山東港口青島港前灣港區(qū)關(guān)區(qū)代碼、港口代碼統(tǒng)一為4218
近日，山東港口青島港前灣港區(qū)關(guān)區(qū)代碼、港口代碼統(tǒng)一為4218、cnqgd！實(shí)現(xiàn)綜合貨種關(guān)區(qū)代碼合一！實(shí)現(xiàn)一次報(bào)關(guān)，全港區(qū)通行并自由指泊，可節(jié)省刪單重報(bào)時(shí)間1-2天。
2023年10月23日8：00，山東港口青島港前灣港區(qū)迎來(lái)重大利好，在青島海關(guān)、黃島海關(guān)支持下，前灣港區(qū)關(guān)區(qū)代碼統(tǒng)一切換為4218、港口代碼統(tǒng)一切換為cnqgd，意味著在前灣港區(qū)實(shí)現(xiàn)綜合貨種關(guān)區(qū)代碼合一，能夠?qū)崿F(xiàn)客戶一次報(bào)關(guān)、全港區(qū)通行。此舉充分彰顯了“關(guān)港協(xié)作”的創(chuàng)新效應(yīng)，為港口供應(yīng)鏈各運(yùn)營(yíng)單元帶來(lái)極大便利，對(duì)促進(jìn)港口資源統(tǒng)籌高效利用、提升通關(guān)便利化水平、助力山東世界級(jí)港口群建設(shè)具有重要意義。
，時(shí)長(zhǎng)07:22
據(jù)了解，山東港口青島港前灣港區(qū)啟建于1987年，截止2023年擁有外貿(mào)泊位40個(gè)，在三十多年的發(fā)展中，受碼頭位置、功能等因素影響，逐漸形成了兩個(gè)大的監(jiān)管區(qū)域，其中，卸貨港代碼為cnqwg/4258的有27個(gè)，卸貨港代碼為cnqgd/4218的有13個(gè)。隨著港口一體化發(fā)展不斷推進(jìn)，不同監(jiān)管區(qū)域的港口協(xié)同作業(yè)不斷增加，監(jiān)管區(qū)域不同則意味著船舶貨物必須通過(guò)額外流程進(jìn)行調(diào)整。
今年以來(lái)，為積極響應(yīng)黨中央、國(guó)務(wù)院關(guān)于構(gòu)建現(xiàn)代物流體系的決策部署要求，助力港口“樞紐-網(wǎng)絡(luò)型”經(jīng)濟(jì)發(fā)展，山東港口青島港落實(shí)山東省港口集團(tuán)黨委部署要求，深入推進(jìn)一體化發(fā)展，扎實(shí)開(kāi)展“服務(wù)提升攻堅(jiān)行動(dòng)”，從每個(gè)環(huán)節(jié)、每個(gè)流程入手，提升服務(wù)效率與質(zhì)量，圍繞港區(qū)泊位資源統(tǒng)籌利用，針對(duì)關(guān)區(qū)代碼不統(tǒng)一帶來(lái)的“操作壁壘”，著力加強(qiáng)課題攻關(guān)。黃島海關(guān)立足港口需求和發(fā)展實(shí)際，迅速行動(dòng)，切實(shí)把主題教育成效體現(xiàn)在推進(jìn)青島自貿(mào)區(qū)高質(zhì)量發(fā)展上，依托“區(qū)關(guān)港聯(lián)席會(huì)議”機(jī)制，全力以赴支持山東港口青島港前灣港區(qū)代碼統(tǒng)一，并攜手成立“海關(guān)關(guān)區(qū)代碼統(tǒng)一專班”。
自今年6月份以來(lái)，專班召開(kāi)答疑會(huì)、協(xié)調(diào)會(huì)、部署會(huì)、宣傳會(huì)等各類主題會(huì)議20余次，協(xié)調(diào)黃島海關(guān)、青島港集團(tuán)、物流集團(tuán)、科技集團(tuán)、航運(yùn)板塊等多家企事業(yè)單位進(jìn)行聯(lián)測(cè)聯(lián)試的系統(tǒng)調(diào)整工作，調(diào)整edi處理規(guī)則23項(xiàng)、優(yōu)化ictms程序34項(xiàng)、接口平臺(tái)1項(xiàng)，首次打造汽車(chē)箱全自動(dòng)處理流程，并在海關(guān)支持下，在8家船代、21家箱站和百余家貨代及報(bào)關(guān)行配合下，順利完成4條實(shí)船測(cè)試，確保3478move集裝箱、1萬(wàn)噸件雜貨正確申報(bào)。經(jīng)縝密討論、實(shí)測(cè)跟蹤等環(huán)節(jié)，最終于2023年10月23日完成海關(guān)關(guān)區(qū)代碼切換。
