船用燃油交易所的世界燃油價格指數（mabux）在一周內上漲，其中380 hsfo指數躍升至420.77美元/噸，vlsfo攀升至512.92美元/噸，而mgo ls上升至585.04美元/噸。
380 hsfo和vlsfo之間的價格差異即全球洗滌塔利差（ss）在一周內也有所增加，平均為91.79美元。
同時，鹿特丹的ss價差在一周內下降至100美元，本周的平均ss價差已增加至103.33美元。在新加坡，ss點差在一周內小幅下跌了3美元，至112美元，而平均每周ss指數則上升至115.5美元。
此外，過去一周內四個全球最大樞紐的mbp指數（市場燃油價格）與dbp指數（mabux數字基準）之間的相關性表明，除了富查伊拉之外，三個選定港口中380個hsfo仍被低估。
根據dbp指數，vlsfo在所有選定的港口（休斯頓港口除外）均被低估，而mgo ls在富查伊拉和休斯頓被高估，但在鹿特丹和新加坡被低估。
上個月在新加坡港口售出了約420萬噸海洋燃料，比去年同期的432萬噸減少了2.8％。
然而，根據mabux的每周報告，上個月的總量比2021年2月在全球船用燃料中心記錄的412萬噸海洋燃料銷售增加了1.9％。
在2021年的前三個月中，總共銷售了12,822,400公噸的船用燃料。相比之下，在2020年同期，新加坡海事和港口管理局的船用燃料銷量為12,716,700公噸。
monjasa宣布，盡管大流行導致全球市場萎縮，該公司還是在2020年出售了490萬噸的船用燃料，其東南亞業務量猛增了80％。
根據monjasa的2020年年度報告，盡管大流行導致供應鏈混亂以及燃油需求下降，但該公司去年每月的銷量仍比2019年有所增加。
該公司強調了在美洲和東南亞的銷量顯著增長。由于巴拿馬運河和整個美國的活動量很高，該公司的美洲業務量增長了22％，全年總銷量達到140萬噸。

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