據物流網了解，目前已有馬士基、東方海外、長榮海運、陽明海運、薩菲航運、中遠海6家船公司相繼發布暫停卡塔爾接貨通知。
同時，迪拜世界阿聯酋碼頭(包括有貨滯留的jebel ali)拒絕卡塔爾和運往卡塔爾的船只停靠，不論什么原因。
據物流網最新獲悉，為應付進出卡塔爾貨運全面暫停的外交風波，馬士基航運上周五宣布推出阿曼往卡塔爾的集裝箱駁船服務。
首航船預計將于6月19日由阿曼塞拉萊港開出，于6月5日抵達多哈港。塞拉萊港位于阿曼南部佐法爾省首府薩拉拉，是一個多用途港口，可處理散貨、集裝箱和液體貨物，目前已建成6個泊位，可停靠世界上最大的集裝箱船，可年處理集裝箱600萬標箱。
馬士基航運計劃每10天開出一班駁船，但不會再接受卡塔爾的新訂艙，直至另行通知。
此前馬士基表示對已經在運往卡塔爾途中的貨物，馬士基將會安排駁船進行運輸，預計首班船將會在6月19日到達薩拉拉港(salalah)，并于6月25日到達多哈港。其次，對已經接受但還未裝船的訂艙，如果貨物已經還重柜進碼頭，馬士基將會安排這些貨物經由薩拉拉去往卡塔爾。
分析機構德魯里的專家早先認為，這些線路可以將卡塔爾集裝箱的轉運轉移到蘇哈爾的阿曼港，因為他比塞拉萊港更靠近阿聯酋。此外，為了規避對卡塔爾的封鎖，另一種選擇是通過伊朗的港口，特別是阿巴斯和科威特來實現。

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