目前，前灣港區(qū)口岸代碼為4258的泊位統(tǒng)一變更為4218，改變了以往“一個(gè)港口、不同關(guān)區(qū)”的狀況，這意味著進(jìn)一步打通泊位資源共享通道，從根本上減少客戶由于泊位臨時(shí)調(diào)整或跨碼頭換船造成的刪單及重復(fù)申報(bào)，進(jìn)一步簡(jiǎn)化了工作流程，提高了碼頭泊位利用率，不但為客戶節(jié)省服務(wù)費(fèi)用，也有效提升了口岸便利化水平和海關(guān)智慧化監(jiān)管水平，助力高水平貿(mào)易開(kāi)放平臺(tái)建設(shè)，為船公司、貨主、港口等各方帶來(lái)極大利好，真正實(shí)現(xiàn)“1+1>2”的效果。
“口岸代碼統(tǒng)一，對(duì)轉(zhuǎn)關(guān)箱操作的影響顯而易見(jiàn)，如果貨物啟運(yùn)地為外地，因更換二程船等原因?qū)е玛P(guān)區(qū)變更，準(zhǔn)備反核材料到辦理刪單重報(bào)手續(xù)一般耗時(shí)1-2天，如果是本地出口箱跨關(guān)區(qū)換船，一般需要耗時(shí)2-4小時(shí)進(jìn)行刪單重報(bào)，口岸代碼統(tǒng)一后，可以避免外地箱口岸海關(guān)反核和起運(yùn)地刪單重報(bào)，本地箱使用直接改配模式也不再需要?jiǎng)h單重報(bào)，對(duì)提升效率、節(jié)省費(fèi)用是極大幫助。”山東港口青島港qqct計(jì)劃主管黃超介紹到。
青島江衍?chē)?guó)際物流有限公司操作員隋立云介紹，“這對(duì)我們也提供了特別大的便利！以往凍柜貨物提前申報(bào)，船舶靠泊位置調(diào)整，就需要到海關(guān)刪單重報(bào)，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，現(xiàn)在代碼統(tǒng)一就有更多選擇，效率更高；另外，手冊(cè)報(bào)關(guān)時(shí)需要填寫(xiě)《保稅核注清單》，其中一欄為出境關(guān)別，涉及口岸代碼，現(xiàn)在統(tǒng)一后，就不會(huì)出現(xiàn)填錯(cuò)刪單的情況。”
據(jù)悉，為深入貫徹落實(shí)國(guó)家自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)戰(zhàn)略，加快推進(jìn)青島自貿(mào)片區(qū)高質(zhì)量發(fā)展，提升通關(guān)便利化水平，自2020年，青島自貿(mào)片區(qū)、黃島海關(guān)、山東港口青島港創(chuàng)新建立“區(qū)關(guān)港聯(lián)席會(huì)議”機(jī)制，并成立區(qū)關(guān)港聯(lián)合研究中心，自研究中心成立以來(lái)，青島自貿(mào)片區(qū)、黃島海關(guān)、山東港口青島港緊密協(xié)作、手足相牽，打造了“船鐵直轉(zhuǎn)”“船邊直提”“抵港直裝”“隨卸隨混”等作業(yè)新模式，進(jìn)一步提速智慧查驗(yàn)體系、智慧物流監(jiān)管體系建設(shè)，助力青島港用好用活各項(xiàng)政策，為賦能“世界一流的海洋港口”建設(shè)、助力山東港口打造供應(yīng)鏈綜合服務(wù)體系提供了堅(jiān)實(shí)保障，促進(jìn)雙循環(huán)區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展走出了“青島加速度”，為國(guó)內(nèi)關(guān)港協(xié)作模式提供了先進(jìn)樣板。
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