國際物流投資風(fēng)險(xiǎn)的成因
我國企業(yè)的海外投資失敗率一直很高，這暴露出我國企業(yè)“走出去”在風(fēng)險(xiǎn)防控、人才培養(yǎng)、文化溝通等方面還存在很多問題，雖然我國的很多企業(yè)有“走出去”的實(shí)力，但是從總體上來說，我國企業(yè)的海外投資還是處于初級(jí)階段，對(duì)國際市場缺乏深入的認(rèn)知和全面的把握，對(duì)于國際慣例、通行規(guī)則不夠熟悉，不太善于與當(dāng)?shù)亻_展公共外交等限定因素，使得我國企業(yè)的海外投資業(yè)務(wù)面臨種種困難。
國際物流投資風(fēng)險(xiǎn)主要來自投資、技術(shù)、財(cái)務(wù)、利息、政治、匯率等諸多方面的因素。
(1)政府層面
①政府缺乏對(duì)企業(yè)海外投資的規(guī)劃和指導(dǎo)。對(duì)于中國企業(yè)對(duì)外直接投資的區(qū)域、產(chǎn)業(yè)、方式等沒有明確的規(guī)劃，造成中國企業(yè)對(duì)外直接投資存在投機(jī)性、盲目性、無序性，在一定程度上導(dǎo)致了中國企業(yè)對(duì)外直接投資區(qū)域、產(chǎn)業(yè)過度集中的現(xiàn)狀。
②管理機(jī)構(gòu)之間缺乏有效溝通、效率低下。目前中國對(duì)外直接投資由商務(wù)部、發(fā)改委、財(cái)政部、海關(guān)總署、外匯資產(chǎn)管理局、產(chǎn)業(yè)主管部門等共同管理，各個(gè)部門在實(shí)際操作中往往只從各自的管轄權(quán)和管理目的出發(fā)，缺乏溝通聯(lián)絡(luò)，導(dǎo)致審批事項(xiàng)重疊、內(nèi)容繁瑣、過程復(fù)雜、管理低效。
③對(duì)外直接投資法律體系不健全。到目前為止，對(duì)外直接投資的相關(guān)法律主要有1985年外經(jīng)貿(mào)部制定的《關(guān)于在國外開設(shè)非貿(mào)易性合資經(jīng)營企業(yè)的審批程序和管理辦法》、1989年國家外匯管理局制定的《境外投資外匯管理辦法》、2009年商務(wù)部制定的《境外投資管理辦法》等。這些法規(guī)與中國高速增長的對(duì)外直接投資規(guī)模相比具有滯后性、不適用性和極大的局限性。
(2)企業(yè)層面
①缺乏相關(guān)專業(yè)人才，影響對(duì)外投資的成功率，對(duì)外投資對(duì)跨國經(jīng)營人才在貿(mào)易、管理、外語、法律、風(fēng)俗、財(cái)務(wù)、營銷、金融等各個(gè)方面有較高的要求，但是，很多中國企業(yè)缺乏高素質(zhì)的跨國經(jīng)營人才，盲目對(duì)外直接投資，造成企業(yè)在海外經(jīng)營時(shí)限于管理者的經(jīng)營能力而經(jīng)常做岀錯(cuò)誤決策，使企業(yè)大量虧損。
②投資決策機(jī)制不健全，責(zé)任不明，容易受“長官意志”的影響，或者因領(lǐng)導(dǎo)人一時(shí)頭腦發(fā)熱而盲目拍板，造成投資決策的隨意性、主觀性、盲目性和獨(dú)斷性。
③為了爭上項(xiàng)目，故意把可行性研究報(bào)告做成“可批性報(bào)告”，有些項(xiàng)目審批部門從地方利益出發(fā)，沒有從嚴(yán)把關(guān)，從而造成重復(fù)建設(shè)、盲目建設(shè)，使項(xiàng)目建成投產(chǎn)后沒有市場，企業(yè)處于虧損狀態(tài)。
