跨境電商常見的物流交付模式有哪些
跨境電商的銷售目標是全球終端消費者，訂單交付履約是其中不可缺少的一環。
因為是全球交付，跨境電子商物流距離遙遠超長、中轉點多、時間很長，根據采用的運輸方式不同，從幾天到幾個月不等。運輸過程中破短少、滅失的概率也比國內要高很多。退貨和二次銷售成本比國內高很多。
跨境賣家們常用的物流模式無外乎如下幾個方式：傳統快遞、集中發貨、國際快遞、海外倉存儲方式。
傳統快遞模式
也就是郵政小包，這種模式是國內跨境電商最主流的方式，因其覆蓋面廣，快遞點比較多，所以是一種比較方便的物流方式。
但是這種模式還是有缺點的，因為這種物流的時效太慢了，很影響用戶體驗，比較制約電商發展。
優勢：遍布全球、渠道廣、價格便宜。
劣勢：由于一般以私人包裹方式出境，所以無法享受正常的出口退稅。速度慢、丟包率較高。
集中發貨模式
指的就是通過航空運輸這個方法來把一個地方的買家的貨物集中運輸到那個地方去，然后再通過當地的公司進行派送。
這種模式比上一種快很多，但是運輸成本比較高。
國際快遞模式
國際快遞指的是四大商業快遞巨頭：dhl、tnt、ups和聯邦國際快遞
這種方式是這里面最快的物流方式，但是成本也是最高的。
但這種模式能夠給客戶帶來很好的用戶體驗，因其運輸成本很高，所以一般客戶不要求的話是不會選擇這種方式的。
優勢：速度快、服務好、丟包率低。
劣勢：價格貴，運費變化大。
海外倉模式
海外倉存儲指的就是商家要提前把貨準備好，然后把貨物放在海外倉存儲，然后客戶通過平臺下單，由海外倉來進行代發。
這種模式也是能給用會帶來很好的體驗，但是這種模式也存在弊端，就是對賣家產品存儲量要求比較高，要及時補貨。也要會選品，不然可能面臨積貨危機。
優勢：降低物流成本、提供靈活可靠的退換貨方案、提高了海外客戶的購買信心、發貨速度加快。
劣勢：容易壓貨、賣家管理難。
專線物流模式
專線物流專線物流是市面上一種針對對方國家的一種專線遞送方式，他的特點是貨物送達時間基本固定，運輸費用較快遞物流便宜，同時保證雙清。
專線物流對于針對某一國家或者地區的跨境電商來說是比較好的物流解決方案。
優勢：價格低、速度快、丟包率低。
劣勢：在國內的攬收范圍相對局限。
國內快遞模式
國內快遞隨著跨境電商火熱程度的上升，國內快遞也開始加快國際業務的布局。主要是ems、順豐和“四通一達” (申通、圓通、中通、匯通、韻達)。
由于依托著郵政渠道，ems的國際業務相對成熟，可以直達全球60多個國家。順豐也已開通了到美國、澳大利亞、韓國、日本、新加坡、馬來西亞、泰國、越南等國家的快遞服務，并啟動了中國大陸往俄羅斯的跨境b2c服務。
優勢：速度快、費用低。
劣勢：缺乏經驗，缺乏對市場的把控能力，覆蓋的海外市場也比較局限。
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航空運輸中多種競爭方式
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劃重點：禁止出口商品
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因為是全球交付，跨境電子商物流距離遙遠超長、中轉點多、時間很長，根據采用的運輸方式不同，從幾天到幾個月不等。運輸過程中破短少、滅失的概率也比國內要高很多。退貨和二次銷售成本比國內高很多。
跨境賣家們常用的物流模式無外乎如下幾個方式：傳統快遞、集中發貨、國際快遞、海外倉存儲方式。
傳統快遞模式
也就是郵政小包，這種模式是國內跨境電商最主流的方式，因其覆蓋面廣，快遞點比較多，所以是一種比較方便的物流方式。
但是這種模式還是有缺點的，因為這種物流的時效太慢了，很影響用戶體驗，比較制約電商發展。
優勢：遍布全球、渠道廣、價格便宜。
劣勢：由于一般以私人包裹方式出境，所以無法享受正常的出口退稅。速度慢、丟包率較高。
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指的就是通過航空運輸這個方法來把一個地方的買家的貨物集中運輸到那個地方去，然后再通過當地的公司進行派送。
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這種方式是這里面最快的物流方式，但是成本也是最高的。
但這種模式能夠給客戶帶來很好的用戶體驗，因其運輸成本很高，所以一般客戶不要求的話是不會選擇這種方式的。
優勢：速度快、服務好、丟包率低。
劣勢：價格貴，運費變化大。
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海外倉存儲指的就是商家要提前把貨準備好，然后把貨物放在海外倉存儲，然后客戶通過平臺下單，由海外倉來進行代發。
這種模式也是能給用會帶來很好的體驗，但是這種模式也存在弊端，就是對賣家產品存儲量要求比較高，要及時補貨。也要會選品，不然可能面臨積貨危機。
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劣勢：容易壓貨、賣家管理難。
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專線物流專線物流是市面上一種針對對方國家的一種專線遞送方式，他的特點是貨物送達時間基本固定，運輸費用較快遞物流便宜，同時保證雙清。
專線物流對于針對某一國家或者地區的跨境電商來說是比較好的物流解決方案。
優勢：價格低、速度快、丟包率低。
劣勢：在國內的攬收范圍相對局限。
國內快遞模式
國內快遞隨著跨境電商火熱程度的上升，國內快遞也開始加快國際業務的布局。主要是ems、順豐和“四通一達” (申通、圓通、中通、匯通、韻達)。
由于依托著郵政渠道，ems的國際業務相對成熟，可以直達全球60多個國家。順豐也已開通了到美國、澳大利亞、韓國、日本、新加坡、馬來西亞、泰國、越南等國家的快遞服務，并啟動了中國大陸往俄羅斯的跨境b2c服務。
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