節(jié)前出貨增加 各大航線運價大幅上升
做外貿(mào)的最怕過節(jié)，過節(jié)就等于提前訂艙，提前做好三四種方案，提前跟貨代寄空白資料，提前跟倉庫協(xié)商能不能加班。春節(jié)將至，現(xiàn)在接的單再不發(fā)貨就要等到節(jié)后了。
受“春節(jié)”前出貨小高峰支撐，本周中國出口集裝箱運輸市場總體需求延續(xù)增長態(tài)勢，供需關系明顯改善，航商在各條遠洋航線上推動運價上漲，綜合指數(shù)大幅上升。12月30日，上海航運交易所發(fā)布的上海出口集裝箱綜合運價指數(shù)為951.66點，較上期上漲15.5%。
歐地航線，近期歐洲經(jīng)濟保持穩(wěn)步復蘇態(tài)勢，加之市場進入“春節(jié)”前出貨小高峰，供需基本面好轉，上海港船舶平均艙位利用率接近100%，并有多個班次滿艙出運。鑒于市場表現(xiàn)良好，多數(shù)航商提漲下月初訂艙價格，市場運價穩(wěn)步上升。12月30日，上海出口至歐洲、地中?；靖凼袌鲞\價（海運及海運附加費）分別為1168美元/teu、1086美元/teu，較上期分別上漲11.3%、12.8%。
北美航線，美國12月密歇根大學消費者信心指數(shù)終值為98.2，創(chuàng)2004年1月以來新高，顯示美國經(jīng)濟良好的恢復勢頭以及由此帶來的居民消費需求的穩(wěn)定增長。受此支撐，市場運輸需求在節(jié)前出貨高峰階段比較旺盛，美西、美東船舶平均裝載率均保持在95%以上，部分航班滿載出運。由于多數(shù)航商對市場前景持樂觀態(tài)度，自本周開始大多以較高幅度執(zhí)行此前的宣漲計劃，市場運價大幅上漲。12月30日，上海出口至美西、美東基本港市場運價（海運及海運附加費）分別為1923美元/feu、3100美元/feu，較上期分別上漲24.8%、18.6%。
波斯灣航線，運輸需求在節(jié)前出貨高峰呈小幅增長態(tài)勢，同時航商繼續(xù)采取措施控制總體運力規(guī)模，供需基本面略有改善，船舶平均艙位利用率保持在90%左右。但由于航商策略出現(xiàn)分化，市場運價漲跌互現(xiàn)，總體小幅上升。12月30日，上海出口至波斯灣基本港市場運價（海運及海運附加費）為517美元/teu，較上期上漲4.4%。
澳新航線，市場貨量穩(wěn)中有升，供需關系總體良好，上海港船舶平均艙位利用率維持在90%以上。多數(shù)航商執(zhí)行運價上漲計劃，即期市場運價大幅上升。12月30日，上海出口至澳新基本港市場運價（海運及海運附加費）為982美元/teu，較上期上漲31.5%。
南美航線，運輸需求保持平穩(wěn)，同時在航商運力控制措施的努力下，供需關系有所改善，上海港船舶平均艙位利用率升至95%左右。多數(shù)航商以超1000美元/teu的幅度提漲各自訂艙運價，本周運價大幅上漲。12月30日，上海出口至南美基本港市場運價（海運及海運附加費）為2828美元/teu，較上期大漲61.0%。
日本航線，本周貨量有所下滑，市場運價小幅走低。12月30日，中國出口至日本航線運價指數(shù)為649.77點，較上期下跌1.8%。
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