬來西亞：對木質包裝材料作出的新規定，從2010年7月1日起，馬來西亞的所有進口貨物的木制包裝必須經過加熱處理并帶有標識或經過煙熏處理并帶有證明。并且在發票及包裝清單上必須有木制包裝材料的相關說明。寄件人需在電子或手工的相關的海關申報單上說明包裝材料的類型。
任何ups收到的不符合規定的貨物，將會被擱置在目的地國。由當地海關當局管理。
美洲
美國：美國對快遞包裹通關比較快，對低于200美金的包裹免征關稅，但同時由于美國的法律體系比較健全，對涉及個人用品安全和健康問題的貨物查得很嚴。從數據來看，ems對現在的所有產品清關都是比較容易的;dhl和fedex對一些無線電類的電子產品則查得相對嚴一些。發dhl最好。fedex雖便宜，但是由于是本土公司，受限制比較多，不如dhl清關能力強。
加拿大：對產品的類別沒有什么限制，但對于申報價直管得相對嚴些，不論ems、dhl、fedex都有因低申報被征收關稅的情況，并且海關重新估價很高，但對低價值的物品，清關比較容易。
墨西哥：fedex便宜，清關能力強。很多客戶要求走聯邦。海關清關相對較易，但如果被海關查到的件退回發件人就需要很長的時間，海關檢查無異常情況。
巴西：從現在的資料和市場上的反映來看，屬于全球最難清關的國家之列，除航空小包裹外的所有包裹常被查到，尤其是逢fedex和dhl可以說必查，并且要提供收件的vat登記號。巴西最好發ems，為了避免多余的麻煩，還是走郵政吧。
巴西海關規定，所有寄給當地私人的物品，同樣的貨物數量不能超過3pcs，否則海關將拒絕清關而直接安排貨件退回發貨地(退件前不會有任何通知)，所產生的一切運費均由發貨人承擔。
同樣的產品數量如果超過3pcs，只能寄給公司，不能寄給個人，而且須以正式清關的模式進口。如貨件需正式清關，則收件人必須在當地海關有備案登記，且需要雇傭一家清關代理公司來協助辦理清關手續。
收件人也可以使用自己的清關代理。目前巴西只有圣保羅的vcp和gru兩個口岸可以辦理正式清關手續，如收件人不在這兩個口岸城市，收件人可以到這兩個口岸辦理清關手續，也可以申請將貨物轉至就近的海關監管中心(會有額外費用產生)來處理。由于巴西dhl在當地并沒有保稅轉運貨物的權限，所以需交給第三方代理來做，由此產生的倉租和轉運費等相關費用需直接支付給代理。
(1)此國家不接受無費用棄件，目的地清關失敗，發件人選擇棄件，需要支付每票至少50歐元的棄件費，否則，國外會安排到付退回。
(2)dhl到巴西的需要收件人稅號。
(3)城市gurupi偏遠，并且不接受關稅到付，一些偏遠區或是未列明地區，稅款必須由寄件人付。貨物在運單和發票上沒有備注vat no. (收件人增值稅號)
將不做任何通知，直接退回始發地。
貨物所在地
目的國家
貨物信息
kg
獲取報價
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埃塞俄比亞清關 埃塞俄比亞清關能用掃描件嗎
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繼海域崩潰后，鐵路也相繼告急！價格上漲且倉位很少！今年的擁堵來得比往年更快！
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