臺灣船公司陽明海運集團（yang ming marine transportation corp.）近日發布財報：在2018年凈虧損2.185億美元，營運業績受到燃油價格上漲的顯著影響。
據基隆遠洋運輸公司的一份證券交易所公告顯示，該公司2018年的綜合營收總額為1418.3億元新臺幣（合47億美元），較上年的1310.8億元新臺幣（合43.5億美元）增長8.21%。
該公司稱，2018年的產量增加至523.2萬標準箱，同比增長11％。
值得注意的是，因為全球燃油價格上漲，陽明2018年的經營業績受到顯著影響，與去年相比增加了31.17％。
盡管由于2018年實施的策略導致11％的銷量增長，但陽明的營業利潤受到更高燃油成本的影響。根據alphaliner收集的市場數據顯示，需求增長率為4.8％，2018年供應過剩增長率為5.7％，因此運費難以上升至可能抵消較高燃油成本的水平。
而到了2019年，受地緣政治風險因素，包括正在進行的美國中美貿易戰和英國退歐，繼續影響全球燃料油價格和貿易條件。
當然，計劃于2020年1月1日實施的《國際海事組織（imo） 2020年低硫規定》將不可避免地增加運營成本，因為全球航空公司將在船舶上安裝洗滌器或使用更昂貴的低硫燃料之間做出選擇，以遵守該規定。
根據alphaliner的最新預測，2019年的供給增長率預計為3.1%，而需求增長率將在3.6%左右。因此，全球航運的趨勢正朝著更加平衡的供需水平邁進。
在國際海事組織（imo） 2020年低硫規定的推動下，全球船隊可能還會在近期看到更多老式低效船舶報廢，這將增加航運市場的復雜性和挑戰。
鑒于圍繞全球貿易的不確定性和燃料價格的壓力，陽明對2019年的前景仍持謹慎保守態度。

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