鹽田港又新增2例確診，駛往鹽田的馬士基箱船中斷航行返港
繼5月21日鹽田港一名工人確診后，5月23日，廣東省深圳市召開疫情防控新聞發布會通報了疫情防控工作的最新情況。
據了解，深圳23日新發現2名無癥狀感染者（截至5月23日14:00共排查出4名新冠病毒無癥狀感染者,22日發現第二例），與此前發現的2名無癥狀感染者（穆某和許某）都在5月17日同時參與了同一艘國際貨輪“東方溫哥華”的作業，目前4人均在深圳市三院治療，情況穩定。
以下為4名新冠確診病例具體情況：
個案一，穆某，男44歲，居住在鹽田區北山路沙崗圩34號，工作場所為深圳市鹽田港西作業區，穆某5月12日的定期核酸檢測為陰性，5月20日接受檢測，5月21日初篩結果為陽性，后經市疾控中心復核為陽性，已轉至市第三人民醫院應急院區隔離治療，針對為新冠病毒無癥狀感染者，情況穩定。
個案二，許某，男，46歲，居住在鹽田區公園路15號，工作場所為深圳市鹽田港西作業區。5月18日定期核酸檢測結果為陰性，5月21日接受核酸檢測，5月22日經市疾控中心復核為陽性，已轉至市第三人民醫院應急院區隔離治療，診斷為新冠病毒無癥狀感染者，情況穩定。
個案三，曾某，男，50歲，居住在龍崗區西坑社區寶桐北路13號，工作場所為鹽田港西作業區，從事科文工作，即與船員溝通，5月19日的定期核酸檢測結果為陰性，5月21日核酸采樣，5月22日初篩結果為陽性，后經市疾控中心復核為陽性。已轉送至市第三人民醫院應急院區隔離治療，經診斷為新冠病毒無癥狀感染者，情況穩定。
個案四，張某，男，49歲，居住在龍崗區西坑社區，工作場所為鹽田港西作業區，是塔底工作人員，5月21日核酸采樣，5月22日初篩陽性，后經市疾控中心復核為陽性，已轉送至市第三人民醫院應急院區隔離治療，經診斷為新冠病毒無癥狀感染者，情況穩定。
初步排查，穆某、許某、曾某、張某都曾參與過同一艘國際貨船的服務，近14天內，4人的日常活動區域為上班港區和居住場所附近。目前根據流行病學調查情況、核酸檢測和病毒基因檢測結果初步判定，此次疫情為一起境外輸入關聯的新冠肺炎疫情，主要依據如下：
一是5月21日至22日，深圳市疾病預防控制中心對穆某和許某的鼻咽拭子樣本進行了基因組序列測定，二人同源性100%，均屬于在英國出現的新冠病毒變異毒株，該毒株在境外多個國家流行，深圳市僅在入境陽性人員中檢出，未發現在社區流行，另外兩個個案的基因測序結果待出；
二是4名個案有共同的境外貨輪工作場所暴露史，近期均未接觸發熱、咳嗽癥狀的人員，無野味進餐史，未接觸冷凍食品，未接觸國內中高風險地區來深人員，根據基因組序列分析和流行病學調查，推測本次疫情為同一感染來源或同一傳播鏈。
此次疫情是在例行檢測中發現，發現時間較早，陽性個人均為無癥狀感染者，傳染性相對較低，個案活動范圍可溯可控，出現大規模傳播可能性較低，本次疫情總體可控。隨著后續排查工作的深入開展，不排除再出現零星個案的可能性。
采取嚴格管控措施
相關部門精確判定重點場所和最小防控單元，對初步判定的4名個案涉及的作業點、居住地、就餐地點、交通工具等重點場所，實施了嚴格的管控措施：
1、鹽田區已對鹽田港西作業區作業人員實行“三天兩檢”；對鹽田港東作業區的作業人員采取“四個一”管理：派發一份健康告知書，進行一次身心健康詢問，檢查一次身心健康碼并進行一次核酸檢測
2、鹽田區和龍崗區分別對感染者居住的小區實行嚴格管控，對其居住樓棟實施硬隔離
3、活動軌跡涉及的管控地點已暫停營業并封控
4、已對所有感染者的住家、鹽田港作業場所以及活動軌跡中重點場所進行終末消毒
通過采取嚴格管控措施，本起疫情暫未造成進一步社區傳播。
港口從業人員改為“每3天測一次核酸”
此次疫情再次為深圳嚴防境外輸入敲醒了警鐘。深圳市交通運輸局局長于寶明介紹，深圳已要求港口、跨境貨物運輸、進口冷鏈食品貨物運輸、國際航班等涉境外輸入領域,，嚴格落實常態化疫情防控舉措，嚴陣以待，嚴防死守。
圖片
在港口方面，深圳目前共有碼頭13家，重點從業人員1993人。深圳市交通運輸局將督促港口相關的企業立即開展自查，查找漏洞、補齊短板，重點梳理作業程序是否規范，作業人員防護要求是否到位，環境衛生防護是否嚴格按要求落實等。
對納入“應檢盡檢”范圍的港口從業人員，核酸檢測由每7天一次增加至每3天一次，繼續積極推進港口領域相關人員接種新冠病毒疫苗，盡快形成免疫屏障。
駛往鹽田的馬士基箱船發現病例
被迫中斷航行返回丹戎帕拉帕斯港
馬士基旗下一艘運力為11008 teu名為“gerda maersk”的大型集裝箱船，在從馬來西亞的丹戎帕拉帕斯港駛往中國鹽田港的途中，船上發現兩例covid-19陽性病例。
根據5月23日最新消息：5月23日早上返回到丹戎帕拉帕斯，已在tpp錨點停泊。
據馬士基稱，根據中國的新規定，如果沒有消毒，則不允許該船停泊，也不允許任何船員下船。因此，馬士基正在與tpp(丹戎帕拉帕斯港)當局進行討論，以將船只返回tpp，以供第三方服務工程師下船和對船只進行消毒。
根據大船期資料顯示，該艘集裝箱船，服務于知名的tp12航線，掛靠鹽田、香港、寧波、上海等國內重要港口，目的港以紐約、巴爾的摩為主。
除馬士基外共艙的船公司還有：gold star、hamburg süd、mcc、seago、sealand、zim。
“gerda maersk”輪船期
鑒于船舶返航被隔離，后續的船期已延誤。有貨物計劃配載在該輪的貨代貨主請注意，及時關注船舶動態與客戶溝通，以免造成不必要的損失。
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