④缺乏風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，盲目追求“熱門”產(chǎn)業(yè)。在某些行業(yè)處于最“熱門”的時(shí)候才決定進(jìn)入，結(jié)果投資后行業(yè)轉(zhuǎn)向低迷，企業(yè)深陷其中，進(jìn)退兩難。
⑤對(duì)項(xiàng)目僅側(cè)重于技術(shù)可行性的研究，對(duì)經(jīng)濟(jì)可行性的論證不夠重視，對(duì)投資成本及項(xiàng)目建成后的成本費(fèi)用和效益測算不準(zhǔn)確，從而根據(jù)過于樂觀的經(jīng)濟(jì)估算做岀錯(cuò)誤的決策。
斐濟(jì):7月26日至10月26日在瑙索里機(jī)場的跑道維修
快遞中美（中美國際快遞如何寄）
日本電話區(qū)號(hào)是多少（外貿(mào)人如何給日本客戶打國際電話）
福建左海國際物流有限公司 福建左海國際物流有限公司電話
國際物流東南亞專線
國際物流投資風(fēng)險(xiǎn)的成因
FMC要求MSC就擁堵附加費(fèi)作出答復(fù)
SHEIN、TEMU、TikTok Shop東南亞新動(dòng)作（跨境電商新聞資訊）
美國海運(yùn)的關(guān)稅是多少（出口）
空運(yùn)價(jià)格網(wǎng)國際物流公司盡量做到盡善盡美司
轉(zhuǎn)運(yùn)中國物流公司 轉(zhuǎn)運(yùn)公司和物流公司
廣州到布爾薩空運(yùn)費(fèi)用,廣州到布爾薩空運(yùn)專線,空運(yùn)包機(jī)
廣州國際貨運(yùn)代理公司國際貨代排名,廣州國際貨代運(yùn)輸
ONE新增中國至東南亞的直航航線
卓悅香港官網(wǎng)關(guān)稅
2023京東物流費(fèi)用（京東物流費(fèi)用明細(xì)查詢）
國內(nèi)往歐洲寄快遞哪個(gè)比較好？
日本FBA頭程物流有哪些渠道-日本FBA頭程常見問題匯總
出口食品合規(guī)丨歐盟（EU）2017/625法規(guī)解讀
福州奶茶海運(yùn)到美國（奶茶海運(yùn)到美國專線）
國際物流投資風(fēng)險(xiǎn)主要來自投資、技術(shù)、財(cái)務(wù)、利息、政治、匯率等諸多方面的因素。
(1)政府層面
①政府缺乏對(duì)企業(yè)海外投資的規(guī)劃和指導(dǎo)。對(duì)于中國企業(yè)對(duì)外直接投資的區(qū)域、產(chǎn)業(yè)、方式等沒有明確的規(guī)劃，造成中國企業(yè)對(duì)外直接投資存在投機(jī)性、盲目性、無序性，在一定程度上導(dǎo)致了中國企業(yè)對(duì)外直接投資區(qū)域、產(chǎn)業(yè)過度集中的現(xiàn)狀。
②管理機(jī)構(gòu)之間缺乏有效溝通、效率低下。目前中國對(duì)外直接投資由商務(wù)部、發(fā)改委、財(cái)政部、海關(guān)總署、外匯資產(chǎn)管理局、產(chǎn)業(yè)主管部門等共同管理，各個(gè)部門在實(shí)際操作中往往只從各自的管轄權(quán)和管理目的出發(fā)，缺乏溝通聯(lián)絡(luò)，導(dǎo)致審批事項(xiàng)重疊、內(nèi)容繁瑣、過程復(fù)雜、管理低效。
③對(duì)外直接投資法律體系不健全。到目前為止，對(duì)外直接投資的相關(guān)法律主要有1985年外經(jīng)貿(mào)部制定的《關(guān)于在國外開設(shè)非貿(mào)易性合資經(jīng)營企業(yè)的審批程序和管理辦法》、1989年國家外匯管理局制定的《境外投資外匯管理辦法》、2009年商務(wù)部制定的《境外投資管理辦法》等。這些法規(guī)與中國高速增長的對(duì)外直接投資規(guī)模相比具有滯后性、不適用性和極大的局限性。
