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市場前景:非洲采礦業對航運和物流投資者充滿吸引力

adhira shipping and logistics的首席執行官帕普·薩斯特里(pappu sastry)船長談到了航運業為什么應該對非洲以外的更多商機持樂觀態度。
在影響全球航運和物流的地緣政治動蕩中,非洲正成為聰明投資者(尤其是采礦業投資者)的一塊充滿希望的土地。
非洲初級礦山的開發迅速擴大,同時對現有礦山的商品的需求也在增加。有機會投資機械、卡車運輸和港口,回報高,風險低。
對于散貨航運部門,貨運量是可用的,而且還在增加,而船東可以在享受長達10年的合同的同時,為非洲大宗商品出口部門增加價值。對花崗巖、建筑材料和熟料的便捷給料機也有強烈的需求。
陸上運輸也服務不足,需要卡車運輸服務和鐵路服務,將許多地雷所在的內陸與沿海港口連接起來。對駁船碼頭和多用戶港口以及倉儲的港口管理投資需求很高。在多用戶港口和駁船碼頭提供長達15年的長期合同,并在7年內收回。
在租船市場,asl看到了光船合同,包括3年、5年和10年的cape、kamsarmax、handy和迷你散貨船。在好望角運輸coa領域,從西非到印度和中國的鋁土礦、錳和鐵礦石行業存在機會。
簡而言之,大大小小的投資者都有機會在這個蓬勃發展的市場中獲得回報,唯一的障礙是設備、管理、機械和基礎設施的不足,所有這些都可以通過適當的投資來解決。
對于散貨航運部門,貨運量是可用的,而且還在增加,而船東可以為非洲商品增加價值。
非洲是一個擁有超過14億人口的大陸,其陸地面積比中國、印度、美國大陸和歐洲大部分地區的總和還要大,這意味著有效的航運和物流是整個非洲大陸取得成功的關鍵。
非洲的痛點在于,在非洲大陸內運輸和分銷貨物的成本使制成品的成本增加了320%,增加了當地的成本,抑制了制造業的發展。
隨著港口容量的增加,以及對新機械、卡車和鐵路的投資,非洲的出口和進口前景都是光明的。由于可用的數量和高利潤率,運營商和業主可以在這個令人興奮的市場中增加價值,支持增長。

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