美國(guó)fba物流海派受哪些因素的影響？ 1.甩貨海派一個(gè)集裝箱大概要裝72個(gè)立方左右的貨，裝滿(mǎn)了這個(gè)集裝箱才會(huì)裝下一個(gè)箱，因?yàn)橐粋€(gè)集裝箱的成本相對(duì)是固定的，所以當(dāng)海派會(huì)遇到貨不夠的情況，為了不讓自己虧本，有可能會(huì)被甩到下一票，導(dǎo)致延遲一周，這種情況我們稱(chēng)為“甩貨”；還有另一種情況，一個(gè)集裝箱只能裝72立方的貨，但收貨量超出一些，最后多出的這一部分還是會(huì)被甩貨，甩貨的情況只是少數(shù)存在。物友一般都會(huì)安排當(dāng)周出貨，保證運(yùn)輸時(shí)效。2.海關(guān)查驗(yàn)從中國(guó)出口和美國(guó)進(jìn)口時(shí)都需向海關(guān)申報(bào)，難免會(huì)遇上小概率的查驗(yàn)，出口向海關(guān)申報(bào)，如果被國(guó)內(nèi)海關(guān)查驗(yàn)了，就有可能趕不上本周的船期；而貨物在美國(guó)進(jìn)口的時(shí)候，如果被美國(guó)海關(guān)查驗(yàn)了，處理下來(lái)也會(huì)需要5~7天，所以海關(guān)查驗(yàn)是影響海派時(shí)效的核心因素之一，但這是個(gè)概率問(wèn)題，非人為可以干預(yù)的。3.特殊情況開(kāi)船時(shí)間延誤第三個(gè)影響因素是船公司的開(kāi)船時(shí)間，就像航空公司會(huì)因?yàn)樘鞖庠蜓诱`起飛時(shí)間，船公司偶爾也會(huì)因?yàn)橐恍┩话l(fā)的特殊情況，而延誤開(kāi)船時(shí)間。另外卸貨和尾程派送也需要一定的時(shí)間，而且如果遇到旺季，卡車(chē)預(yù)約亞馬遜將會(huì)很困難，這也是一些難掌握的客觀原因，賣(mài)家在與客戶(hù)溝通的時(shí)候也需考慮這些因素。以上還有不懂的可以咨詢(xún)大鯤供應(yīng)鏈，大鯤供應(yīng)鏈可提供美國(guó)fba專(zhuān)線(xiàn)、海外倉(cāng)儲(chǔ)、處理退件、打印亞馬遜標(biāo)簽、代貼標(biāo)簽、分箱等f(wàn)ba服務(wù)。謝謝您能夠認(rèn)可我的回答并采納
深圳到美國(guó)fba空運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)要多久才能到？ 空運(yùn)大約需要12--15天左右就可以到達(dá)了呢。
fba美國(guó)ups專(zhuān)線(xiàn) 這個(gè)名詞具體指的什么？求大神解釋 fba是指亞馬遜的一個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)，退貨，售后一起的服務(wù)，
具體意思就是，從中國(guó)運(yùn)輸用空加派的方式，到美國(guó)清關(guān)后用ups派送，進(jìn)入亞馬遜倉(cāng)庫(kù)
整個(gè)的運(yùn)輸方式叫美國(guó)ups專(zhuān)線(xiàn)
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美國(guó)fba海運(yùn)散貨拼箱如何操作？ 一、賣(mài)家在亞馬遜后臺(tái)下好發(fā)貨計(jì)劃，確認(rèn)好倉(cāng)庫(kù)編號(hào)；
二、每箱貨上貼上fba標(biāo)簽、海運(yùn)嘜頭(每家貨運(yùn)公司有自己的嘜頭，便于在美國(guó)分貨)；
三、送貨到貨運(yùn)公司，隨貨附裝箱單、商業(yè)發(fā)票、報(bào)關(guān)單(無(wú)報(bào)關(guān)單就買(mǎi)單報(bào)關(guān)，一般rmb350一票，大于5立方貨運(yùn)公司不收?qǐng)?bào)關(guān)費(fèi))；
四、裝船、報(bào)關(guān)出口、起運(yùn)(美西15天到港，美東28天到港)；
五、到港后完成清關(guān)、繳關(guān)稅(貨運(yùn)公司代繳)；
六、拖柜到貨運(yùn)公司倉(cāng)庫(kù)(美西倉(cāng)在洛杉磯，美中倉(cāng)在堪薩斯)，拆柜、分貨；
七、按亞馬遜要求打托，打完托盤(pán)后交卡車(chē)公司；
八、卡車(chē)公司向亞馬遜預(yù)約并派送；
九、派送后返回pod并完成；
十、全程可追蹤，海運(yùn)用柜號(hào)追蹤，卡車(chē)派送有派送單號(hào)可追蹤。
以上還有不懂的可以咨詢(xún)大鯤供應(yīng)鏈，大鯤供應(yīng)鏈可提供美國(guó)fba專(zhuān)線(xiàn)、海外倉(cāng)儲(chǔ)、處理退件、打印亞馬遜標(biāo)簽、代貼標(biāo)簽、分箱等f(wàn)ba服務(wù)。
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