據(jù)悉，德翔旗下一艘“ts moji” 德翔門司輪于9月12日從上海外高橋外四期碼頭駛往日本橫濱，9月14日受臺風(fēng)“燦都”影響，船舶右舷船殼破裂，護(hù)欄受損，船上多個(gè)集裝箱受損倒塌，部分集裝箱露在舷外，情況危險(xiǎn)，繼續(xù)航行將導(dǎo)致船體、船上機(jī)械設(shè)備和載運(yùn)貨物進(jìn)一步受損。為處置險(xiǎn)情，船舶改變航程于9月22日行駛至風(fēng)浪較小、搶險(xiǎn)作業(yè)條件良好的綠華山錨地，并向邊檢機(jī)關(guān)申請專業(yè)救援力量搭靠船舶完成搶險(xiǎn)任務(wù)。
為保障本次搶險(xiǎn)作業(yè)順利進(jìn)行，洋山邊檢站專事專議，在綜合評估搶險(xiǎn)預(yù)案的基礎(chǔ)上，為搶險(xiǎn)船舶簽發(fā)搭靠外輪許可證，為搶險(xiǎn)人員簽發(fā)登輪許可證，同時(shí)通過遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控系統(tǒng)加強(qiáng)對船舶作業(yè)期間的監(jiān)管，確保搶險(xiǎn)作業(yè)安全有序進(jìn)行。
記者獲悉，接到搶險(xiǎn)申請后，各口岸查驗(yàn)單位對搶險(xiǎn)方案和相關(guān)防疫措施進(jìn)行評估。在船方和搶險(xiǎn)方嚴(yán)格落實(shí)個(gè)人防護(hù)，劃分作業(yè)區(qū)域，定時(shí)定點(diǎn)消毒等防疫措施的基礎(chǔ)上，洋山邊檢站嚴(yán)控登輪人數(shù)，對確需登輪的5名專業(yè)搶險(xiǎn)人員簽發(fā)登輪許可證。搶險(xiǎn)作業(yè)完成后，所有登輪人員隨船至長江口吳淞錨地進(jìn)行隔離和核酸檢測。
今年8月4日，國家移民管理局在海港口岸進(jìn)一步嚴(yán)格國際航行船舶及人員管理，實(shí)施“非必要不登陸、不登輪、不搭靠”措施。該措施施行以來，洋山邊檢站加強(qiáng)對證件簽發(fā)審核，對確需登輪的實(shí)行專事專議，簽發(fā)登外輪許可證數(shù)量降至去年同期的三成左右，進(jìn)一步減少人員接觸，維護(hù)港口安全韌性。
最新數(shù)據(jù)顯示，目前“ts moji”德翔門司輪仍錨泊在上海外海域錨地。該輪后續(xù)船期已經(jīng)嚴(yán)重延誤。
來源：周到上海

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