(2)企業(yè)層面
①缺乏相關(guān)專業(yè)人才，影響對(duì)外投資的成功率，對(duì)外投資對(duì)跨國經(jīng)營人才在貿(mào)易、管理、外語、法律、風(fēng)俗、財(cái)務(wù)、營銷、金融等各個(gè)方面有較高的要求，但是，很多中國企業(yè)缺乏高素質(zhì)的跨國經(jīng)營人才，盲目對(duì)外直接投資，造成企業(yè)在海外經(jīng)營時(shí)限于管理者的經(jīng)營能力而經(jīng)常做岀錯(cuò)誤決策，使企業(yè)大量虧損。
②投資決策機(jī)制不健全，責(zé)任不明，容易受“長官意志”的影響，或者因領(lǐng)導(dǎo)人一時(shí)頭腦發(fā)熱而盲目拍板，造成投資決策的隨意性、主觀性、盲目性和獨(dú)斷性。
③為了爭上項(xiàng)目，故意把可行性研究報(bào)告做成“可批性報(bào)告”，有些項(xiàng)目審批部門從地方利益出發(fā)，沒有從嚴(yán)把關(guān)，從而造成重復(fù)建設(shè)、盲目建設(shè)，使項(xiàng)目建成投產(chǎn)后沒有市場，企業(yè)處于虧損狀態(tài)。
④缺乏風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，盲目追求“熱門”產(chǎn)業(yè)。在某些行業(yè)處于最“熱門”的時(shí)候才決定進(jìn)入，結(jié)果投資后行業(yè)轉(zhuǎn)向低迷，企業(yè)深陷其中，進(jìn)退兩難。
⑤對(duì)項(xiàng)目僅側(cè)重于技術(shù)可行性的研究，對(duì)經(jīng)濟(jì)可行性的論證不夠重視，對(duì)投資成本及項(xiàng)目建成后的成本費(fèi)用和效益測算不準(zhǔn)確，從而根據(jù)過于樂觀的經(jīng)濟(jì)估算做岀錯(cuò)誤的決策。
斐濟(jì):7月26日至10月26日在瑙索里機(jī)場的跑道維修
快遞中美（中美國際快遞如何寄）
日本電話區(qū)號(hào)是多少（外貿(mào)人如何給日本客戶打國際電話）
福建左海國際物流有限公司 福建左海國際物流有限公司電話
國際物流東南亞專線
國際物流投資風(fēng)險(xiǎn)的成因
FMC要求MSC就擁堵附加費(fèi)作出答復(fù)
SHEIN、TEMU、TikTok Shop東南亞新動(dòng)作（跨境電商新聞資訊）
美國海運(yùn)的關(guān)稅是多少（出口）
空運(yùn)價(jià)格網(wǎng)國際物流公司盡量做到盡善盡美司
轉(zhuǎn)運(yùn)中國物流公司 轉(zhuǎn)運(yùn)公司和物流公司
廣州到布爾薩空運(yùn)費(fèi)用,廣州到布爾薩空運(yùn)專線,空運(yùn)包機(jī)
廣州國際貨運(yùn)代理公司國際貨代排名,廣州國際貨代運(yùn)輸
ONE新增中國至東南亞的直航航線
卓悅香港官網(wǎng)關(guān)稅
2023京東物流費(fèi)用（京東物流費(fèi)用明細(xì)查詢）
國內(nèi)往歐洲寄快遞哪個(gè)比較好？
日本FBA頭程物流有哪些渠道-日本FBA頭程常見問題匯總
出口食品合規(guī)丨歐盟（EU）2017/625法規(guī)解讀
福州奶茶海運(yùn)到美國（奶茶海運(yùn)到美國專線）