外媒報道：韓國海洋水產部部長趙承煥(cho seung-hwan) 10月6日表示，股市狀況和航運周期將決定政府應在何時出售其在韓國旗艦航空公司hmm的權益。
過去兩年，隨著集裝箱運價飆升至歷史最高水平，hmm獲得了創(chuàng)紀錄的利潤，導致人們呼吁該公司停止政府支持。自2016年該公司發(fā)現自己瀕臨破產后，政府就開始支持該公司。
國家通過韓國產業(yè)銀行(kdb)、韓國海洋事業(yè)公司(kobc)、韓國信用保證基金(kodit)和國民年金管理公團控制了現代商船52%的股份。也就是說，可轉換債券可以將政府的股份提高到74%。
趙部長當天在國政監(jiān)查中表示:“現代商船持有74%的股份，很難實現民營化，因此將從長遠的角度考慮海運業(yè)界的情況，進行股份出售。”
他還表示，政府將繼續(xù)與金融委員會等相關方進行協(xié)商。
上個月，產業(yè)銀行總裁姜錫勛曾表示:“要盡快出售現代商船和大宇造船海洋的股份。”9月26日，韓國財閥韓華集團被指定為收購韓國產業(yè)銀行在dsme一半股份的優(yōu)先投標人。
雖然hmm在過去兩年獲得了意外之財，但隨著港口擁堵和運量緩解，集裝箱航運市場一直在經歷調整，分析師預計該公司在2022年下半年的盈利將會變弱。
hmm的股價10月7日收于18200韓元(12.90美元)，低于昨天的收盤價18350韓元(13.01美元)。

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